Alpine, Franco Colapinto’dan gördüklerinden memnun kalarak Arjantinli pilotu 2027 sezonunda da Formula 1 aracında tutma kararı aldı.
Colapinto’nun Alpine’deki kariyeri genel olarak yukarı yönlü bir grafik izlerken, Mercedes’in müşteri takımı konumuna gelen ekibin daha iyi bir alternatifi olup olmadığı ise tartışma konusu oldu.
Ekibimizin değerlendirmeleri şöyle:
F1’de tutuculuk hâkim
Josh Suttill
Formula 1 takımları, pilot seçimlerinde %90 oranında tutucu davranıyor ve bu karar da bunun bir başka, bir nebze hayal kırıklığı yaratan örneği. Colapinto, önemli bir maddi destek sağlarken çoğu hafta sonunda Pierre Gasly’ye makul bir yakınlık gösteriyor.
Ancak, Colapinto’dan daha fazla puan toplayıp, 2026’da Gasly’ye Colapinto’nun düzeltilmiş ortalama 0.176 saniyelik sıralama turları farkından daha fazla yaklaşabilecek bir pilot var mı? Bence var. Yuki Tsunoda bunu başarabilir ya da Red Bull takımlarında yer bulamayan Liam Lawson da bu potansiyele sahip. Ayrıca Formula 2’nin önde gelen pilotlarından biri de kesinlikle bu seviyeye ulaşabilir.
Örneğin, geçtiğimiz yıl McLaren’de oldukça etkileyici bir performans sergileyen yeni Alpine genç pilotu Alex Dunne, henüz Alpine ile bir serbest antrenman seansında kendini gösterme şansı dahi bulamadı.
Sonuç olarak, Alpine – tıpkı birçok takım gibi – bu riski almaya değer yeterli sebep bulamadığına inanıyor olmalı. Yılın bu kadar erken döneminde, takım arkadaşının yarısı kadar puana sahip bir pilota sözleşme uzatması vermek, Flavio Briatore döneminin yaklaşımına da oldukça zıt görünüyor.
İronik bir şekilde, Colapinto’yu ilk kez Formula 1’e taşıyan ve Alpine’in radarına sokan da Williams’ın alışılmışın dışında davranmasıydı.
Bu durum, Colapinto’nun Williams’ta elde ettiği fırsat gibi, başka genç yeteneklerin de parlayacak şans bulamadan gözden kaçırılıp kaçırılmadığını sorgulatıyor…
Şu an için doğru takım ve doğru pilot
Matt Beer
Alpine’in şu anki, en düşük noktadan toparlanmaya çalıştığı ancak umduğu kadar hızlı ilerleyemediği mevcut pozisyonunda, çözmesi gereken asıl sorunlar pilotlardan ziyade başka alanlarda bulunuyor. Piyasada üst düzey bir pilotun sürpriz şekilde boşa çıkıp riske girmeye istekli olması ya da gençler arasında durdurulamaz bir süper yıldız ivmesi gösteren biri olmadıkça, Colapinto ile devam etmek mantıklı görünüyor.
Colapinto, yeterince iyi bir sezon geçiriyor; kötü günleri sahip olduğu tecrübeye göre biraz daha kötü, iyi günleri ise geleceğin yıldızı olacağını düşündürecek kadar etkileyici değil. Ancak Alpine için bilinen bir değer ve hâlâ Formula 1 kariyerinin görece başında, gelişme potansiyeli mevcut.
Bu tablo hem pilot hem takım açısından “şimdilik idare eder” gibi görünse de, 2027 yılı için uygun bir çözüm. Ancak önümüzdeki 12 ayda hem Alpine’in hem de Colapinto’nun daha fazla gelişim göstererek 2028 pilot piyasasında daha aktif rol oynaması bekleniyor.
Alpine, genç pilot politikasını gözden geçirmeli
Valentin Khorounzhiy
Biliyor muydunuz, Alpine’in şu anda Formula 2’de ilk dörtte yer alan iki genç pilotu var?
Muhtemelen bilmiyorsunuz, bunda da haksız sayılmazsınız; çünkü ne Gabriele Mini (şampiyonada üçüncü) ne de daha önce McLaren’in genç programında yer alan ve şu an dördüncü sırada olan Alex Dunne, Colapinto’nun yerine geçme ihtimaliyle ciddi şekilde gündeme gelmedi.
Hatta, teorik olarak sırada önlerinde olan ve serbest antrenman seanslarının müdavimi haline gelen Alpine yedek pilotu Ralf Aron bile, Colapinto sezonun başındaki düşüşten çıkmayı başardıktan sonra gerçek bir şans bulmuş görünmüyordu.
Alpine’in bu üç isimden herhangi birine şans vermemesine şaşırmıyorum. Colapinto bir devrim yaratmadı ama yeni bir ‘proje’ pilota sıfırdan başlamak yerine takımda kalmayı hak edecek kadar iyi performans gösterdi.
Ancak, Alpine’de değişikliğin hiçbir zaman ciddi şekilde gündeme gelmemesi, mevcut genç pilotların takımı gelecekte zirveye taşıyabileceklerine Alpine’i ikna edemediklerini gösteriyor. Bu nedenle, bu pilotların başka yollar araması, Alpine’in de genç pilot havuzunu yeniden doldurması gerekebilir.
Finansal destek faktörü unutulmamalı
Samarth Kanal
Colapinto’nun Formula 1’deki kalıcılığı, e-ticaret devi Mercado Libre’nin desteğiyle Sergio Perez’in kariyerine rakip olabilecek düzeyde.
Mercado Libre, Güney Amerika’nın en büyük halka açık şirketi konumunda ve 2026’nın ikinci çeyreğinde 10 milyar doları aşan geliriyle piyasa değerini 100 milyar dolar seviyesine taşıdı.
Bu ciddi bir finansal güç anlamına geliyor. Colapinto’nun F1’de bu kadar cazip bir isim olmasının nedeni de, yeteneğiyle birlikte Güney Amerika pazarında büyük bir görünürlük ve sponsorluk geliri sağlaması.
Bu durum, 2026 F1 gridinde en çok yarışa çıkan üçüncü pilot olan Sergio Perez’in konumunu hatırlatıyor.
Perez’in F1’deki pozisyonu, Carlos Slim’in sahibi olduğu America Movil telekomünikasyon devinden aldığı büyük destekle yıllardır güçlenmiş durumda ve son 15 yılda birçok zorluğun üstesinden geldi.
Dolayısıyla, Colapinto’yu önümüzdeki yıllarda da F1 gridinde görmeye devam etmek sürpriz olmayacaktır.
Colapinto, gridde en dikkat çekici pilot olmasa da Miami-Kanada ardışık yarışlarında elde ettiği ilk yedi finişleri, puan getirebilecek bir isim olduğunu gösteriyor ve bu sonuçlar, onu sadece “maddi destekli” bir pilot olarak nitelendirmeyi de engelliyor.
Her durumda, Colapinto’nun kariyerini ve Formula 1’deki potansiyel kalıcılığını değerlendirirken Mercado Libre faktörünün göz önünde bulundurulması gerekiyor.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/our-verdict-alpine-keeps-franco-colapinto-f1-2027/
