Ferrari’de Hamilton’dan Takım İçi Kurallar Eleştirisi: "Burada Hiçbir Kural Yok"
Ferrari Formula 1 pilotu Lewis Hamilton, İtalya Grand Prix’sinde takım arkadaşı Charles Leclerc ile yaşadığı erken temas sonrası, takımda kuralların eksikliğinden duyduğu rahatsızlığı dile getirdi.
Yarışın hemen başında, Hamilton’ın Variante del Rettifilo’da yaptığı atak girişimine Leclerc ikinci virajda pozisyonunu koruyarak karşılık verdi ve Hamilton’ı çıkışta çakıl havuzuna doğru sıkıştırdı. Bu temas, 44 numaralı aracı gerilere düşürdü.
Leclerc’in ikinci turda yaşadığı kaza nedeniyle kırmızı bayrakla kesilen yarışın ardından Hamilton, damalı bayrağı altıncı sırada geçti. Kullanılmış orta hamur lastiklerle mücadele eden Hamilton, Kimi Antonelli ve Max Verstappen’in yaptığı gibi sanal güvenlik aracı periyodunda “bedava” bir pit stop yapmadığı için de avantaj kaybetti.
Hamilton için pit stop yapmak sınırda bir ihtimaldi; sanal güvenlik aracı, Antonelli ve Verstappen pitten çıkar çıkmaz sadece birkaç saniye sonra kaldırıldı. Ancak bu hamle yine de mümkün olabilirdi. Ferrari, kırmızı bayrak sırasında Hamilton’a daha sert bir lastik takma seçeneğini de değerlendirebilirdi.
Leclerc, ilk virajdaki olayda ortak sorumluluk olduğunu öne sürerken, suçu büyük oranda Hamilton’a yükledi. Hamilton ise, “İkinci virajda öndeydim. Apeks noktasında öndeydim. Yani burada bir ‘biz’ yok,” diyerek bu yoruma sert bir karşılık verdi.
Hamilton, Ferrari taraftarlarının takım içinde bir pilotlar arası gerilimden endişe edip etmemesi gerektiği sorusuna ise, “Kirli yarışmam. Her zaman temiz ve adil yarışırım, her zaman alan bırakırım. Bu yüzden benden endişe etmelerine gerek yok,” şeklinde yanıt verdi.
“Takıma geldiğimden beri alan bırakmaya ve takımı tehlikeye atmaktan kaçınmaya çalıştım. Buna sadığım, kendi adıma konuşabilirim. Diğer taraf için Fred (Vasseur) ile konuşmanız gerekir,” ifadelerini kullandı.
Takım İçi Denetim Eksikliği?
Yarış sonrası yazılı basına alışılmadık şekilde uzun süre açıklama yapan Hamilton, Ferrari’de kültürel bir sorun olup olmadığı sorusuna ise karşı çıktı.
“Ne yapmaya çalıştığınızı biliyorum! Takımımla ilgili tartışmaya girmek istemiyorum,” diyen Hamilton, “Sonuçta bu takımı olması gereken yere getirmek için elimden geleni yapıyorum. Bugün iyi bir iş çıkarmadık, bu yeterince acı verici. Adamlarım çok çalışıyor, ailelerine gidiyorlar. Evet, bugün doğru yapamadık. Yeterli değildi ama tekrar masaya oturacağız,” dedi.
Ancak Hamilton, tekerlek tekerleğe mücadelede yeterli denetimin sağlanmadığını çok net bir şekilde dile getirdi ve hem Hollanda GP’si sonrası hem de cumartesi günkü sıralama turlarından sonra olduğu gibi, şampiyonluk hedefinin arkasında yeterince durulmadığına da dikkat çekti.
“Bu kararlar için artık çok geç. Haftalarca geç kalındı. Yapabileceğim tek şey, gelip elimden geleni yapmak,” diye konuştu.
