Red Bull ve Mercedes’in Sıkıştırma Oranı Açığı, Ross Brawn’a Göre “Zekice Bir Yorum”
Formula 1’de 2026 sezonu için hazırlanan yeni güç ünitesi kuralları henüz yürürlüğe girmeden tartışmaların odağına yerleşti. Padokta 2025’in sonlarından bu yana dolaşan iddialara göre, Red Bull ve Mercedes’in rakiplerine karşı avantaj elde etmek için teknik yönetmeliklerde bir açık bulduğu öne sürülüyordu.
İddiaların merkezinde, güç ünitelerinde kullanılan sıkıştırma oranı yer alıyor. 2026 teknik kurallarına göre, sıkıştırma oranı 16:1 ile sınırlandırıldı. Bu oran, turbo-hibrit çağında izin verilenden iki kademe daha düşük. Ancak, bu sınır teknik kontroller sırasında denetlenebiliyor olsa da, araçlar pistteyken uygulamada farklılık gösterebiliyor.
Red Bull ve Mercedes’in, motorlarında kullandıkları özel malzemeler sayesinde, pistte oluşan ısı ile birlikte motor bileşenlerinin genleşmesini sağladığı ve böylece sıkıştırma oranını kuralların izin verdiğinden daha yüksek bir seviyeye çıkardığı iddia edildi. Bu teknik çözüm, rakip üreticiler tarafından “açık” olarak nitelendirildi ve FIA’ya resmi itirazda bulunuldu.
FIA, bu gelişmeler üzerine 22 Ocak’ta takımlarla özel bir sezon öncesi toplantısı düzenledi. Audi, FIA’nın herhangi bir rakibine haksız avantaj sağlamasına asla izin vermeyeceğini açıkça belirtti.
Ross Brawn’dan Red Bull ve Mercedes Yorumu
Formula 1’in İcra Kurulu Yöneticisi Ross Brawn, yaşanan tartışmalara ilişkin değerlendirmede bulundu. Brawn, her kural değişikliğinde takımların yönetmelikleri “zekice” yorumladığını belirtti.
Sky Sports’a konuşan Brawn, “Bana anlatıldığı kadarıyla bu, yönetmeliğin zekice bir yorumu gibi görünüyor. Artık konuya eskisi kadar hâkim değilim ama geçmişte de gördüğümüz gibi, yeni kurallar geldiğinde her zaman birileri yönetmelikleri farklı şekilde yorumluyor. Burada da olan bu,” ifadelerini kullandı.
Brawn ayrıca, diğer takımların bu tür teknik hamlelere karşı en iyi savunma yönteminin saldırı olduğunu ve şu anda yapılanın da bu olduğunu vurguladı: “Tabii ki diğer takımlar için en iyi savunma saldırıdır. Şu anda yaptıkları da bu.”
Audi ise FIA’nın herhangi bir takıma haksız avantaj sağlamasına kesinlikle karşı olduklarını bir kez daha yineledi.
Kaynak: Motorsport Week, Formula1.com
Kaynak: Motorsport Week // https://www.motorsportweek.com/2026/01/24/a-clever-interpretation-f1-legend-dismisses-2026-engine-loophole-furore/
