Ferrari, 2026 Formula 1 sezonunda ciddi sorunlarla karşı karşıya: Pilot kadrosunda uyumsuzluk yaşanırken, takımın operasyonel işleyişine dair sorunların listesi de her geçen gün uzuyor. Öte yandan Mercedes ve Kimi Antonelli, Ferrari’nin evinde yaşanan son yarışta tarihin en utanç verici darbelerinden birini indirdi.
Baskı ve eleştiriler giderek artarken, pilotlar, takım ve takım patronu Fred Vasseur’u neler bekliyor? Ayrıca, eski Red Bull Racing CEO’su Christian Horner’ın bu karmaşada nasıl bir rolü olabileceği de tartışma konusu.
Pilotlar açısından bakıldığında, Lewis Hamilton, Ferrari’yi yeniden doğru yola sokmak için nelerin değişmesi gerektiğine dair görüşlerini açıkça dile getirdi.
Hamilton, İtalya Grand Prix’si sıralama turlarının ikinci bölümünde, Leclerc’in garaj tarafındaki iş birliği eksikliğini eleştirerek, bu durumun neredeyse kendisinin ilk 10’a kalmasını tehlikeye attığını söyledi. Yarışta ise ilk virajda yaşanan temasın sorumluluğu konusunda iki pilot arasında açık bir anlaşmazlık vardı.
Hamilton, Ferrari’ye katıldığından bu yana davranışlarını savunarak, “Takıma geldim ve herkesin alanına saygı göstermeye çalıştım – kesinlikle takımı tehlikeye atmadım. Diğer taraf için Fred’e danışmanız gerekir,” ifadelerini kullandı.
Bu açıklamalar, sorunun Charles Leclerc olduğunu ima ediyor.
Peki, Ferrari pilot kadrosu üzerindeki kontrolünü kaybetti mi?
Mevcut tablo, Leclerc/Carlos Sainz ikilisinin oluşturduğu uyumlu ortamdan oldukça uzak görünüyor.
Hamilton’ın 2026’daki yükselişi, Ferrari’nin 1989-90 sezonlarında Alain Prost ve Nigel Mansell ile yaşadığı gibi, takımın iki güçlü ismin etrafında şekillendiği bir dinamiği yeniden ortaya çıkardı.
Leclerc, 2025 sezonunun sonunda Hamilton’ın artık kolayca üstesinden gelebileceğini düşünüyordu; zira Hamilton’ın Formula 1’deki en kötü sezonuydu. Ancak bu yıl Hamilton çok daha iyi bir sürüş sergiliyor ve yeni sezon aracı üzerinde ne kadar etkili olduğunu, takımla ne kadar uyum sağladığını vurguluyor.
Leclerc, perde arkasında politik dengelerin değiştiğini hissedip, kendini yeniden ön plana çıkarmak mı istiyor? Hamilton’ın takımı tamamen kendi tarafına çekmesini engellemek amacıyla mı hareket ediyor?
Leclerc, Hamilton ile arasında bir kutuplaşma olduğu iddialarını kamuoyunda reddediyor ve bu anlatıyı “kim zorluyorsa” bilmediğini söylüyor. Ancak Monza ve Zandvoort’ta son iki yarışta yaşananlar, Ferrari’nin iki pilotunu pist üstünde yakın olduklarında yönetmekte zorlandığını ve birinin diğerine yardımcı olması gerektiğinde bunun sağlanamadığını gösteriyor.
Her iki son olayda da yardıma ihtiyacı olan taraf Hamilton olurken, Leclerc’ten destek gelmedi.
Ferrari’nin bu konuda yeterince kararlı davranmaması, takımın birini diğerine tercih etmekten çekindiğini mi gösteriyor?
Görünen tablo bu yönde. Monza sonrası Vasseur, geçen yıl McLaren’ın Oscar Piastri ve Lando Norris arasında yaşananlarla ilgili bir kıyaslama yaparak, Piastri liderken ona öncelik verilseydi Max Verstappen’in şampiyon olabileceğini söyledi. Ancak bu örnek, McLaren’ın kendi iç kurallarına göre hareket ettiğini göz ardı ediyor.
Hamilton’ın da dediği gibi, Ferrari’de bu anlamda herhangi bir kural yok.
Vasseur, her iki pilotla da yakın ilişkilerini sürdürüyor. Bir yanda Ferrari’nin altyapısından yetişen ve uzun vadeli sözleşme imzalayan Leclerc, diğer yanda ise istatistiksel olarak en başarılı Formula 1 pilotu Hamilton var ki, Vasseur kendisini genç kategorilerde de desteklemişti.
Dışarıdan bakıldığında, Vasseur’un iki tarafı da memnun etmeye çalışırken kimseyi mutlu edemediği izlenimi oluşuyor.
Leclerc’in takımla olan yeni uzun vadeli kontratı, onu Ferrari için adeta “yerinden oynatılamaz bir taş” haline getirirken, Hamilton ise yeniden en üst seviyede performans gösteren, Formula 1’in en büyük ve pazarlanabilir pilotu olarak karşısında duruyor.
Her iki pilot da üst düzey performans gösterdiğinde, pist üzerinde doğal bir hiyerarşi oluşmuyor ve bu da Vasseur üzerindeki baskıyı artırıyor. Şu ana kadar ise Vasseur, zor kararlar almaktan kaçınıyor gibi görünüyor.
