Yamaha, 2027’de Kullanılacak 850cc MotoGP Aracında Ön Taraf Hissini Geri Kazanmak İçin Çalışıyor
Yamaha’nın test pilotu Augusto Fernandez, fabrikanın gelecek yıl kullanıma sunulacak 850cc MotoGP aracı üzerinde, Inline M1’in ön taraf hissini yeniden kazandırmak için yoğun şekilde çalıştığını açıkladı.
Mevcut 1000cc V4 motorun performansı genel olarak Yamaha’nın en zayıf noktası olarak görülse de, yeni motosiklet aynı zamanda Inline selefinin yol tutuş avantajlarını da kaybetmiş durumda. Yamaha, 2027 sezonunda Pirelli lastiklerle birlikte kullanılacak 850cc motosikletinde bu eksiklikleri gidermek için çalışmalarını sürdürüyor.
Augusto Fernandez: “850cc Aracında Küçük Ama Önemli Adımlar Atıyoruz”
Silverstone’daki son 1000cc wildcard yarışına katılan Augusto Fernandez, 850cc motosikletin gelişimiyle ilgili olarak şunları söyledi:
“Evet, işler iyi gidiyor. Geçen hafta Jerez’deydik, bazı şeyleri denedik ve motosikletin geliştirilmesi konusunda ilerleme kaydettik. Paketimizi gelecek yıla hazır hale getirmek için önümüzde hâlâ uzun bir yol var. Ancak orada iyi bir iş çıkarıyoruz ve burada da gelecek yıl için faydalı olacak bazı şeyleri deneyeceğiz. Küçük detaylar üzerinde çalışıyoruz.”
Yamaha’nın en fazla hangi alanda ilerleme kaydettiği sorulduğunda Fernandez şu ifadeleri kullandı:
“Şasiyi inşa ediyoruz, her şeyi yeniden oluşturuyoruz ve bu yılı farklı kılmaya çalışıyoruz. Çünkü bildiğiniz gibi, geçen yılın motosikleti şasi açısından hâlâ biraz daha iyiydi. Motorun zayıf noktamız olduğunu biliyoruz ama aynı zamanda şasi konusunda da biraz performans kaybettik. Bu noktada paketi yeniden toparlamaya çalışıyoruz ve küçük adımlarla ilerliyoruz.”
Crash.net’e verdiği demeçte Fernandez, 850cc motosikletin mevcut 1000cc V4’e göre daha fazla potansiyele sahip olup olmadığı sorusuna, “Evet, bence öyle,” yanıtını verdi.
Farklı Lastik ve Cihazlara Uyum Sağlamak Zorunda
İspanyol pilotun son yarış katılımı, kendisinin Yamaha’nın mevcut 1000cc aracı, Michelin lastikleri ve yükseklik ayar cihazlarına yeniden uyum sağlamasını gerektiriyor. Fernandez, “Silverstone sevdiğim bir pist. Geçmişten güzel anılarım var ve yarışmayı seviyorum, burada olmak güzel,” dedi.
“Aklımı Michelin’e, 1000cc’ye, cihazlara ve her şeye adapte etmem gerekiyor. Benim için en zorlayıcı olan lastikler. Çünkü burada motosikletin daha fazla gücü var ve bu yüzden biraz daha fazla keyif alıyorsunuz. Cihazlar konusunda ise, 850cc’de bunları kullanmadıktan sonra artık büyük bir hayranı değilim. Ama en zor olan kesinlikle lastiklere uyum sağlamak.”
Fernandez ayrıca, eski MotoGP ikincisi Andrea Dovizioso’nun da 850cc motosikletin test çalışmalarına destek verdiğini doğruladı.
Yamaha’nın 2027 Fabrika Kadrosu ve Diğer Gelişmeler
Yeni motosiklet, 2027 sezonunda Yamaha’nın tamamen yenilenen fabrika kadrosu olan Jorge Martin ve Ai Ogura tarafından kullanılacak. Toprak Razgatlıoğlu ise Pramac’ta kalmaya devam edecek ve burada çaylak Izan Guevara ile takım arkadaşı olacak.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1102115/1/chassis-changes-key-yamahas-850cc-motogp-project
