Jack Miller, Sepang MotoGP testinin ikinci gününde Yamaha’nın pistte yer almamasının abartılmaması gerektiğini belirterek, yeni bir motosikletle bu tür “aksaklıkların” yaşanmasının “işin doğasında” olduğunu söyledi.
Pramac pilotu Miller, önceki Shakedown testinin ikinci gününde V4 motorlu Yamaha ile ilk kez MotoGP zaman çizelgesinin zirvesine çıkmıştı. Resmi testin ilk gününde ise 1.406 saniye farkla son şampiyon Marc Marquez’in ardından 14. sırada yer aldı.
Ancak, Fabio Quartararo ve Toprak Razgatlıoğlu’nun ilk gün yaşadığı ve detayları açıklanmayan teknik sorun nedeniyle Yamaha, ikinci gün piste çıkmama kararı aldı. Takım, yeni parçalardan temel ayarlara geçiş planını bu nedenle askıya almak zorunda kaldı.
Neyse ki, Japonya ve İtalya’daki gece boyunca yapılan incelemelerin ardından, son gün testlere sınırlı şekilde devam edilmesi için yeşil ışık yakıldı.
“Bu bir aksaklık ama olması gereken bir şey,” diyen Jack Miller, “Dünyanın en iyileriyle rekabet edecek bir motosikleti dokuz ayda hazırlayıp dün yaşadığımız gibi bir gün yaşamayacağınızı düşünmek çok safça olurdu. Bu, işin doğasında var.
“Dün gece çocuklar çözüm bulmak ve bizi tekrar piste döndürmek için çok çalıştı. Sadece burada değil, Japonya’da, Avrupa’da, her yerdeki ekipler de aynı şekilde uğraştı.
“Böyle bir durumda bunun yaşanması kaçınılmaz. Bunu Buriram’daki yarışta yaşamaktansa şimdi yaşamak daha iyi.”
Miller, son günde attığı 32 tur sonunda en hızlı 17. zamanı (+1.754 sn) kaydetti.
“Motosikletten almak istediğimi alamadım ama bu motosikletin suçu değildi,” diyen Miller, “Tamamen bendendi – daha fazla zamana ihtiyacım var, her çıkışta aynı motosikletle piste çıkmam gerek.
“Son birkaç günde parça ve şasi değişimleriyle çok meşgul olduk. Her bir parçanın iyi, kötü ve sorunlu yönlerini anlamaya çalıştık.
“Artık aynı motosikletle sürmeye başlayıp ona daha fazla alışmalı, elektronik üzerinde biraz daha çalışmalı, biraz daha beygir gücü bulmalı ve yolumuza devam etmeliyiz.”
Miller, Sprint simülasyonunda zaman turunu geçti
Miller’ın V4’e alışamaması, Sprint simülasyonunun ilk turunun, önceki düşük yakıtlı hızlı turlarından daha hızlı olmasıyla da ortaya çıktı.
“Uzun sürüşten memnundum,” diyen Miller, “Bu sabah iki kez hızlı tur denemesi yaptım, ardından sprint simülasyonuna geçtim ve zaman turumdan sekiz ondalık daha hızlıydım!
“Sprint simülasyonunun son bölümlerinde motosikletten gerçekten memnundum. Özellikle pist sıcaklığı yükseldiğinde ve motosiklet hareketlenmeye başladığında, motosiklet kendi karakterini korudu ve olması gerekeni yaptı.”
Miller, Yamaha adına yarış simülasyonunu tamamlayan tek pilot oldu; bunu sabah seansında gerçekleştirirken, rakiplerinin çoğu öğleden sonra yaptı.
Bu doğrultuda, Avustralyalı pilot, on tur sonunda Gresini Ducati’den Alex Marquez’in en iyi öğleden sonra Sprint süresinin 13.957 saniye gerisinde kaldı.
Bu farkı daha iyi anlamak için, Miller’ın bu süresi geçen yıl Ekim ayında yapılan Sprint yarışında onu dokuzuncu sıraya yerleştirirdi. O yarışta Miller, eski sıralı motorlu motosikletle 14. olmuş ve liderin 17.601 saniye gerisinde kalmıştı.
Yamaha’nın D ayrıcalık statüsü sayesinde, testler sonunda giderilemeyen bir sorun olması halinde motor tasarımında değişiklik yapabilecek ve kaybedilen pist süresini telafi etmek için yarış pilotlarıyla özel testler düzenleyebilecek.
Quartararo, parmak sakatlığı nedeniyle kalan günlerde piste çıkamayacakken, Yamaha pilotları arasında en hızlı isim 1.178 saniye farkla 12. sıradaki Alex Rins oldu.
Son MotoGP sezon öncesi testi, 21-22 Şubat tarihlerinde Buriram’da gerçekleştirilecek.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1089081/1/jack-miller-shrugs-yamaha-v4-sepang-motogp-test-hiccup-par-course