Bu süreçte alınan yenilgiler üst üste gelirken Ferrari gittikçe daha savunmasız bir görüntü çiziyor. Bu da şu soruyu gündeme getiriyor: Vasseur bu son hayal kırıklığından sonra koltuğunu koruyabilecek mi?
Vasseur bedel ödeyecek mi?
Hamilton, Monza sonrası yaptığı açıklamada değişimin nereden başlaması gerektiğini açıkça belirtti: “Sonuçta her şey yukarıdan başlar. Kararlar yukarıdan aşağıya iner. Yani, başlangıç noktası Fred’dir.”
Ancak bu, Hamilton’ın Vasseur’u hedef gösterip yeni bir takım patronu arayışını tetiklemek istemesinden ziyade, Vasseur’un otoritesini ortaya koyup Ferrari’nin başarıya ulaşması için gerekli değişiklikleri yapması gerektiğine dair bir çağrı niteliği taşıyor.
Hamilton, kendi etkisinin sınırlarının farkında olduğunu ve “tekrarlayarak dağdan bağırmak” dışında daha fazlasını yapamayacağını ifade ediyor. Son tahlilde, takımı sarsacak kararları alma yetkisi takım patronunda.
Hamilton, sıralama turlarında yapılan operasyonel hatalar, yarışta strateji yanlışları veya pilotlar arasındaki gerginlik gibi sorunların, bireysel zayıflıklardan ziyade, liderlik yapısının bir yansıması olduğunu düşünüyor.
Bir takım, yukarıdan belirlenen yönetim yapısı, iletişim kanalları, karar alma süreçleri ve bu kararları etkileyen bilgi akışının kalitesiyle şekillenir. Buradaki eksiklikler giderilmezse, çözümler sadece geçici bir yara bandı olur. Bu sorumluluğun tamamı Vasseur’a ait.
Hamilton’ın ima ettiği, Ferrari’nin artık büyük takımlar gibi hareket etmesi gerektiği. Son haftalarda ortaya çıkan sorunların, sezonun geri kalanında Ferrari’nin potansiyelini en iyi şekilde kullanabilmesi için köklü bir değişimi zorunlu kıldığı görüşünde.
Ferrari’nin Monza’daki sıkıntıları, Vasseur üzerindeki baskıyı artırdı ve Hamilton’ın dile getirdiği endişelere çözüm bulması yönünde kararlı adımlar atmasını gerektiriyor. Vasseur, bir kez daha hayal kırıklığını hafife almaya çalışsa da, Ferrari’nin, kendi ifadesiyle, “tifosi’yi hayal kırıklığına uğrattığı” İtalya GP’sindeki performansın ardından sabır taşmak üzere.
Padokta güçlü bağlantıları olan kaynaklar, Monza’da Antonelli’nin Mercedes ile tifosi’nin gönlünü kazandığı günde Ferrari’nin yaşadığı felaketin, Ferrari’nin üst yönetiminde hoş karşılanmadığını belirtiyor.
Şimdi asıl soru, bu durumun Vasseur’un pozisyonunun gözden geçirilmesine yol açıp açmayacağı. Bu yıl alınan birçok önemli kararın sorgulanması gerektiği açık.
Vasseur, takımın küçük turbo avantajını kaybetmesine neden olan başlatma prosedürü değişikliklerini engellemek için daha fazla mücadele etmeli miydi?
Motor odaklı, enerji kısıtlı yeni dönemde, şasi performansını artırmak ve Ek Geliştirme ve Güncelleme Fırsatları sisteminden faydalanmak için turbo, çalışma sıcaklıkları ve egzoz kanadı üzerinden nihai motor gücünden feragat etmek doğru bir yol muydu?
Ferrari, pilotları için bir davranış kodu belirleyip şampiyonluk şansını maksimize edecek daha kararlı bir tutum sergilemeli miydi?
Sonuç olarak, bu yıl daha iyi sonuçlar kaçtıysa ve uzun vadede bir takım patronu değişikliği gerekecekse, Ferrari’nin üst düzey yöneticilerinin, Vasseur’dan daha iyi iş çıkaracak ve değişimi sağlayacak bir ismi getirmeleri gerekecek.
Hamilton’ın da dediği gibi, aynı şeyleri yaparak farklı sonuçlar bekleyemezsiniz.
Ferrari’nin Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’ndaki patronu Antonello Coletta, uzun süredir Formula 1 takım patronluğu için adı geçen ve Maranello’da oldukça sevilen bir isim.
Ancak, Horner’ın takım sahibi ya da hissedar olarak geri dönüş çabaları sonuçsuz kaldıkça, Ferrari’nin gerçekçi bir seçenek olarak Horner’ı değerlendirme olasılığı da artıyor.
Horner, birkaç yıl önce Ferrari’nin takım patronluğu teklifini, Ferrari Başkanı John Elkann’ın kişisel ricasına rağmen reddetmişti.
Ferrari, bu kez Horner’a yeniden teklif götürmeye hazır olur mu ve bu kez yanıt farklı olur mu?
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/ferrari-now-facing-pivotal-f1-choices/
