2026 Aston Martin’in İlk Görselleri: Adrian Newey İmzası Taşıyan Radikal Tasarım
2026 sezonunda Formula 1’de yarışacak Aston Martin’in ilk görselleri ortaya çıktı. Aracın tasarımı, Adrian Newey’nin karakteristik çizgilerini net biçimde yansıtıyor. Henüz detaylar tam olarak görülmese de, aracın son derece agresif ve sınırları zorlayan bir tasarıma sahip olduğu göze çarpıyor.
Öncü ve Sınırda Bir Konsept
Konsept olarak aracın, kuralların izin verdiği sınırda olduğu dikkat çekiyor. Ön ve arka süspansiyonun pushrod tipi olduğu görülüyor. Ön üst salıncak bağlantı noktalarının oldukça yüksek ve içe doğru geniş bir tabana sahip olduğu gözlemleniyor. Arka üst salıncağın iç bağlantı noktaları da oldukça yüksek konumlandırılmışken, arka alt salıncak ise oldukça aşağıda yer alıyor. Ancak bu detaylar hakkında daha fazla yorum yapılabilmesi için farklı açılardan daha fazla görsele ihtiyaç duyuluyor.
‘Sıfır’ Sidepod Konsepti ve Çift Katmanlı Zemin
Aracın yan gövdeleri, yani sidepod’ları neredeyse ‘sıfır’ konseptinde tasarlanmış. Bu durum genişlikten ziyade derinlik anlamında dikkat çekiyor; sidepod’lar o kadar ince ki, içeride radyatörlere yer olup olmadığı bile şaşkınlık yaratıyor. Hava girişi yukarıda ve ince bir dikdörtgen şeklinde tasarlanmış. Hava çıkışı ise motor kapağının yanlarında, oldukça önde ve ‘sert’ bir görünüme sahip. Bu görüntünün oluşmasında, hava çıkışının arkasındaki motor kapağının aşırı derecede içe doğru oyulmuş olması etkili.
Sidepod’un kendisi ise adeta aşırı uçta bir çift katmanlı zemin tasarımına sahip. Bu da, ön tekerlekten arka tekerleğe kadar olan alanda enine kesit yüzeyinin, görülen diğer araçlara göre daha küçük olmasını sağlıyor. Bu sayede araç geçerken daha az hava yer değiştiriyor ve bu da sürtünmeyi azaltıyor. Mevcut teknik kurallar altında bu yaklaşım önemli bir avantaj sağlayabilir.
Newey’nin Denge Arayışı
Adrian Newey, kurallar çerçevesinde maksimum performansı elde etmek için en doğru dengeyi bulma konusunda her zaman başarılı olmuş bir isim. Bu yeni araçta da, enerji yönetimi ve düşük sürtünmenin önemi göz önüne alındığında, Newey’nin bu yönde radikal bir tercih yaptığı düşünülüyor.
Hava Kutusu ‘Boynuzları’ ve Akışkanlık Detayları
Aracın hava kutusunun yanlarında, ‘boynuz’ olarak adlandırılan yapılar geri dönmüş gibi görünüyor. Detaylar tam olarak seçilemiyor ancak bunlar, hava kutusu girişinin daha açık olabilmesi için takla barı destekleri olabilir. Ayrıca sürücünün başının yanında, o bölgedeki hava akışını yönlendirmek amacıyla dikey kanatçıklar yer alıyor.
Hava girişi ile sürücü baş desteği arasındaki alt bölümde, diğer araçlara kıyasla çok daha büyük bir içe oyuk alan bulunuyor. Bu durumun ‘boynuz’ yapıların kullanılmasına neden olduğu düşünülse de, bu yapıların ve kanatçıkların tam boyutunu görmek zor.
Baştan Sona Farklı Bir Araç
Aracın önünden arkasına kadar her detayında ‘farklı’ bir yaklaşım göze çarpıyor. Ancak Adrian Newey’nin tasarımından başka ne beklenirdi ki?
Aracın ilk görselleri, hem padokta hem de Formula 1 tutkunları arasında büyük bir merak uyandırdı. Tasarımın tüm detaylarının gün yüzüne çıkmasıyla birlikte, teknik analizlerin derinleşmesi bekleniyor.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/gary-anderson-on-neweys-extreme-first-aston-martin/
