FIA, F1 pilotlarıyla yapılan toplantı sonrası, “en verimli” toplantı olarak tanımladığı görüşmelerin ardından yeni geçiş kurallarıyla ilgili bir açıklama yaptı.
F1’in geçiş kuralları, özellikle Amerika ve Meksika GP’lerinde yaşanan tartışmalı olaylarla yeniden gündeme geldi.
McLaren pilotu Lando Norris, Amerika’da Max Verstappen’i geçerken, pist dışına taşarak gerçekleştirdiği manevra nedeniyle beş saniye ceza aldı ve podyumunu kaybetti. Norris, bu karar üzerine bir itirazda bulunarak gözden geçirilmesini talep etti, ancak hakemler bu itiraza olumsuz yanıt verdi. Meksika’da ise, Norris yine Verstappen’in dışından geçmeye çalışırken, Verstappen onu 4. virajda pist dışında bıraktı. Bu olay ve ardından gelen bir başka bir olay sonucunda Verstappen, toplamda 20 saniye ceza ve iki ceza puanı aldı.
Amerika’daki olayın ardından Katar GP’de; pilotların, viraja girerken içerideki ve dışarıdaki sürücüler arasındaki geçiş hakları ve kuralları hakkında düzenleme yapılması gerektiği bir toplantı kararı alındı.
GPDA Başkanı George Russell, önerilen değişikliklerin “çok karmaşık olmadığını” belirtti ve FIA açıklamasında da, yapılan işbirliğine övgüde bulunuldu.
Yeni yönergedeki en büyük fark, bir pilot dışarıdan atak yaptığında içerideki pilot iç tarafta ölümüne savunma yapamayacak, yaptığı takdirde onun da savunmayı tamamlarken pist sınırlarına uyması gerekecek. Bu sene birçok mücadelede iç tarafta kalan sürücü savunma yaparken dışarı taşmış ancak ceza almamıştı.
Diğer taraftan yeni geçiş yönergesinin 2024’ün kalan yarışlarında uygulanmayacağı, 2025 F1 sezonundan itibaren uygulamaya konulacağı duyuruldu.
Toplantıya FIA baş hakemi Garry Connelly’nin başkanlığında, hakemler, pilotlar, takım temsilcileri ve yarış direktörü Rui Marques katıldı.
🗣 Connely: “Bu, katıldığımız en verimli toplantılardan biriydi.”
“Sürücüler katkılarıyla harikaydılar. Çok yapıcıydılar. Hiçbir olumsuz yorum yoktu. Suçlama yoktu. Dünyanın en iyi sürücülerini, net bir şekilde iletişim kurarak ve sürücülerin faydasına olacak şekilde Sürüş Standartları Rehberini nasıl geliştirebileceğimizi yapıcı bir şekilde konuştuklarını görmek çok ilham vericiydi.”
“Biz, Hakemler olarak sürücülere acı çektirmek için burada değiliz. Biz, her sürücüye eşit bir şans sunulmasını sağlamak için buradayız. Bu, bizim sürücülere karşı olmamız değil, sürücülerin birbirlerine karşı bir yarışması ve biz de herkesin adil bir şans elde etmesini sağlamak için buradayız.”
“Açık kapı politikamız var. Hakemler odasının kapısı, bir sürücünün kendisiyle ya da başka bir sürücüyle ilgili alınan bir karar hakkında bizimle konuşmak isteyen her sürücüye her zaman açıktır. Perşembe günü yapılan toplantı, bu açık kapı politikasını vurgulamış oldu.”
“Sürüş Standartları Rehberi yaşayan bir belgedir, bu yüzden her yıl, F1 Hakemleri olarak sürücüler, spor direktörleri ve FIA temsilcileriyle görüşüp, geçen 12 ayın deneyiminden faydalanarak rehberde herhangi bir değişiklik yapmamız gerekip gerekmediğini görmek için toplantılar yapıyoruz ve tutarlılığı sağlamak için neler yapabileceğimizi tartışıyoruz. Rehberin amacı tutarlılıktır.”
“Biz Hakemler olarak, eğer sürücüler, takımlar ve FIA, daha agresif sürüşe izin verecek kurallar ya da yönergeler istediklerini kabul ederlerse, bu kuralları veya yönergeleri uygularız. Aynı şekilde, daha sıkı sürüş standartları istediklerinde de bunu uygularız.”
Tek Koltuklu Araçlar Spor Direktörü Tim Malyon, toplantı sırasında olayların nasıl analiz edildiğini ve tartışıldığını, özellikle Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Verstappen-Norris olayıyla ilgili yapılan incelemeyi de ele aldı.
🗣 Malyon: “Her zaman böyle toplantıları gerçekleştirmeye çalışacağız çünkü sürücülerden alınan geri bildirim ve içgörü, kuralları doğru yönde geliştirmemize yardımcı olmak açısından son derece önemlidir.”
“Son birkaç yarışta çok yapıcı sürücü toplantıları yaptık ve bu, o diyaloğun devam etmesi için bir alan sağlamak amacıyla düzenlenen özel bir toplantıydı, böylece sürücülerle açık bir alışveriş yapabilmemiz için kuralları gelecek yıl için evrimleştirebilelim.”
“Genellikle yılda en az bir kez, bazen yıl içinde iki kez bu tür toplantılar yaparız, konulara bağlı olarak. Bu yıl bu toplantıyı, Meksika ve Austin’deki yapıcı tartışmaların ardından zamanladık.”
“FIA olarak, pistlerle sürekli olarak çalışıyoruz ve birçok yönden evrimleşiyoruz. Elbette, pistlerin güvenlik yönü üzerinde çalışıyoruz. Ancak bu toplantı, pistlerle ilgili olarak önceliklendirebileceğimiz bazı spor yönlerini vurguladı.”
“Bu yıl yaptığımız gibi, Avusturya’dan başlayarak çakıl tuzaklarını tanıttık ve bu hafta sonu, bazı yerlerde eklenen çakıl tuzaklarıyla en belirgin şekilde bunu görmek mümkün oldu. Pistlerle tüm konularda çalışmaya devam ediyoruz, ancak dün yapılan toplantı, sürücülerden gelen içgörüye sahip olmak ve çakıl tuzağı konseptini, sadece pist sınırları için değil, son dört veya beş yarış boyunca geçiş sırasında ortaya çıkan bazı durumları yönetmek için nasıl önceliklendirdiklerini görmek açısından çok faydalı oldu.”
“Sonuç olarak, herkes için işe yarayan çözümler bulmak adına birlikte çalışma kararlılığı vardı.”