Bu hafta sonu Hamilton’ın yaşadığı operasyonel sorunlar Leclerc’ten bağımsızdı. Ancak Hamilton, cumartesi günü Leclerc’in garajındaki Q2 seans planının kendi turunu olumsuz etkilediğini de açıkça dile getirdi.
Ferrari’nin operasyonel olarak puan kaybetmesiyle ilgili The Race’e konuşan Hamilton, “Sonuçta her şey yukarıdan başlar. Kararlar yukarıdan aşağıya iner, bu yüzden Fred’le başlıyor,” dedi.
“Söyleyebileceğiniz, zorlayabileceğiniz şeylerin bir sınırı var. Dün (cumartesi) iletişim şeklimize bakmamız gerektiğini söyledim çünkü aynı yolda devam edersek, aynı sonucu alırız. Hep aynı sonucu alıyoruz. Bir şeyleri değiştirmeliyiz çünkü bu şekilde ilerleyemeyiz. Bence bu konuda açıklar ve önümüzdeki… muhtemelen gelecek hafta değil ama özellikle bir sonraki yarıştan sonra, prosedürel olarak neleri farklı yapabileceğimize bakacağız ki aynı şeyler tekrar etmesin,” ifadelerini kullandı.
Şampiyonluk mücadelesinde öncelik verilmesiyle ilgili ise Hamilton, bunun Leclerc’in önünün açılması değil, ilk şikan gibi olaylardan kaçınılması gerektiğini belirtti.
“Bence bu, mücadele kurallarına bağlı. Mercedes’teyken yazılı bir mücadele kuralımız vardı. Hiççok kötü bir durum yaşamadık. Belki Nico (Rosberg) ile birkaç kez oldu ama çoğunlukla iyiydi, özellikle Valtteri (Bottas) ile… Burada ise hiçbir kural yok,” dedi.
Vasseur’dan Açıklama
Yazılı basın toplantısı sırasında takım patronu Fred Vasseur, Leclerc ile starttaki olay hakkında henüz konuşmadığını, Hamilton ile ise sadece “iki saniye” görüştüğünü belirtti. “Önce onlarla konuşmayı, sizinle konuşmaya tercih ederim,” diyerek görüşünü paylaşmaktan kaçındı.
Sanal güvenlik aracı sırasında pit stop yapılmamasıyla ilgili olarak, “Max ile aramızda VSC öncesi ve sonrası aynı fark vardı,” dedi. Hamilton, Lance Stroll’ün hidrolik arızasıyla başlayan VSC sırasında Verstappen’in yaklaşık altı-yedi saniye arkasındaydı ve yarışı Verstappen’in 10 saniye gerisinde tamamladı.
Vasseur, “Ama bizim durumumuzda, pit stop yaparsanız Tsunoda ve Gasly’nin arkasında kalıyorsunuz. Onları geçebileceğinizden emin değilim,” ifadelerini kullandı. Ancak ilk bakışta, Hamilton’ın Racing Bulls araçlarını net şekilde geçebileceği ve Gasly’yi de muhtemelen tekrar geçebileceği görülüyor.
Yarış öncesi pilotlarla şampiyonluk tablosunun gündeme gelip gelmediği sorulduğunda ise Vasseur, “Takım emri ya da başka bir şey olup olmadığına bakarsak, geçen yıl Oscar Piastri bu aşamada McLaren adına liderdi. Ve McLaren tüm ağırlığını Piastri’ye verseydi, Max Verstappen yine de şampiyon olurdu. Ama elbette, bir noktada karar almak zorundasınız. Monza’dan önce karar vermek için çok erkendi. Şimdi çocuklarla konuşmak için zamanımız var,” dedi.
Hamilton, şampiyona lideri Kimi Antonelli’nin 76 puan gerisinde yer alırken, Leclerc’in Antonelli ile arasındaki fark 112 puana çıktı. Sezonun geri kalanında maksimum 258 puan alınabiliyor.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/here-there-are-no-rules-hamilton-calls-ferrari-out/
