Brian Uriarte: Moto3’ün Parlayan Yıldızı, Kariyerinde Farklı Bir Yolun Eşiğinden Döndü
MotoGP’nin en parlak genç yeteneklerinden biri olarak gösterilen Brian Uriarte, Moto3’teki ilk sezonunda dikkat çekici bir performans sergiliyor. Ancak İspanyol pilotun kariyeri, çok farklı bir rotaya da evrilebilirdi.
Red Bull KTM Ajo takımıyla Moto3’te mücadele eden Uriarte, çaylak sezonunda şu ana kadar iki yarış galibiyeti elde etti. İlk zaferini Mugello’da kazanan genç pilot, yaz arasından önceki son yarış olan Sachsenring’de de damalı bayrağı ilk sırada geçti.
Britanya Grand Prix’sine girerken, şampiyona lideri Max Quiles’in ardından ikinci sırada yer alan Uriarte, Silverstone’daki yarışta bu sezon ilk kez kaza yaptı ve puan tablosunda dördüncülüğe geriledi.
Dünya Şampiyonası’na katılmadan önce, Uriarte Red Bull MotoGP Rookies Cup ve Junior GP şampiyonluğunu aynı sezonda kazanan dördüncü isim olmuştu. Angel Piqueras, Alvaro Carpe ve Jose Antonio Rueda’dan sonra bu başarıya ulaşan Uriarte, daha şampiyonaya tam zamanlı geçmeden büyük bir potansiyel olarak öne çıkmıştı.
Ancak kariyerinin yönü, yalnızca tek bir sohbetle bambaşka bir noktaya gidebilirdi.
Uriarte, Britanya GP’si öncesinde Crash.net’e verdiği röportajda, “Motokrosu çok seviyorum. Motokrosla başladım ve orada iyi bir seviyeye ulaştığımı düşünüyorum,” ifadelerini kullandı.
Kuzey İspanya’daki Cantabria’da büyüyen Uriarte, bölgede asfalt pist olmaması nedeniyle, madencilikten kalan kumlarla oluşturulan motokros parkurlarında antrenman yaptı. “Sadece kumda antrenman yapıyorum çünkü yaşadığım yerde çok sayıda maden vardı. Makineleri temizlerken çıkan kum pistleri oluşturmak için kullanılırdı,” dedi.
Uriarte, çocukluğunda toprak üzerinde güçlü bir motosiklet hakimiyeti geliştirdi. “Şu anda MX2’de yarışan birçok pilotla yarıştım. Onlarla mücadele etmekten gurur duyuyorum ve bazılarını geçtim, bu benim için büyük bir mutluluk,” şeklinde konuştu. Francisco Garcia, Carlos Prat ve Joel Canadas gibi şu anda üst seviyede olan birçok İspanyol motokros pilotuyla sık sık rekabet ettiğini de belirtti.
Asfalt pistlere tam anlamıyla geçiş yapmadan önce hem motokros hem de asfalt yarışlarında boy gösteren Uriarte, “Hafta içi tamamen motokros yapıyordum, hafta sonları ise yol yarışlarına gidiyordum. Yaşadığım yerde asfalt pist olmadığı için sadece motokrosla antrenman yapabiliyordum. Asfalt antrenmanlarını ise sadece yarış ve antrenman için seyahat ettiğimiz hafta sonlarında yapabiliyordum,” dedi.
Asfalt pistlere geçişi, 10 yaşında babasının bir arkadaşının tavsiyesiyle gerçekleşti. “Babamın yaşadığı sorun, her iki disiplinde de hızlı olmamdı. Belki en iyisi değildim ama ikisinde de hızlıydım. Babamın motokros yapan bir arkadaşı, profesyonel olmak istiyorsam yol yarışlarının daha fazla gelecek vadettiğini söyledi. Motokrosta çok fazla hızlı pilot var. Aslında motokrosçu da olmak isterdim ama babam karar verdi ve beni buraya yönlendirdi,” ifadelerini kullandı.
Her ne kadar şu anda pist yarışçısı olsa da, Uriarte ABD’deki büyük yarışları ve MXGP’yi yakından takip ediyor. AMA’da Jett Lawrence’ı, dünya şampiyonasında ise Jeffrey Herlings’i favori olarak görüyor. “Her şeyi izliyorum, çok seviyorum. Coenen kardeşlerle ve Kay de Wolf’la tanışma şansım oldu. Jett Lawrence benim için en iyisi, stilini çok beğeniyorum. Jeffrey Herlings ise her zaman idolüm oldu, özellikle kumda inanılmazdı,” dedi.
“Atmosfer”: 2026’nın En Büyük Dersi
Silverstone öncesinde şampiyonada ikinci sırada yer alan Uriarte, sezonun ikinci yarısına güçlü bir giriş yaptı. Mugello’daki ilk galibiyetini anlatırken, “Savelli’de, inişte atağımı yaptım ve orada çok risk aldım. Son şikan öncesi yokuş yukarıda ilk sırada olmam gerektiğini biliyordum, yoksa çok fazla pilot öne geçmeye çalışacaktı. Orada avantajı aldım ve damalı bayrağı gördüğümde inanılmaz duygular yaşadım. Sezon başında zorlandığımız için takım arkadaşlarımın da mutlu olması beni ayrıca sevindirdi,” dedi.
