Pedro Acosta: "KTM Artık Yanıt Vermeli"
Pedro Acosta, Brno MotoGP yarışında KTM RC16 motosikletinde yaşadığı bir başka teknik sorun nedeniyle yarış dışı kalmak zorunda kaldı. Genç pilot, "Artık KTM’nin bazı yanıtlar vermesinin zamanı geldi" diyerek takımına çağrıda bulundu.
Son yarışlarda KTM’nin teknik sorunları dikkat çekiyor. Özellikle Katalonya’da Acosta’nın yaşadığı arıza, Alex Marquez’in büyük kazasına yol açmıştı. Brno’da ise Acosta, Cuma günü serbest antrenmanda bir teknik problemle karşılaştı. Hafta sonunun ikinci arızası ise, Acosta’nın ifadesiyle "tam olarak Cuma günü yaşananla aynıydı" ve onu yarışın son turunda yarış dışı bıraktı.
Acosta yarış sonrası yaptığı açıklamada, "Artık üzgün bile değilim. Benim elimde olmayan bir şey için bir şey yapamam. Olan oldu. Şimdi KTM’nin bazı yanıtlar vermesinin ve neden bu kadar çok güvenilirlik sorunu yaşadığımızı analiz etmesinin zamanı geldi, çünkü artık çok fazla sorun yaşanıyor," dedi.
Genç pilot sözlerine şöyle devam etti: "KTM’nin şimdi her şeyi fabrikaya göndermesi, ne olduğunu anlamaya çalışması ve bazı yanıtlar vermesi gerekiyor. Çünkü bu sorunlar artık çok sık yaşanıyor—tam olarak aynı olmasa da, benzer problemler sürekli tekrarlanıyor."
Acosta, Brno’daki sorunun Barselona’da yaşadığı arızadan farklı olduğunu belirtti. Ancak yarıştan çekilene kadar olan bölümde ön lastik basıncıyla ilgili endişelerle mücadele ettiğini ifade etti.
Red Bull KTM Factory Racing pilotu, yarışın başında dördüncü sırada ilerlerken, ön lastik basıncını artırmak amacıyla kasıtlı olarak beşinciliğe geriledi ve Fabio Di Giannantonio’nun arkasında kalmaya çalıştı. Ancak Di Giannantonio temiz havada hızlanınca, Acosta birkaç saniye daha kaybederek Joan Mir’in arkasında sürmeye başladı.
Acosta, Mir’den daha hızlı olduğu için rahatça tempoyu koruyabildi ve son turda beşinciliği korumak için mücadele ediyordu. Ancak motosikleti, ilk virajda aniden durdu ve yarış dışı kaldı.
Acosta, "Hedefimiz üçüncülük ile beşincilik arasındaydı, beşinci sıradaydık. Ön lastik basıncıyla ilgili bazı sorunlar yaşıyordum. Diggia’yı (Fabio Di Giannantonio) geçmesine izin verdim, o benden hızlıydı ve istediğim sonucu alamadım, bu yüzden tekrar yavaşladım. Joan’ın (Mir) geçmesine izin verdim ve ondan daha hızlı olduğum açıktı, lastik basıncını artırmak için arkasında tur atabildim. İdeal pozisyondaydım, ancak yarış bir tur fazla sürdü," dedi.
Acosta, lastik basıncı sorunuyla ilgili olarak, kendisi ve KTM’nin "ellerindeki her şeyi denediklerini" söyledi. "Aprilia ve Ducati ile mücadele edecek seviyede olmadığımızı biliyoruz ve elimizdeki her şeyi kullanıyoruz. Belki Ogura’ya biraz daha yakın olsaydım bu yaşanmazdı, ama Diggia yine de benden hızlıydı, doğru lastik basıncında olsam bile. Bugün lastik basıncı sorun değildi," ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1099225/1/time-ktm-give-some-answers-pedro-acosta-reacts-brno-motogp-retirement
