Mercedes, 2026 Formula 1 sezonunda kullanılacak Petronas yakıtının homologasyon sürecini tamamladı
Mercedes’in, 2026 Formula 1 sezonunda kullanacağı Petronas yakıtının homologasyon sürecini tamamladığı öğrenildi. Bu gelişme, yakıt tedarikçilerinin FIA onayını almak için karşılaştığı karmaşık süreçlere dair yeni detayların ortaya çıkmasını sağladı.
Sezon öncesi testlerde, Formula 1’in tüm yakıt tedarikçilerinin homologasyon için gerekli evrakları tamamlamadığı kamuoyuna yansımıştı. Nihai onayın gecikmesi üzerine FIA, güç ünitelerinin, teorik olarak 2026 sezonu için tam anlamıyla onaylanmamış ürünlerle piste çıkmasına izin vermişti.
Bazı bileşenler, onaylanması gereken tedarik zincirlerinden temin edilmemiş olsa da, kullanılan yakıtların kimyasal bileşimi sezon için planlananla tamamen aynıydı.
Mercedes’in partneri olan Petronas, Bahreyn’deki son test öncesinde homologasyon sürecini tamamlayamayan tedarikçilerden biriydi. Bu durum, sezonun açılış yarışı olan Avustralya Grand Prix’sine kadar sürecin yetiştirilemeyeceği ve Mercedes’in zorlu bir durumla karşı karşıya kalabileceği yönünde söylentilere yol açtı.
Ancak Mercedes Takım Patronu Toto Wolff, bu iddiaları kesin bir dille reddederek, Mercedes’in teknik regülasyonların dışında bir yakıtla yarışmasının söz konusu olmadığını belirtti. Wolff, gecikmenin yalnızca FIA’dan tedarik zincirlerinin sürdürülebilirliğini belgeleyen tüm bileşenler için onay alınmasının karmaşıklığından kaynaklandığını ifade etti.
İlk yarış hafta sonu öncesinde homologasyon sürecinin tamamlandığını gösteren resmi bir belge yayımlanmasa da, The Race’in birden fazla kaynaktan edindiği bilgilere göre Mercedes’in sertifikasyon süreci başarıyla sonuçlandı.
Diğer büyük tedarikçilerden gelen açıklamalar, 2026 için tüm yakıt tedarikçilerinin karşılaştığı zorlukların boyutunu ortaya koydu.
“Çok daha karmaşık” bir süreç
Bu yıl ileri sürdürülebilir yakıtlara geçiş öncesinde, tüm Formula 1 takım tedarikçilerinin, FIA’nın regülasyonlarına tam uyum sağlamak için kapsamlı bir doğrulama sürecinden geçmesi gerekti.
Bu süreçte, ürünler üzerinde birbirinden bağımsız iki farklı denetim gerçekleştirildi. BP’nin Motor Sporları Akışkanları Teknolojisi Lideri Luc Jolly, Avustralya Grand Prix’si öncesinde yaptığı açıklamada, bu denetimlerin tamamen farklı unsurları incelediğini vurguladı.
Jolly, “İki ana unsur var. Birincisi, tanımlanmış bir yakıt spesifikasyonu var; geçen yıl olduğu gibi fiziksel ve kimyasal parametreler belirleniyor ve bu parametreler içinde kalmanız gerekiyor. Numuneyi FIA onaylı bir laboratuvara gönderiyorsunuz ve tüm gereklilikleri sağladığınızdan emin oluyorsunuz. Ancak 2026 için yeni olan şey, ileri sürdürülebilirlik gereklilikleri ve bu homologasyon sürecine tamamen yeni bir boyut kazandırıyor,” dedi.
FIA, bu yeni gereklilikler için Zemo Partnership adında bağımsız bir kuruluşu görevlendirdi. Bu kuruluş, ham madde tedarikinden üretime ve nihai yakıtın yaşam döngüsündeki sera gazı emisyonlarına kadar tüm sürecin FIA tarafından tanımlanan sınırlar içinde olup olmadığını denetliyor. Jolly, bu kısmın geçmişe kıyasla çok daha karmaşık olduğunu belirtti.
Jolly, tedarikçilerin kullandığı her bir bileşenin detaylı şekilde incelendiğini ve örneğin, belirli bir ülkedeki bir çiftlikten temin edilen bir ham maddenin, sürdürülebilirliğinin yerinde denetlenmesi gerektiğini söyledi.
“Yakıtın içine giren her şey, sürdürülebilir olarak tanımlanan birkaç kategoriye uymalı, ancak bu kapsam oldukça geniş. Tedarik olarak çok fazla seçenek var. Ancak daha önce hiç kullanılmamış bir ham maddeyi seçersek, FIA tarafından görevlendirilen bağımsız bir uzman, kaynağı yerinde denetlemek ve ham maddenin gerçekten belirtilen özelliklerde olup olmadığını doğrulamak zorunda. Tüm tedarik zinciri, nihai karışıma kadar adım adım izleniyor. Hatta burada, Melbourne’de teslimata kadar her şeyin doğru şekilde yapıldığından emin olunuyor. Bu süreç son derece titiz ve bu nedenle bazı tedarikçiler için zamanlama sıkışık oldu. Çünkü süreç gerçekten çok kapsamlı,” dedi.
BP, bu yıl Audi takımıyla resmi teknoloji partneri olarak çalışıyor. Jolly, yeni yakıt onay sürecinin ne kadar karmaşık olacağını çok önceden bildikleri için çalışmalara erken başladıklarını belirtti.
“Bu nedenle, üç yıldan uzun bir süre önce Neuburg’daki ekiple bu yolculuğa başladık. Herkes bunun ne kadar büyük bir zorluk olacağını öngördü. Bu yarış hafta sonuna zamanında onay alarak önemli bir kilometre taşını başardık. Herkesin bu sürecin zorluğundan bahsettiğini duymak şaşırtıcı değil. Belki diğerlerinin bu süreçte zorlandığını duymak da sürpriz değil. Biz ise bilinçli kararlar aldık ve bu nedenle bu hafta sonu iyi durumdayız, gelişmeleri heyecanla takip ediyoruz,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/mercedes-f1-2026-fuel-approved-why-it-took-so-long/
