KTM MotoGP Patronundan Honda’nın 2025 Hamlelerine Yanıt

KTM Motor Sporları Direktörü Pit Beirer, Honda’nın MotoGP’de aradaki farkı kapatmasının sürpriz olmadığını, çünkü Japon üreticinin “iki kat bütçeye” sahip olduğunu söyledi. Ancak Beirer, Honda’nın “kesinlikle KTM’yi geride bırakmadığını” vurguladı.

Honda ile KTM arasındaki gergin ilişki uzun süredir devam ediyor. KTM’nin eski CEO’su, markanın 2017 MotoGP’deki ilk sezonu öncesinde Honda’yı “en çok nefret edilen rakip” olarak nitelendirmişti.

Bu rekabetin temelinde, Honda’nın Moto3 kategorisinin ilk yıllarında KTM’yi fiyat sınırı kurallarını aşmakla suçlaması yatıyor.

Son yıllarda iki marka arasındaki tansiyon azalsa da, taraflar birbirlerine göndermede bulunmaktan geri kalmıyor.

KTM, zorlu 2025 sezonuna rağmen konumundan memnun

Honda, geçen sezon istisna haklarını kullanarak daha rekabetçi bir motosiklet geliştirdi ve markanın yağmurlu Fransa Grand Prix’sini kazanmasının yanı sıra üç kuru zemin podyumu elde etmesini sağladı.

Bunun sonucunda Honda, markalar klasmanında üçüncü sıradaki KTM’nin sadece 87 puan gerisinde sezonu tamamladı ve istisna hakları sıralamasında son sıradan kurtuldu.

Öte yandan KTM, RC16 ile geçirdiği ikiye bölünmüş bir sezonun ardından galibiyet hasretini üç tam sezona çıkardı.

Motohall’de konuşan Beirer, Honda’nın ilerlemesini değerlendirdi ve KTM’nin, aynı istisna haklarına sahip olmadan Honda’yı geride tutmayı başardığı için daha fazla gurur duyabileceğini belirtti.

Speedweek’e konuşan Beirer, “İnsanlar Honda’nın yaklaştığına şaşırıyor. Elbette yaklaşıyorlar, çünkü sürekli yeni özellikler ekliyorlar ve iki kat bütçeye sahipler,” ifadelerini kullandı.

Beirer, “Bu nedenle ekibimizin başardıklarıyla daha da fazla gurur duyuyorum. Honda aradaki farkı kapattı, ancak kesinlikle KTM’yi geçmedi,” dedi.

2025 sezonunu daha iyi bir noktada tamamlayan KTM, bu avantajı 2026 sezonuna daha rekabetçi başlamak için kullanmayı hedefliyor.

Ancak Beirer, geçen yıl istisna haklarına sahip olmayan üreticilere uygulanan motor geliştirme kısıtlamasının (yani Honda ve Yamaha hariç tüm üreticiler için) Avusturya ekibi açısından dezavantaj oluşturduğunu düşünüyor.

Beirer, “Küçük bir dezavantajımız var, çünkü Honda ve Yamaha istisna haklarına sahip. Onlar motorlarını sürekli geliştirebildi, biz ise geliştiremedik,” dedi.

“Biz sabit kalıyoruz, onlar ise her yarıştan sonra motorlarını açıp geliştirebiliyorlar. Biz ise iki yıl boyunca değiştirilemeyen aynı motorla yarışıyoruz,” ifadelerini kullandı.