FIA, 2026 Formula 1 kurallarıyla ilgili pilotlardan gelen eleştirilerin ardından, yeterli hazırlık yapılmadığı ve yaşanacak sorunların öngörülemediği iddialarına karşı açıklama yaptı. Uluslararası Otomobil Federasyonu, potansiyel sorunların önceden bilindiğini ancak üreticilerin değişikliklere karşı gösterdiği direnç nedeniyle istenen düzenlemelerin hayata geçirilemediğini belirtti.
Pilotlar Memnun Değil
Belçika Grand Prix’sinde yaşanan ve enerji yönetimiyle ilgili sıkıntıların öne çıktığı son yarışlar, birçok Formula 1 pilotunun klasik bir pistte yaşanan sorunlar nedeniyle tepkilerini açıkça dile getirmesine yol açtı. Grand Prix Pilotları Derneği Direktörü Carlos Sainz, “2022 ve 2023’te bu simülasyonları gören ve ‘bunu nasıl kabul edebiliriz?’ diye sorgulamayan herkesin, orada ne olduğunu gözden geçirmesi gerekir. Böyle bir şeyin asla yaşanmaması gerekirdi,” ifadelerini kullandı. Yedi kez dünya şampiyonu Lewis Hamilton ise, “Kararı kim verdiyse, hâlâ görevde,” diyerek tepkisini gösterdi.
FIA Tek Koltuklu Araçlar Direktörü Nikolas Tombazis, 2026 kurallarıyla ilgili olarak pilotların birçok noktada memnuniyetsiz olduğunu kabul etti. Ancak FIA’nın, yönetim sürecindeki kısıtlamalar nedeniyle önceden yapmak istediği değişiklikleri hayata geçiremediğini belirtti. Tombazis, “Pilotlar doğası gereği talepkâr. Onların duygularını açıkça ifade etmelerini bekliyoruz. Sezon başlamadan önce iki yıl boyunca bu sorunları öngördük ve bazı düzenlemeler yapmaya çalıştık. Ancak mevcut yönetim yapısı nedeniyle başarılı olamadık. Bu da beklenen bir sonuçtu,” dedi.
The Race’in geçtiğimiz yıl ortaya çıkardığı üzere, 2026’da yarışlarda maksimum güç kullanımını 200 kW ile sınırlama girişimi de reddedilmişti.
Üretici Desteği Gerekliydi
2026’ya hazırlık sürecinde mevcut ve yeni üreticilerin çıkarlarının korunmasını sağlamak amacıyla Güç Ünitesi Danışma Komitesi kuruldu. Bu komite, kural değişikliklerinin nasıl yapılabileceğine dair çerçeveyi belirledi. Büyük değişiklikler için FIA, FOM ve o dönemdeki beş üreticiden dördünün desteği gerekiyordu. Tombazis, bu yapının eski ve yeni katılımcılar arasında eşitliği sağlamak için gerekli olduğunu ancak bunun bazı tavizleri de beraberinde getirdiğini söyledi.
Tombazis, “Formula 1’de yer almayan bir güç ünitesi üreticisi, örneğin Audi, yine de kurallara bağlı kalmak zorundaydı. ‘Biz katılmıyoruz, o yüzden beş kat fazla harcama yapabiliriz’ diyemezlerdi. Bu adil olmazdı. Bu yüzden, finansal ve operasyonel düzenlemeler dahil olmak üzere, tüm üreticilerin kurallara bağlı kalmasını sağlayan bir yönetim anlaşması yapıldı. Ancak bu durum, FIA olarak tek taraflı değişiklik yapmamızda da sınırlamalar getirdi. Herhangi bir değişiklik için üreticilerin büyük çoğunluğunun onayı gerekiyordu. Görüşmeler sırasında dört üreticinin onayını alamadık,” ifadelerini kullandı.
Kaçırılan Fırsatlar
Sezon başında karşılaşılan sorunlara yanıt olarak, Mayıs ayında Miami Grand Prix’sinden itibaren acil enerji yönetimi önlemleri devreye alındı. Ayrıca, 2028 yılına kadar içten yanmalı motor ve batarya gücü arasındaki nominal 50/50 güç dağılımı oranının 60/40’a çekilmesi için bir yol haritası üzerinde anlaşmaya varıldı.
Ancak Tombazis, bu değişikliklerin 2026’dan önce hayata geçirilememiş olmasının bir eksiklik olduğunu vurguladı: “Bunu beklemek zorunda kalmamız biraz üzücü. Mayıs’ta 2027 ve 2028 için paketi konuşmak zorunda kaldık. İdeal olarak bunu birkaç yıl önce yapabilseydik, bu kadar tartışma yaşanmazdı.”
Her Şey Kötü Değil
Kural setinde yaşanan sorunlara rağmen, Tombazis yarışların seyir zevkinin çok fazla zarar görmediğini düşünüyor. Önceki kural dönemlerinde olduğu gibi tek bir takımın büyük bir üstünlük kurmadığına dikkat çekti. Tombazis, “Çoğu yarış oldukça heyecanlı geçti. Arka planda sürekli bir mücadele vardı. Geçmişte, yeni kurallara geçildiğinde tek bir üretici çok baskın olabiliyordu. Şimdi ise, Mercedes çoğu galibiyeti alsa da, yarışlar oldukça hareketli ve bol pozisyon değişikliğine sahne oluyor. Dengeye bakmalıyız. Pilotlar sporda önemli paydaşlar ve onları dinleyip aksiyon almak doğruydu. Ancak seyircilerin de değişim ve heyecanlı yarışlar görmek istediğini unutmamak gerekiyor,” diye konuştu.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/fia-blames-manufacturer-resistance-for-f1-2026-problems/
