2025 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın ikinci ayağı olan Imola 6 Saati yarışını Ferrari kazandı. Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi ve James Calado’nun pilotajını yaptığı #51 Ferrari, strateji savaşlarıyla dolu yarışı kazanarak İtalyan üreticiye sezonun ilk galibiyetini getirdi.
Ferrari’nin üçlüsü Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi ve James Calado, 2025 Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın ikinci yarışı olan Imola 6 Saati’nde damalı bayrağı ilk sırada gördü.
Pole pozisyonundan başlayan #51 Ferrari 499P, yarış boyunca farklı lastik ve yakıt stratejileriyle zorlandı ancak stratejisini başarıyla uygulayarak zaferi elde etti.
İkinci sırada Sheldon van der Linde, Rene Rast ve Robin Frijns’in kullandığı #20 BMW yer aldı. Üçüncülük ise Mick Schumacher, Jules Gounon ve Fred Makowiecki’nin yer aldığı #36 Alpine ekibine gitti.
Calado’nun lider götürdüğü ilk stint boyunca #83 AF Corse Ferrari (#51’in uydu takımı) de ön sıralarda yer aldı. İlk pit stoplar sonrası yeniden liderliğe dönen ikili, yarışın ilk saatlerinde farkı korumayı başardı.
Porsche Öne Fırladı, Ferrari Yanıt Verdi
İkinci saatte gelen güvenlik aracı, Calado’nun inşa ettiği farkı sildi ancak Giovinazzi, aracı lider olarak devraldı. Fakat Matt Campbell’ın kullandığı ve yarışa 10. sıradan başlayan #6 Penske Porsche, farklı stratejisiyle liderliği aldı. Giovinazzi, Campbell’ın ardından piste dönse de birkaç tur içinde rakibini yakaladı.
Campbell’ın Rivazza 1 virajında dışarı taşmasıyla Giovinazzi, Rivazza 2 çıkışında öne geçerek Ferrari’yi tekrar liderliğe taşıdı.
Yarışın İkinci Yarısı Strateji Savaşlarına Sahne Oldu
Giovinazzi’nin yerini Pier Guidi aldıktan kısa süre sonra, GT3 liderlerinin Rivazza 2’de teması sonucu Sanal Güvenlik Aracı devreye girdi. Tüm Hypercar araçları pite girerken, #51 Ferrari liderliğini korudu. Pier Guidi, yeni yumuşak lastiklerle farkı açmaya başladı ancak yağmur tehdidi ve rakiplerin orta hamur lastik avantajı farkı kapattı. Estre birkaç tur boyunca Ferrari’ye çok yaklaştı fakat geçiş yapamadı.
Sonrasında yağmur ihtimali ortadan kalkınca Ferrari yeniden tempoyu artırarak farkı yeniden çift haneye çıkardı. Ancak pit stoplar sonrası Pier Guidi dördüncülüğe geriledi. Bu esnada Buemi (#8 Toyota), Fuoco (#50 Ferrari) ve van der Linde (#20 BMW) pist üstünde pozisyon kazandı.
Buemi-Fuoco Teması Ferrari’ye Yaradı
Liderlik için Buemi ve Fuoco kıyasıya mücadele etti. Fuoco, Buemi’yi geçmeye çalışırken temas yaşandı ve her iki araç da çakıllığa gitti. Fuoco’nun sol arka lastiği patladı, pite dönmek zorunda kaldı. Buemi de kısa süre sonra pite girerken, liderlik van der Linde’ye geçti.
Ancak BMW de yakıt için pite geldi ve #51 Ferrari yeniden liderliği aldı. Pier Guidi kalan yakıtla bitiremeyeceği için 203. turda kısa bir yakıt takviyesi yaptı ve ikinci sıraya düştü. Ancak lider durumdaki Robert Kubica (#83 Ferrari) de iki tur sonra pite girmek zorunda kaldı.
Pier Guidi, böylece yeniden liderliğe yükseldi ve farkı koruyarak yarışı kazandı. Van der Linde farkı kapatsa da süresi yetmedi.
İlk 10 Sıralaması ve Diğer Detaylar
Mick Schumacher’in bulunduğu Alpine üçüncü olurken, Kubica’nın liderlik hayali pite girince dördüncü sırayla noktalandı. Beşinci sırada ise Buemi yer aldı. Altıncı sıradaki #15 BMW’de Dries Vanthoor, Raffaele Marciello ve Kevin Magnussen vardı. Magnussen yarış başında üçüncülüğe kadar yükselse de ekip gerilere düştü.
Yedinciliği Kamui Kobayashi (#7 Toyota), sekizinciliği ise Kevin Estre (#6 Porsche) aldı. Estre ve Campbell, yarışın orta bölümünde liderliğe kadar yükselmişti ancak strateji sonunda işe yaramadı. Dokuzuncu sırada Mikkel Jensen’in (#93 Peugeot) kullandığı araç yer aldı. İlk 10’u ise Norman Nato (#12 Cadillac) tamamladı.
Manthey, LMGT3’te WRT BMW’yi Geride Bırakarak Kazandı
Manthey EMA ekibinden Richard Lietz, Riccardo Pera ve Ryan Hardwick, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın Imola’daki 6 Saat yarışında LMGT3 sınıfının galibi oldu.
Yarışın final turları, Manthey Porsche 911 LMGT3 R ile #92 numaralı araçtaki Richard Lietz ve #46 WRT BMW M4 GT3 Evo pilotu Kelvin van der Linde arasında kıyasıya bir mücadeleye sahne oldu.
WRT BMW yarışı pole pozisyonundan başlattı ancak Valentino Rossi’nin, AF Corse’nin #21 Ferrari 296 LMGT3 aracını kullanan Simon Mann ile yaşadığı temas sonrasında liderliği kaybetti.
Yarışın son anlarında van der Linde, Lietz’in liderliğine giderek yaklaşsa da Imola’nın dar ve geçişe elverişsiz yapısı, Porsche pilotunun pozisyonunu başarıyla savunmasını sağladı. Richard Lietz, yarışı yalnızca 0.316 saniye farkla önde bitirerek galibiyeti takımına getirdi. 193 tur sonunda Lietz, takım arkadaşları Hardwick ve Pera ile birlikte podyumun en üst basamağına çıktı.
İkinci sırada, van der Linde’nin yanı sıra takım arkadaşları Valentino Rossi ve Ahmad Al Harthy ile mücadele eden WRT BMW yer aldı.
LMGT3 sınıfında podyumu tamamlayan ekip ise Akkodis ASP Team oldu. #78 Lexus RC F LMGT3 ile yarışan Esteban Masson, sakatlığı nedeniyle yarışamayan Ben Barnicoat’un yerine direksiyona geçerek Arnold Robin ve Finn Gerhistz ile birlikte üçüncülüğü kazandı. Aynı takımın #87 numaralı Lexus RC F LMGT3 aracıyla Jose Maria Lopez, Petru Umbrarescu ve Clemens Schmid dördüncü oldu.
İlk beşi ise AF Corse’nin #54 Ferrari aracı tamamladı. Davide Rigon, Thomas Flohr ve Francesco Castellacci üçlüsü, istikrarlı performanslarıyla sıralamadaki yerlerini korudu.
Yarış dışı kalan iki araç da LMGT3 kategorisinden oldu. #27 Heart of Racing Aston Martin Vantage GT3 Evo pilotu Ian James ve Simon Mann (#21 AF Corse Ferrari), yaşadıkları temaslar sonrası yarışa veda etti.
