Mercedes, geçtiğimiz hafta sonu gerçekleştirilen Avusturya Grand Prix’sinde tanıttığı yeni Formula 1 motorlarının performansta “biraz daha baharat” kattığını belirtirken, ek Geliştirme ve Yükseltme İmkanları (ADUO) hakkını şimdilik kullanmayı düşünmediğini açıkladı.
FIA, Mercedes’in içten yanmalı motorunun Red Bull’un referans motoruna kıyasla en az %2 geride olduğunu tespit etmişti. Bu nedenle Mercedes’e, bu yıl bir ve 2027’de bir olmak üzere toplam iki kez yeni homologasyon hakkı, ayrıca ek harcama ve test tezgâhı saatleri tanındı.
Ferrari ve Audi rakipleri ADUO haklarını kullanarak güç ünitesi güncellemelerini devreye alırken, Mercedes bu hakkını şimdilik kullanmama kararı aldı.
Red Bull Ring’de hem George Russell hem de Kimi Antonelli’ye yeni içten yanmalı motor, turboşarj, batarya ve kontrol elektroniği dahil olmak üzere çok sayıda yeni güç ünitesi bileşeni verildi. Ancak bu parçaların hiçbiri teknik olarak bir yükseltme niteliği taşımıyordu.
Bununla birlikte, Mercedes’in sezonun ilk bölümünde ortaya çıkan bazı sorunları gidermek amacıyla genel olarak güç ünitesinde bir dizi güvenilirlik iyileştirmesi yaptığı biliniyor.
Özellikle batarya tarafında, kontrol elektroniğinde yapılan revizyonlar, Kanada’da Russell’ın ve Barselona’da Antonelli’nin yarış dışı kalmasına yol açan arızaların tekrarını önlemek adına kritik bir adım olarak değerlendirildi.
Güvenilirlikteki bu iyileştirmeler, Mercedes’in güç ünitelerini daha agresif kullanabilmesine olanak sağlarken, yeni motorların ömrünün başında olması ve performans kaybı yaşamamış olmaları da takıma küçük bir güç artışı getirdi. Mercedes takım patronu Toto Wolff, bu unsurların birleşimiyle birlikte zaten ufak bir güç artışı elde ettiklerini ifade etti.
Şampiyonluk mücadelesinde elini güçlendirmek için Mercedes’in hâlâ yükseltme hakkı bulunmasına rağmen, Toto Wolff mevcut durumda sahip oldukları güç ünitesiyle devam etmekten memnun olduklarını belirtti.
Yeni güç ünitelerinde performans geliştirmesi olup olmadığı sorulan Wolff, “Hayır, bunlar sadece yeni güç üniteleriydi. Daha az kilometreye sahip oldukları için biraz daha baharatlılar. Ama herhangi bir yükseltme yoktu ve şu anda bir yükseltme planlanmıyor,” dedi.
Mercedes’in güç ünitesini aynı spesifikasyonda tutma kararı, Red Bull açısından olumsuz bir gelişme olarak değerlendiriliyor. Çünkü Red Bull, ADUO hakkı kazanabilmek için rakiplerinden birinin kendisini en az %2 farkla geçmesini beklemek zorunda.
FIA, Haziran başındaki Monako GP ile Temmuz sonunda yapılacak Macaristan GP arasındaki dönemde tüm güç ünitelerinin performansını gözden geçirerek sıralamada bir değişiklik olup olmadığını değerlendirecek.
Red Bull, geçen ayki Kanada GP öncesindeki ilk sıralamanın değiştirilmesi için hâlâ FIA’yı ikna etmeye çalışıyor. FIA’nın veri incelemesinin sona yaklaşmakta olduğu belirtiliyor.
Red Bull takım patronu Laurent Mekies, rakiplerin içten yanmalı motorlarını -ADUO sıralamasında dikkate alınan tek parça- geliştirmemesi halinde Red Bull’un yükseltme hakkı elde edememe riskine dikkat çekti.
Avusturya’da konuşan Mekies, “Evet, burada Red Bull için büyük bir risk var, bu riski ortaya koymakta haklısınız. Bu nedenle Red Bull ve genel olarak spor için bu tablonun doğru çizilmesi hayati önem taşıyor. FIA’ya, sonuca varmak için zaman ayırdıkları için teşekkür ediyoruz. Sonuca daha erken ulaşmak isterdik, ancak en önemlisi doğru sonuca ulaşmak, bu biraz daha zaman alsa da,” ifadelerini kullandı.
Mercedes’in müşteri takımlarının Avusturya’da devreye aldığı batarya ve kontrol elektroniği değişikliklerinin ardından, diğer güç ünitesi bileşenlerinin de önümüzdeki yarışlarda kademeli olarak kullanılmaya başlanması bekleniyor.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/mercedes-has-no-aduo-f1-engine-upgrade-planned/
