Red Bull’un motorunun Formula 1’de en iyi güç ünitesi olarak gösterilmesi, eski F1 pilotu David Coulthard’ın değerlendirme sistemine yönelik eleştirilerine yol açtı. FIA’nın kullandığı ADUO (Ek Gelişim ve Yükseltme Fırsatları) mekanizması, griddeki tüm motorları izliyor ve üreticilere gelişim hakkı tanıyor; ancak bu sistem yalnızca içten yanmalı motorun performansını temel alıyor. Elektriksel bileşenlerin sisteme dahil edilmemesi, Coulthard’a göre güç ünitesi performansının adil bir şekilde ölçülmesini engelliyor.
Coulthard, bir podcast programında yaptığı açıklamada, “Formula 1’de hep aerodinaminin belirleyici olduğu söylenir, ancak kimi zaman en güçlü motora sahip olmayan takımlar da şampiyon olabiliyor. Mevcut sistemde ise sadece içten yanmalı motor dikkate alınıyor ve bu bana göre adil değil. Takımların bunu istemesi ilginç. Güç ünitesinin tamamı dikkate alınmalı, sadece bir bölümüne bakmak yanıltıcı” ifadelerini kullandı.
Günümüzde güç üniteleri, elektrikli enerji depolama ve dağıtım sistemleriyle son derece karmaşık bir yapıya sahip. Coulthard, sistemin sadece motorun mekanik kısmına odaklanmasının, özellikle elektrikli güç dağıtımının büyük fark yarattığı günümüzde, eksik bir değerlendirme yöntemi olduğunu vurguladı. Ayrıca, McLaren’ın sezon başında güç ünitesiyle ilgili yaşadığı entegrasyon sıkıntılarını hatırlatarak, takımların motorun tüm potansiyelini kullanabilmesi için zamana ihtiyacı olduğunu belirtti.
Red Bull, ADUO değerlendirmesinde lider gösterilmesine rağmen, gelişim hakkı elde edemiyor. Buna karşın Ferrari, Monza’da güncellenmiş güç ünitesini piste çıkaracak; Honda ise geçtiğimiz hafta yeni motor paketini tanıttı. Coulthard, mevcut değerlendirme yönteminin, takımlar ve taraftarlar açısından güç üniteleri arasındaki gerçek farkı yansıtmadığını savunuyor.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1103400/1/limit-based-one-body-part-david-coulthard-slates-red-bull-aduo-ruling