İlk sezonunun beklentilerinin üzerinde geçtiğini belirten 18 yaşındaki (röportaj sırasında 17 yaşındaydı) pilot, “Beklediğimden çok daha iyi gidiyor. Şu anda iyi bir denge bulduk ve her seansta istikrarlıyız. Yeni pistlerde ilk seanslarda daha fazla zorlanıyorum ama sonrasında üst seviyeye çıkıyorum. Zorlandığımız noktalarda da gelişiyoruz,” ifadelerini kullandı.
Sezonun başında motosiklete alışmakta zorlandığını ve takım içinde iyi bir atmosfer oluşturmanın kolay olmadığını söyleyen Uriarte, “Başlangıçta işler iyi gitmediğinde duygusal olarak da zorlanıyorsunuz. Ama şimdi takımda çok güzel bir atmosfer yakaladık ve çok mutluyum,” dedi.
2026’da öğrendiği en önemli dersin, takım içindeki atmosfer olduğunu vurgulayan Uriarte, “Bence en önemli şey, garajda mutlu olmak ve oradaki herkesi mutlu etmek. Pistte iyi işler yaptığınızda takımda herkes daha motive çalışıyor. Bu da sizi başarıya götürüyor. Sezon başında çok zorlandım, kazalar ve küçük sakatlıklar yaşadım. Yanlış yaptığımı fark ettiğimde bakış açım değişti ve çok geliştiğimi düşünüyorum. Her yarış hafta sonu farklı, her zaman kazanmak mümkün değil ama elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyoruz,” dedi.
JuniorGP: Mükemmel Bir Okul
Çaylak sezonunun önemli bir parçası da yeni pistleri öğrenmek. JuniorGP ve Red Bull MotoGP Rookies Cup’tan gelen Uriarte, Avrupa’daki birçok pisti tanısa da özellikle denizaşırı pistler onun için yeni. “Benim için hızlı olmak tüm hafta sonunu alıyor. Şu anda çok kısa bir sürede adapte olmamız gerekiyor. Eskiden daha fazla zaman vardı ama artık bu daha zor. Diğer pilotlar çok tecrübeli ve anında hızlı olabiliyorlar, benim için en büyük fark bu. Yavaş yavaş buna yaklaşıyorum ama hâlâ geliştirmemiz gereken noktalar var,” dedi.
Yeni pistlere hazırlanırken video oyunları, on-board görüntüler ve eski yarışları izlediğini belirten Uriarte, “Video oyunları çok yardımcı oluyor, referanslar neredeyse aynı; vites oranları ve diğer detaylar gerçek hayata çok yakın. Ayrıca on-board videoları ve eski yarışları izleyerek pistlere hazırlanıyorum. 2024 ve 2025 yarışlarını izliyorum çünkü o yıllarda Pirelli lastikleri kullanılıyordu, bu da bana yardımcı oluyor,” ifadelerini kullandı.
JuniorGP’nin, sadece pist bilgisini artırmakla kalmayıp, dünya şampiyonasına hazırlık açısından da mükemmel bir okul olduğunu vurgulayan Uriarte, “Orada profesyonel bir takımla çalışmayı, dünya şampiyonası seviyesini öğrendim. JuniorGP’deki takımım şu anki Moto3 takımımla aynı düzeydeydi. Orada mükemmel şekilde adapte oldum ve bu bana çok yardımcı oldu. Şu anda JuniorGP’de seviye çok yüksek, bu yüzden dünya şampiyonasına çok iyi hazırlanmış olarak geliyorsunuz. Son iki sezonda Max Quiles, ben ve Hakim Danish ilk sezonumuzda yarış kazandık; Alvaro Carpe, Valentin Perrone ve Veda Pratama da podyuma çıktı. Rookies Cup ve JuniorGP, yeni gelenler için çok iyi bir temel oluşturuyor,” dedi.
Quiles’e Meydan Okumak?
Silverstone’da, şampiyona lideri Max Quiles’in sıralama turlarında yaşadığı kaza sonrası köprücük kemiğini kırarak yarışa katılamaması Uriarte için büyük bir fırsattı. Ancak genç pilot, yarışın son bölümünde kaza yaparak bu avantajı değerlendiremedi.
Hafta sonu öncesinde şampiyonluk şansını değerlendiren Uriarte, “Quiles şu anda referans noktası. Bir yıl tecrübesi var ve bu çok önemli. Ben çaylağım ve sezon başında çok fazla denedim, bu yüzden birçok puan kaybettim. Sonuçlara çok odaklandığım için insanları dinleyemiyordum ve hafta sonlarından keyif alamıyordum. Zihinsel olarak bu bakış açısını değiştirdiğimde yarışlardan keyif almaya başladım ve lidere daha da yaklaştım. Silverstone öncesi son beş yarışta en çok puan toplayan isim bendim, bu olumlu bir gelişme. Barcelona’da da puanlarım silindi. Ancak ben bunlara odaklanmıyorum, her gün daha iyi olmaya, kategoriye uyum sağlamaya ve liderden öğrenmeye çalışıyorum. O çok yüksek bir seviyede ama yenilmez değil. Son yarışta onu geçtim, neden birkaç puan daha kapatıp şampiyonluk için mücadele etmeyeyim? Hiçbir şey belli olmaz,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/interview/1102577/1/how-one-conversation-changed-career-motogps-newest-rising-star
