Lewis Hamilton, 2026 Formula 1 sezonunun ilk kapsamlı basın toplantısında yeni kurallar dönemine yönelik oldukça sert eleştirilerde bulundu. Hamilton, “GP2’den bile daha yavaşız”, “aşırı karmaşık sistemler” ve “sıralama turunda 600 metre lift and coast yapmak” gibi çarpıcı ifadelerle dikkat çekti.
Ancak bu açıklamaları, Hamilton’ın genel değerlendirmesinden bağımsız olarak ele almak tam anlamıyla adil olmayacaktır.
Hamilton’ın, 2026 Formula 1 teknik düzenlemelerinin bazı unsurlarına dair ciddi çekinceleri olduğu açıkça görülüyor. Ancak Sakhir’deki açıklamalarının büyük bölümü, günün zorlu pist koşulları ve Ferrari’nin henüz gelişiminin çok erken aşamasında olmasından kaynaklanıyor. Genel olarak bakıldığında ise Hamilton’ın, bu yeni kurallardan önceki döneme kıyasla daha fazla keyif alacak gibi göründüğü söylenebilir.
Önceki nesil yer etkili Formula 1 araçlarıyla hiçbir zaman tam anlamıyla uyum sağlayamayan Hamilton, Barselona testlerinin ardından yaptığı ilk değerlendirmelerde yeni kurallarla birlikte tekrar daha fazla keyif aldığını belirtmişti.
Ancak Bahreyn’de çarşamba günü yaptığı açıklamalarda tonu çok daha belirsizdi. Hamilton’ın birçok değerlendirmesi, şiddetli rüzgarlar ve tozlu pist nedeniyle oldukça zorlu geçen ilk seansın etkisiyle şekillendi.
Hamilton, “Barselona’da o kadar da kötü hissettirmemişti. Burada ise çok rüzgarlı, hava daha sıcak ve doğru dengeyi bulmak çok daha zor,” dedi. “Ama sanırım herkes benzer zorluklar yaşıyor.”
Aracın arka tarafının kontrolünün kolay olup olmadığı sorulduğunda Hamilton, “Araç daha kısa, daha hafif, aslında yakalaması daha kolay. Bu yüzden oldukça eğlenceli, adeta ralli yapar gibi,” dedi ancak ardından, “Sanırım şu anda GP2’den bile yavaşız, değil mi? Gerçekten öyle hissettiriyor,” ifadelerini kullandı.
Ancak Bahreyn’deki ilk seansta kaydedilen tur sürelerinin, 2025 Sakhir Formula 2 pole pozisyonundan dokuz saniye daha hızlı olduğu görüldü.
Hamilton her ne kadar genel olarak “kullanması daha eğlenceli bir araç” vurgusu yapsa da, enerji yönetiminin ağır rolünden ciddi şekilde endişe duyduğunu dile getirdi.
The Race’in düşük vites kullanımı ve farklı viraj giriş teknikleriyle ilgili sorusu üzerine Hamilton, “Örneğin Barselona’da, sıralama turunda 600 metre lift and coast yapıyorsunuz. Yarışçılık bununla ilgili olmamalı,” dedi.
Hamilton, güç ünitesi tarafındaki kuralların karmaşıklığının ise izleyicileri uzaklaştırmasından endişe ediyor.
“Hiçbir taraftar bunu anlamayacak,” diyen Hamilton, prosedürün ne kadarının pilotlara, ne kadarının yazılıma bağlı olduğu sorulduğunda şu ifadeleri kullandı:
“O kadar karmaşık ki. Aşırı derecede karmaşık. Geçenlerde bir toplantıda oturuyordum, bize sistemi anlatıyorlardı ve gerçekten tümünü anlamak için bir derece sahibi olmanız gerekiyor.”
“Yönetmek açısından bakıldığında, oldukça basit diyebilirim. Belki yarış ayarlarında farklı olacak, bunu göreceğiz.”
“Ama ayrıca şöyle bir sistem de var; turu tamamladığınızda, kullandığınız sürüş tarzını öğreniyor. Ancak örneğin bir yerde frenajda lastikleri kilitleyip dışarı taştığınızda, daha fazla mesafe kat ediyorsunuz ve bu algoritmayı etkiliyor.”
“Dolayısıyla biz de bu sistemi anlamaya ve üstesinden gelmeye çalışıyoruz. Ancak herkes aynı durumda.”
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/whats-behind-lewis-hamilton-sudden-2026-f1-cars-criticism/
