20 Nisan Pazar, 2025
9.7 C
İstanbul

2024’teki büyük kazalar sonrası, Avustralya F1 pistinde değişiklikler yapıldı

Alt başlıklar gizle

Melbourne’deki Albert Park F1 pistinde, 2024 Avustralya Grand Prix’sinde yaşanan büyük kazalar sonrasında FIA ve yerel organizatörler tarafından güvenlik değişiklikleri yapıldı.

2024 yarışında, George Russell’ın Mercedes’i, Fernando Alonso’nun 6. virajda beklenenden erken fren yapması nedeniyle kontrolden çıkarak pist dışına savrulmuş ve ardından yarış çizgisine geri fırlamıştı.

Bu kazadan önce, 6 ve 7. virajların yeniden tasarlanıp hızlandırılması, sürücüler arasında endişelere yol açmıştı. Alex Albon da aynı bölgede ilk antrenman seansında büyük bir kaza yapmıştı.

Yapılan Değişiklikler

Kazaların ardından FIA, pistte güvenlik önlemlerini artırmak için birkaç seçeneği değerlendirdi. Bunlar arasında:

  • Viraj hızlarını azaltmak için yeniden profil oluşturma,
  • Çakıl yerine asfalt kaçış alanı ekleme,
  • Bariyerlerin konum ve açısını değiştirerek araçların pist çizgisine geri fırlamasını önleme bulunuyordu.

FIA, son seçenek üzerinde karar kılarak, 7. virajdaki sol taraftaki bariyerleri hareket ettirip farklı bir açıyla konumlandırdı. Ayrıca şu değişiklikler yapıldı:

  • 6 ve 7. virajlardaki mevcut kerbler, artık negatif (yüzeyden daha düşük) tek tip bir kerble değiştirildi. Bu sayede, araçların kerb geçişlerinde dengesizleşme riski azaltıldı.
  • Çakıl tuzağı, kerblerin arkasına kadar uzatıldı.

FIA Sözcüsü, yapılan değişiklikleri şu sözlerle doğruladı:

“Albert Park’taki geçen yılki yarışın ardından, 6 ve 7. virajlara yönelik değişiklikler, yerel ASN ve Grand Prix organizatörleriyle iş birliği içinde onaylanmıştır.”

“6. viraj çıkışı ile 7. viraj giriş ve apeksindeki kerb, negatif kerble değiştirilmiştir. Bu, önceki negatiften pozitife geçişi ortadan kaldırarak araçların dengesizleşme olasılığını azaltmayı amaçlamaktadır.”

“Ek olarak, çakıl tuzağı artık kerbin arkasına kadar uzatılmış ve 7. virajın solundaki bariyer yeniden konumlandırılarak, bir çarpışma sonrası araçların yarış çizgisine yakın bir pozisyonda durma ihtimali azaltılmıştır.”

Bizi daha fazla desteklemek için haberlere yorum yapmayı ve içeriklerimizi arkadaşlarınızla paylaşmayı unutmayın lütfen...

Bizi Instagram, Facebook, Twitter, Youtube, Telegram ve Whatsapp hesaplarımızdan takip ederek destekler misiniz?

Abdullah Çelik
Abdullah Çelikhttps://trf1.net
2006 Mayıs ayında TRF1.net'i kurmamdan bu yana, aralıksız bir şekilde Türkçe F1 ve Motorsporları haberleri yapmaktayım. Bu işten keyif almaya devam ettiğim sürece gündemi birlikte takip etmeye devam edeceğiz.
5 1 vote
PUANLA
Subscribe
Bildir
guest
0 Yorum
En Yeniler
Eskiler Beğenilenler
Inline Feedbacks
View all comments

Son haberler

0
Bu haber hakkında yorum yapmak ister misiniz?x