Sky Sports yorumcusu Karun Chandhok, Red Bull’un Adrian Newey’nin ayrılığına rağmen “cesur” ve “alışılmışın dışında” RB22 Formula 1 tasarımıyla övgü topladığını belirtti.
Milton Keynes merkezli ekip, tarihinde ilk kez fabrika takımı olarak Formula 1’in yeni dönemine adım attı. RB22, merhum kurucu ortak Dietrich Mateschitz’in adını taşıyan DM-01 güç ünitesiyle ve Ford iş birliğiyle piste çıkacak.
RB22’nin kaputunun altında yer alan teknolojik gelişmeler ve yatırımlar etkileyici olsa da, Chandhok’un dikkatini esas olarak Red Bull’un 2026 aracı RB22’nin dış tasarımı çekti. Takım, bu hafta Circuit de Barcelona-Catalunya’da düzenlenen özel shakedown sırasında aerodinamik paketteki yenilikçi yaklaşımıyla eski Formula 1 pilotunu “büyüledi”.
Newey’siz Red Bull, 2026 için dikkat çekici bir tablo sunuyor
2005’teki kuruluşundan bu yana Red Bull’a altı Takımlar ve sekiz Pilotlar Şampiyonluğu kazandıran, modern çağın en büyük tasarımcısı olarak gösterilen Adrian Newey, 2024 sezonunun ortasında Aston Martin’e transfer olmuştu. Bu dönemde Red Bull, iki önemli ismini daha kaybetti; Christian Horner geçen yıl Temmuz ayında görevden alınırken, Helmut Marko da 2025 sezonunun sonunda padoktaki görevini bırakarak Red Bull’un “ilk üçlü yönetim” dönemini kapattı.
Tüm bu gelişmelerin ardından, Chandhok’un deyimiyle “projenin mimarları” olmadan takım bugüne kadarki en iddialı projesine imza atıyor. Chandhok, Sky Sports F1’e verdiği demeçte, “Şu anki teknik yapılanmanın, yani kendi güç ünitesini üreten takım olma kararının mimarları artık yok. Bu karar Adrian Newey, Christian Horner ve Helmut Marko tarafından alınmıştı. Şimdi hepsi gitti!” ifadelerini kullandı.
“Artık Laurent Mekies ve Ben Hodgkinson bayrağı devralıp projeyi sürdürüyor. Pierre Waché için de tamamen yeni bir dönem başlıyor. Artık Adrian Newey’nin büyük vizyonunun koruması yok. Sorumluluk tamamen onda ve tüm kararlar ona ait.”
Adrian Newey, artık Red Bull’un rakibi konumunda; Aston Martin’in AMR26’sını tasarladı ve takımın takım patronu olarak görev yapıyor.
Chandhok’tan Red Bull’un ‘egzotik’ RB22’sine övgü
Yeni teknik düzenlemelere geçişte, Newey’nin ayrılığı sonrası Red Bull’un şansı konusunda bazı endişeler vardı. Ancak ilk izlenimler, RB22’nin kendi ayakları üzerinde durabildiğini gösteriyor. Şasi ve güç ünitesi uyumlu bir şekilde çalışırken, hem Isack Hadjar hem de Max Verstappen, Barcelona’daki testlerde önemli kilometreler kat etti.
İkili, ilk iki günün bazı bölümlerinde gayriresmî zaman çizelgesinin zirvesinde yer aldı. Mühendislik açısından bakıldığında, bu hiç de küçümsenecek bir başarı değil.
Dışarıdan bakıldığında, Laurent Mekies liderliğindeki takımın 2025 sezonunun ilk yarısındaki büyük düşüşten toparlandığı görülüyor. Hint asıllı eski pilot Chandhok, bu ivmenin takımı yeni kurallar döneminde cesur bir yaklaşıma ittiğini düşünüyor.
“Geçen yılın ikinci yarısında derin bir nefes almışlardır, çünkü zorlu geçen 12 ayın ardından yeniden toparlandılar,” diyen Chandhok, “Bu da onlara bu yıl daha egzotik şeyler deneme konusunda güven vermiştir. Çünkü artık simülasyon ve rüzgar tünelinde gördükleri ile pistte elde ettikleri sonuçlar yeniden örtüşmeye başladı. Bu uyumu 2024’ün ortasından itibaren kaybetmişlerdi. Şimdi ise, aracın üzerinde alışılmışın dışında yenilikçi detaylar görmeye devam ettikleri için memnunum,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Motorsport Week // https://www.motorsportweek.com/2026/01/29/red-bull-hailed-for-maintaining-funky-f1-approach-after-adrian-newey-exit/
