2026 Formula 1 sezonu öncesi, tarihin en büyük kural değişikliklerinden birini içeren sezon öncesi testler tamamlandı. Peki Bahreyn’deki ikinci test haftasında hangi takımlar öne çıktı, hangi ekipler ise Avustralya Grand Prix’si öncesinde geride kaldı? İşte bu radikal şekilde farklılaşan araçlar hakkında elde edilen veriler ışığında öne çıkanlar ve geride kalanlar:
Kaybeden: Aston Martin
Aston Martin, Bahreyn’de geçirdiği iki haftalık test sürecinin ardından sezonun başlangıcına ciddi sorunlarla giriyor. Beklentilerin oldukça altında kalan performans, daha da kötüsü, sürecin daha kötü geçmesinin neredeyse imkânsız olduğu bir tabloyu ortaya koydu. Honda güç ünitesinde devam eden güvenilirlik problemleri – özellikle batarya tarafında – takımın yeterli tur atmasını engelledi ve AMR26’nın gerçek potansiyeli hakkında sağlıklı bir veri elde edilmesini imkânsız hale getirdi. Son test gününde yalnızca altı tur tamamlanması tam anlamıyla bir felaketti. Aston Martin, sezon başında yeni katılan Cadillac’ın baskısı altında kalma riskiyle karşı karşıya. En kötüsü ise, tekrar eden bu arızaları pist dışında çözmek için zamanın tükenmiş olması; zira araç bir sonraki kez Melbourne’de piste çıkacak. – Jon Noble
Kazanan: Ferrari
Ferrari’nin kış testlerini sekiz ondalık farkla zirvede tamamlaması, istatistiksel olarak çok anlamlı olmasa da, takımın 2025’teki beklentilerin altında kalan performansını ve sıkıştırma oranı boşluğunu kaçırmasını düşününce, ayrıca ‘spec A araç’ stratejisiyle temkinli başlayıp sonradan güncellemeler getirme planının McLaren gibi rakiplerle çelişmesini de hesaba katınca, bu kış Ferrari için oldukça umut verici geçti. Araç net şekilde hızlı ve ‘güncellemeleri daha sonra getirme’ planı, arka kanadın ters çevrilmesi gibi gerçekten radikal yenilikler içeriyor. Ayrıca Ferrari, antrenman startlarında ana rakiplerinden çok daha iyi kalkışlar yapıyor; bu da ilk yarışlarda beklenen kaotik startlarda kritik bir avantaj olabilir. Ferrari henüz favori olmasa da, ön grupta yer alacak kadar iddialı görünüyor. – Matt Beer
Kazanan: F1 (Yaratıcılık hâlâ güçlü)
F1’in tamamen yenilenen teknik kuralları, her zaman takımlara gri alanları değerlendirme fırsatı sunar. Son test öncesinde kuralların yorumlanmasında en çok konuşulan konu sıkıştırma oranıydı. Ancak Ferrari, testlerin ortasında uzun zamandır görülmemiş derecede dikkat çekici bir tasarım fikriyle gündemi değiştirdi: ters çevrilen arka kanat. Resmi olarak test parçası olarak tanımlansa da ve yarışlarda kullanılması kesin olmasa da, bu yenilik, F1’de alışılmışın dışında düşünmenin ve yaratıcılığın hâlâ temel bir unsur olduğunu gösterdi. – JN
Kaybedenler: Mercedes’in Rakipleri
Sıkıştırma oranı motor kurallarıyla ilgili tartışmalar, sezon öncesi testler boyunca padokta paralel bir mücadeleye sahne oldu. Sezon öncesi testlerinde olduğu gibi, bu tartışma da aldatıcı bir ‘kazanan’ ile sonuçlandı. Gelecek hafta oylanacak olan ve masadaki uzlaşı, sezon ortasında yeni bir test formatı getirilmesi yönünde. Mercedes, bu yeni testten sorunsuz geçeceğini düşünüyor ve ironik olarak, bu değişiklik rakiplerinin daha fazla geliştirme ve ek çalışma yapmasını gerektirebilir. – MB
Kazanan: Haas
