McLaren, 2026 Formula 1 sezonuna hem Takımlar hem de Pilotlar klasmanında son şampiyon olarak giriyor. Ancak takım, yeni teknik düzenlemelerle birlikte en büyük performans avantajlarından birini kaybettiklerini kabul etti.
Woking merkezli ekip, 2024 sezonunun ortasından itibaren MCL38 ile yükselişe geçmiş ve gridin en hızlı aracı hâline gelmişti. O yıl Takımlar Şampiyonası’nı kazanan McLaren, 2025’te bu başarısını tekrarladı. Ayrıca Lando Norris, Abu Dhabi’deki sezon finalinde Pilotlar Şampiyonluğu’nu elde ederek takıma çifte zafer yaşattı.
MCL39, özellikle sezonun ilk yarısında rakiplerine karşı elde ettiği avantajla övgü topladı. Takımın lastik sıcaklıklarıyla ilgili avantaj sağladığına dair iddialar gündeme gelirken, McLaren’in mükemmel şekilde geliştirdiği esnek kanat tasarımı da FIA’nın kurallarda değişikliğe gitmesine yol açtı.
Las Vegas’ta yaşanan ve aşırı plank aşınması nedeniyle çifte diskalifiye ile sonuçlanan yarışa rağmen, McLaren, yer etkisi döneminin ikinci yarısında Formula 1’in en güçlü takımı olarak öne çıktı.
McLaren, 2025 sezonunda MCL39 ile her iki klasmanda da zirvede yer aldı.
Ancak takımın Baş Tasarımcısı Rob Marshall, düşük sürüş yüksekliğiyle elde ettikleri taban avantajının, yeni dönemde yüksek rake (ön ve arka arasındaki yükseklik farkı) konseptine geçilmesiyle sona erdiğini ifade etti.
Marshall, “Aerodinamik konusunda yalnızca [Aerodinamikten Sorumlu Teknik Direktör] Peter Prodromou adına konuşabilirim, bu konuda asıl uzman o,” dedi.
“Bence tamamen yeni bir araçla karşı karşıya olduğumuzu kabul ediyoruz. Öğrenmemiz gereken noktalar var ve bazı alanlarda diğer araçlardan ilham aldık, ancak gerçekte her şey tamamen yeni.”
“Tüm taban yapısı, aracın ön bölümü ve kanatlar tamamen farklı. Geçmişten bazı ilhamlar alınsa da, doğrudan bir benzerlik yok.”
“2025’e kıyasla araçlar biraz daha dar, ancak bu sürücünün hissiyatını ciddi şekilde etkileyecek kadar büyük bir fark değil.”
“Daha az yere basma kuvveti var, fakat sürücü şasi uzunluğundaki farkı direksiyonda çok fazla hissetmeyecek. Yine de farklı bir sürüş deneyimi olacak.”
“Bu değişiklikler yarışları kökten değiştirir mi emin değilim, ancak umarım sürücüler için iyi bir araç olur,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Motorsport Week // https://www.motorsportweek.com/2026/02/09/how-new-f1-rules-will-cost-mclaren-one-of-its-most-major-advantages/
