Augusto Fernandez, Yamaha’nın Tek Test Pilotu Olarak Zorlu Bir Dönemden Geçiyor
Yamaha’nın 2024 sezonu sonunda tam zamanlı MotoGP test pilotu olarak görevlendirdiği Augusto Fernandez, Assen’deki wildcard katılımıyla birlikte görevindeki zorlukları bir kez daha gözler önüne serdi.
İspanyol pilot, Yamaha’nın tek test sürücüsü olarak yalnızca bu yılın performans sorunu yaşayan 1.000 cc YZR-M1 motosikletinin geliştirilmesine değil, aynı zamanda 2027’de yürürlüğe girecek yeni MotoGP teknik kuralları kapsamında yarışacak 850 cc motosikletin geliştirilmesine de katkı sağlamak için çalışıyor.
Assen’de wildcard hakkıyla piste çıkan Fernandez, yaklaşık bir aydır yarışmamıştı. Ancak bu dört haftalık süreç, Brno’da gerçekleştirilen son test de dahil olmak üzere yoğun şekilde 850 cc motosiklet testleriyle geçmişti. Bu nedenle 1.000 cc motosiklete geri dönmek, Fernandez için adeta bir şok etkisi yarattı.
“Özellikle lastikler ve elektronik sistemler çok farklı,” diyen Augusto Fernandez, 850 cc ile 1.000 cc MotoGP motosikletleri arasındaki farklara dikkat çekti. “Buraya geldim, son yarışım Barcelona’daydı, çok uzun zaman önce değil. Ancak bu ay boyunca çok fazla test yaptım ve buraya geldiğimde her şey yeni gibiydi: lastikler, elektronik sistemler, her şey. Zor, ama durum bu. Burada yarışmayı seviyorum, bu yüzden yine de keyif alıyorum.”
Fernandez’in temmuz ayı programında, Jerez’de bir başka 850 cc testi ve ardından Silverstone’da olası bir wildcard katılımı yer alıyor. “Temmuzda Jerez’e gidiyorum,” diyen Fernandez, esprili bir şekilde, “Sıcak havaya alışmak için. Sepang veya Endonezya’da bir yedek pilotluk durumu olursa hazır olmam gerekiyor. Bu iyi bir antrenman olacak,” ifadelerini kullandı.
Fernandez, yaz boyunca bazı testlerin planlandığını ve Silverstone’da wildcard katılımının ise henüz kesinleşmediğini belirtti: “Yaz boyunca bazı testler olacak ve belki Silverstone’da wildcard. Henüz bilmiyoruz. Her şeyin nasıl gideceğine, yeni motosikletle yapılan testlerin sonuçlarına bağlı.”
Jerez’deki test programının ise henüz netleşmediğini söyleyen Fernandez, “Henüz bir programımız yok. Elbette 850 cc ile motosiklet üzerinde ciddi şekilde çalışmaya başlamamız gerekiyor, çünkü motosikleti çokça test etmemiz lazım. Ama aynı zamanda 1.000 cc’yi de geliştirmemiz gerekiyor,” dedi.
Yamaha için 1.000 cc motosiklet hâlâ öncelikli konumda çünkü Fernandez’in de belirttiği gibi, 2027 için birçok şey değişse de bu motosiklet “temel” olarak kullanılacak. “Çalışmaya devam etmemiz ve yılın geri kalanı için bir şeyleri iyileştirip iyileştiremeyeceğimize bakmamız gerekiyor. Çünkü bu motosiklet gelecek yıl için de temel olacak, bu yüzden paketi geliştirmek için çalışmaya devam etmeliyiz,” ifadelerini kullandı.
Assen hafta sonu ise Fernandez için özellikle zorlu geçti. “Genel olarak zorlu bir hafta sonu oldu, dürüst olmak gerekirse. Ayar konusunda hiçbir çözüm bulamadık, yarış boyunca zorlandım. Sadece yarış mesafesini yeniden deneyimlemek, sürüş ve diğer her şey için tecrübe kazanmaya çalıştım, bir sonraki adım için hazır olmak adına. Zor bir hafta sonuydu. Her şeyi analiz etmemiz gerekiyor. Herkes için zorlu bir hafta sonuydu,” dedi.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1099941/1/its-difficult-difficulty-one-rider-test-team-motogp-2026
