Sébastien Buemi, Formula E’nin 150. yarışında pole pozisyonunun sahibi oldu
Formula E’nin 150. yarışı olan Meksika City E-Prix’sinde sıralama turlarında pole pozisyonu Sébastien Buemi’nin oldu. İsviçreli pilot, finalde Taylor Barnard’ı mağlup ederek ilk çizginin en önünde yer aldı. Ancak Barnard’ın tur zamanı, pist limitlerini aştığı gerekçesiyle silindi.
Her Formula E yarışında start alan Buemi, kariyerinin ve serinin 150. yarışında Autodromo Hermanos Rodriguez pistinde pole pozisyonunu elde ederek önemli bir başarıya imza attı. Sıralama turları boyunca hem Buemi hem de Barnard etkileyici performanslar sergiledi. Ancak final turunda Barnard, son virajda yaşadığı büyük kayma nedeniyle pist limitlerini aştı ve tur zamanı iptal edildi.
Edoardo Mortara üçüncü sıradan start alacak. Onu Mitch Evans, Nico Mueller ve Dan Ticktum takip ediyor. Brezilya’daki son yarışın galibi Jake Dennis yedinci sırada yer alırken, son şampiyon Oliver Rowland ise sekizinci sırada sıralandı.
Da Costa, Cassidy, Vergne ve Wehrlein grup aşamasında elendi
Grup A’da, son dört dakikaya girilirken Joel Eriksson ilk sıradaydı. Ancak son bölümde büyük isimler hızlı turlar atmaya başladı. 90 saniye kala Dennis, Mueller, Mortara ve Antonio Felix da Costa ilk dörde yerleşti. Nick Cassidy ve Jean-Eric Vergne’in de aralarında bulunduğu Citroen pilotları, Nyck de Vries ve Taylor Barnard ise elenme hattındaydı.
Son turlarda Norman Nato elenirken, Dennis ve da Costa zamanlarını geliştiremedi. Barnard üçüncülüğe yükselerek da Costa’yı dışarı itti. Cassidy yedinci, Vergne ise sekizinci sırada kaldı.
Grup B’de ise ilk dakikalarda pilotlar temkinli davrandı. Max Guenther, DS Penske takımının Barnard ile Grup A’da uyguladığı stratejiyi burada da uygulayarak lastik değişikliğine gitti.
Son üç buçuk dakikada hızlı turlar başladı. Ticktum, Turn 1’de geç frenajla duvara çok yaklaşmasına rağmen turunu tamamladı. Cupra Kiro pilotu 1:06.538’lik derecesiyle öne geçti, kısa süre sonra Buemi liderliği devraldı. Evans ve Rowland ilk ona girerken, Wehrlein yedinci sırada son bir hakka sahipti.
Ticktum, Turn 1’e yine aynı şekilde girdi ancak bu kez turunu iptal etmek zorunda kaldı. Wehrlein ise zamanını sadece bir sıra geliştirebildi ve elendi. Rowland da son turunu iptal etti ve kimse zamanını geliştiremeyince Buemi, Ticktum, Evans ve Rowland düellolara yükselen isimler oldu.
Porsche motorlu araçlar düellolarda zorlanmaya devam etti
Çeyrek finallerin ilk eşleşmesinde Barnard, Mueller ile karşılaştı. Barnard, Turn 3’te derin frenaj yaparak baskı altına girdi. Mueller tur ortasında neredeyse iki ondalık öndeydi ancak orta sektördeki hatasıyla avantajını kaybetti ve Barnard yarı finale yükseldi.
İkinci eşleşmede Mortara ile Dennis karşı karşıya geldi. Mortara, ilk sektörün ardından Andretti pilotunun önündeydi. Dennis son bölümde farkı kapatmaya çalışsa da Mortara turu önde tamamladı.
Üçüncü eşleşmede Evans ve Ticktum mücadele etti. Evans ilk sırada piste çıktı. Ticktum, Turn 1’i bu kez dikkatli geçti ve ilk sektörde Evans’ın sadece iki binde gerisindeydi. İkinci sektörde ise fark bir ondalığa çıktı. Evans 1:06.149’luk derecesiyle çizgiyi geçti, Ticktum son bölümde atağa kalksa da Evans sadece yedi yüzdeyle yarı finale yükseldi.
Son çeyrek finalde son şampiyon Rowland ile Buemi karşılaştı. İkili son sektöre kadar başa baş giderken, Buemi son bölümde temposunu artırarak bir ondalık farkla yarı finale yükseldi.
Yarı finallerde Mortara ve Barnard karşı karşıya geldi. Mahindra pilotu oldukça hızlı ve kararlıydı, Barnard ise Turn 1’de duvara çok yaklaştı. İlk sektörlerde aradaki fark çok azdı, ancak DS pilotu son bölümde geride kaldı ve Barnard finale yükseldi. Ancak hemen ardından, turunda pist limitlerini aşıp aşmadığına dair inceleme başlatıldı.
Diğer yarı finalde Evans ile Buemi mücadele etti. Jaguar pilotu ilk sektörlerde daha hızlıydı, ancak Envision pilotu son sektörde farkı kapatarak bir ondalık farkla finale yükseldi. Barnard’ın turunda en az bir tekerleğinin pist üzerinde kaldığı tespit edildi ve finalde yer alması kesinleşti.
Barnard, dramatik kaymayla pole pozisyonunu kaybetti
Finalde Formula E’nin en tecrübeli isimlerinden Buemi ile en hızlı gençlerinden Barnard karşı karşıya geldi. Buemi ilk hızlı turunu attı. Barnard ise Turn 1’de yine fazla kayarak duvara çok yaklaştı. Orta sektörde daha temiz ve hızlı bir sürüş sergileyen Barnard, son bölüme iki ondalık önde girdi.
Barnard, pole pozisyonuna çok yaklaşmışken son virajda yaşadığı büyük kayma nedeniyle pist limitlerini aştı. Turunu bir ondalık farkla önde tamamladı ve DS takımında büyük sevinç yaşandı. Ancak kısa süre sonra turunun pist limitleri nedeniyle silindiği açıklandı ve pole pozisyonu Buemi’ye geçti.
Takım yetkilileri ve Envision pit duvarı, ilk anda sonucu fark edemedi. Birkaç dakika sonra gerçek ortaya çıkınca Envision ekibinde büyük sevinç yaşandı.
Sıralama turlarının tam sonuçları ve detayları için Formula E 2026 Meksika City E-Prix Sıralama Sonuçları sayfasını ziyaret edebilirsiniz.
