Oliver Bearman, ABD Grand Prix Sprint Yarışı’nda aldığı 10 saniyelik ceza sonrası kısa süreliğine Formula 1 yarış yasağı korkusu yaşadığını itiraf etti.
Yarışın son beş turunda, Andrea Kimi Antonelli, Bearman ile 15. virajda son puan veren pozisyon için mücadele etti. Mercedes sürücüsü virajın iç çizgisini korurken, Bearman dışarıdan atağa kalktı ancak beyaz çizgilerin dışına çıkarak pist dışına taşmış oldu ve önde yeniden piste döndü.
FIA sürüş standartlarına göre, virajın tepe noktasında tamamen yan yana olan hücum eden sürücünün alan bırakması zorunlu değil. Ancak Bearman’ın hareketi pist dışı olarak değerlendirildi ve bu nedenle 10 saniyelik ceza aldı; bu ceza, kendisine bir puan kaybettirdi.
Önemli olan ise cezanın ek sürücü ceza puanı getirmemesi oldu. Bearman’ın hali hazırda 10 ceza puanı bulunuyor ve 12 puana ulaşması durumunda otomatik yarış yasağı alacak. Bu durum genç sürücüyü kısa süreliğine paniğe sürükledi.
Bearman, Motorsport Week’e yaptığı açıklamada, “Ne düşündüğünüzü bilmiyorum ama sabah oldukça haksızlığa uğradığımı hissettim. Aslında bir an yarış yasağı alacağımı sandım, bu yüzden çok sinirlendim. Yaşananlar sonrası içimde biraz öfke vardı.” dedi.
Haas ekibi, Lance Stroll ile Esteban Ocon arasındaki çarpışma sonrası devreye giren Güvenlik Aracı öncesinde Bearman’a pozisyonu geri vermesi talimatını vermekte tereddüt etti. Bu nedenle durum düzeltilmeden Güvenlik Aracı çıktı ve fırsat kaçtı.
Bearman, “O anda çok düşünme şansımız olmadı çünkü Güvenlik Aracı hemen çıktı. Benim açımdan durum çok inceydi. O an, rakibim iç çizgiden hamlesini yaptı ama tam olarak aynama göre nerede olduğunu anlayamadı. Kararı takıma bıraktım ama karar vermeye çalıştıklarında Güvenlik Aracı çoktan sahadaydı. 10 saniyelik ceza için bu gerçekten saçma.” ifadelerini kullandı.
Ceza, Bearman’ın mücadeleci performansının karşılığını almasını engelledi ve onu 15. sıraya geriletti. Yarış öncesi 16. sıradan 8. sıraya kadar yükselmişti.
“8. ya da 9. ya da 20. olmam benim için fark etmez. Üzücü oldu. 8. sıradaydım ve her şeyi vermeye hazırdım. Çok şanslıydık ki 8. sıradaydık ama yüksek yakıt ve uzun süreli sürüş için uygun olmayan bir ayarla mücadele ediyordum ve beni pist dışına itti.” dedi. Ayrıca, “Yarın kimseyle kavga etmeyeceğim.” diye ekledi.
İlginçtir ki, Bearman’ın geçen sezonki F1 debutu, 12 ceza puanını aşarak yarış dışı kalan Kevin Magnussen’in yerine olmuştu. Magnussen agresif sürüşüyle tanınırken, Bearman ise deneyim kazanmakta olan genç bir sürücü olarak değerlendiriliyor.
Bearman, Suudi Arabistan’da Franco Colapinto ile antrenmanda çarpışarak ilk iki ceza puanını aldı, ardından Monaco’da kırmızı bayrak altında Carlos Sainz’ı geçerek iki puan daha kazandı. Silverstone’da ıslak pistte kırmızı bayrak altında pit girişinde yaptığı hata nedeniyle dört ceza puanı aldı. Monza’da Sainz ile tekrar temas ederek iki puan daha ekledi ve toplamda 10 puana ulaştı.
ABD GP Sprint yarışı cezası onu sınırın üzerine çıkarabilirdi ancak hakemler, pist dışına çıkışının tehlikeli bir yeniden giriş oluşturmadığına karar verdi.
Haas ise yükseltilmiş araç paketiyle ilgili olumlu sinyaller aldı. Esteban Ocon, serbest antrenman 1’de yeni paketi kullandı ve performansı sonrası Haas, hafta sonunun geri kalanında her iki araca da bu paketi taktı.
Bearman, “Genel olarak yükseltme bizi doğru yöne itiyor. Aracı biraz daha hassas ve sınırda yapıyor, kesinlikle. Q2’de ikinci turumda hata yaptım. Biraz rüzgar bile
Kaynak: Motorsport Week // https://www.motorsportweek.com/2025/10/19/why-oliver-bearman-feared-f1-ban-after-us-gp-sprint-penalty/