İkinci testte en fazla tur atan üçüncü takım olan Haas, Ferrari motorlu takımlar arasında da bu alanda en iyi konumda. Performans açısından da Haas için olumlu sinyaller var. Genel sıralamada altıncı sırada yer alan ekip, son gün Pierre Gasly’nin yumuşak C5 lastiklerle attığı geç tura kadar Alpine’in önünde görünüyordu. Hangi takımın önde olduğu tartışmalı olsa da (ve çoğunluk Haas’ı önde görüyor), bu iki takımın orta grubun başını çektiği düşünülüyor. F1’in en az kaynağa sahip takımı olduğu göz önüne alındığında, Haas’ın bu kural dönemi başlangıcında böylesine güçlü bir konumda olması gerçekten etkileyici. – Jack Cozens
Kaybeden: Williams
Aston Martin’in yaşadığı felaket olmasaydı, Williams’ın durumu çok daha dramatik görünebilirdi. Bahreyn’deki ilk haftada en fazla tur atan iki takımdan biri olarak bir nebze moral bulan Williams, Barcelona’daki ‘shakedown’ı atladıktan sonra eksiklerini kapatmaya çalıştı. Ancak ikinci haftadan elde edilen tüm veriler, performans açısından 2026 aracı FW48’in beklentileri karşılamaktan uzak olduğunu gösteriyor. Performans denemelerinde, Alex Albon ve Carlos Sainz’ın çevresindeki rakiplerden daha yumuşak lastiklerle piste çıkmasına rağmen, beklenen seviyeye ulaşamadılar; yakıt yükü konusunda temkinli davranılsa bile tablo değişmedi. FW48’in uzun sürüşleriyle ilgili elimizdeki sınırlı veriler ise, takım içindeki Val Khorounzhiy’nin de belirttiği gibi, ilham verici olmaktan uzak. – JC
Kazanan: Cadillac
Ferrari motorlu bir diğer takım olan F1’in en yeni ekibi Cadillac da, Bahreyn testlerinin ikinci haftasında kazananlar arasında yer aldı. Tur sayısı açısından – ve bu, Cadillac için F1 macerasının başında çok önemli bir kriter – ikinci haftada bir miktar gerileme oldu: 266 tur, ilk haftadaki 320 turun gerisinde kaldı. Ancak performans açısından 2026’da Cadillac’ın nerede olacağına dair en kötü senaryoların gerçekleşmediği görülüyor. Valtteri Bottas’ın son gün attığı 1:35.290’lık tur, en iyi sürenin 3.3 saniye gerisinde olsa da, takım için ‘kopuk’ bir seviye değil. Şu an son sırada bile değil; hatta 2025 Bahreyn sıralama turlarıyla karşılaştırıldığında, 107% barajının iki saniye üzerinde. Elbette, sezonun açılışında bir rakibinin önünde olabilmesi, daha çok o takımın yaşadığı sorunları gösteriyor. Ancak Cadillac’ın bu performans seviyesi, bir yıl önce F1’e katılması resmen onaylanmamış bir ekip için beklenmedik derecede iyi bir başlangıç noktası. – JC
Kazanan: Sağduyu
İlk Bahreyn testinde startlarla ilgili güvenlik endişeleri gündeme gelmişti. F1’in bu konuda hiçbir şey yapmaması veya konunun siyasi bir tartışmaya dönmesi olasıydı. Ancak padokta sağduyu galip geldi ve takımlar ile FIA, yalnızca iyi bir çözüm bulmakla kalmadı, aynı zamanda testlere de heyecan kattı. Işıkların başlamasından önce beş saniyelik ek uyarı verilmesi, startların zorlu olacağına dair en büyük endişeleri ortadan kaldırdı ve pilotların Melbourne’de daha huzurlu şekilde yarışa başlamasını sağladı. Bahreyn’de yeni start prosedürlerinin test edilmesi, Ferrari’nin motor konseptini kısa sekanslara göre geliştirmesinin bu değişiklikten olumsuz etkilenmediğini de gösterdi. Özellikle Lewis Hamilton’ın hızlı antrenman kalkışları, Ferrari’nin ilk viraja kadar avantaj elde edebileceğini ortaya koydu. – JN
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/f1-2026-bahrain-test-two-winners-losers/
