Formula 2, Formula 1’e yükselmek isteyen pilotlar için adeta zorunluluk haline gelmiş durumda. Zira son dokuz yılda F2’de (veya öncesinde GP2’de) yarışmadan doğrudan Formula 1’e geçen son isim Lance Stroll olmuştu.
2017’deki yeniden markalaşmasından bu yana her F2 sezonunda en az bir pilot, sonrasında Formula 1’e adım attı. Şimdi gözler, 2026 F2 gridinde geleceğin F1 pilotlarının kim olacağına çevrilmiş durumda.
Aşağıda, bu hafta sonu Melbourne’de F1 ile birlikte sezon açılışına çıkacak 22 kişilik gridde öne çıkan isimler derlendi.
Büyük Kariyer Riski
Başlangıç noktası, IndyCar’daki ön sıralardaki kariyerini geride bırakıp, uzun süredir peşinden koştuğu F1 hayalini gerçekleştirmek için gereken süper lisans puanlarını toplamaya gelen Colton Herta oluyor. Herta’nın F1’e geçişi için 2021’de Andretti’nin Sauber’i satın alma girişimi, ardından 2023’te Red Bull’un AlphaTauri’ye getirme çabası sonuçsuz kalmıştı.
Ancak artık Herta, Cadillac’ın F1 gridinde yer alması ve test pilotu olarak görev almasıyla birlikte en gerçekçi şansına sahip. Önünde ise önce F2’de başarılı olmak gibi zorlu bir görev var. Yedi kez IndyCar yarışı kazanan Herta için bile bu kolay değil. Aynı takımda yarışacağı Ritomo Miyata, 2023’te Super Formula şampiyonu olduktan sonra F2’de iki sezonu 19. ve 17. sırada tamamlamıştı.
F2’de pilotun kontrolünde ve dışında pek çok değişken bulunuyor. Doğru ortam büyük önem taşıyor ve Herta, Hitech ile iyi bir tercih yapmış gibi görünüyor.
Eski Alpine F1 takım patronu Oliver Oakes’in kurup yönettiği ve 2026 için Çinli yatırımcıları bünyesine katan Hitech, 2020’de F2’ye katıldığından beri her sezon yarış kazandı. Takım henüz bir şampiyon çıkarmasa da (2024’te Paul Aron’un üçüncülüğü en iyi derecesi) sürekli ön sıralarda yer aldı.
F2’nin sezon öncesi Barselona testlerinden gelen ilk veriler de Herta’nın doğru yerde olduğunu gösteriyor: En hızlı tura sadece altı onda bir saniye uzaklıkta kaldı.
Barselona F2 Testlerinin En Hızlı Turları
1 Rafael Camara (Invicta) 1:23.252
2 Noel Leon (Campos) +0.274
3 Tasanapol Inthraphuvasak +0.396
4 Nikola Tsolov (Campos) +0.402
5 John Bennett (Trident) +0.412
6 Laurens van Hoepen (Trident) +0.419
7 Martinius Stenshorne (Rodin) +0.445
8 Gabriele Mini (MP) +0.469
9 Nicolas Varrone (VAR) +0.508
10 Oliver Goethe (MP) +0.541
11 Colton Herta (Hitech) +0.571
12 Mari Boya (Prema) +0.571
Ancak Herta’nın Melbourne’de ilk kez yarışacak olması, gerçek gücünü ve rekabetçi gruptaki yerini ortaya koyacak. Şampiyonada ilk sekize girmesi durumunda eksik süper lisans puanlarını tamamlayacak olsa da, Cadillac’ın mevcut F1 pilotlarından birini bırakmasını haklı çıkarması için bundan fazlası gerekecek.
Bu sezon, Herta’nın kariyerinde aldığı büyük riskin neler getireceğini göstermesi açısından önemli olacak. Ollie Bearman ve Kimi Antonelli’nin üç sezon boyunca ilk beşe girememesine rağmen potansiyelini ortaya koyabilmesi gibi, Herta da kendisini göstermek zorunda. Indianapolis 500’deki baskı ve ilgiyle başa çıkma tecrübesi, 2026’da F2’de en çok göz önünde olacak isimlerden biri için avantaj sağlayacak.
Ferrari’nin Şampiyonu
Rafael Camara, Formula 4’te ve Formula Regional’daki ilk yılında Antonelli’nin gölgesinde kalmış gibi görünürken, 2025’te Formula 3’te son yılların en etkileyici şampiyonlarından biri olmayı başardı.
Camara, F3 şampiyonluğunu, beş pole pozisyonu ve dört ana yarış galibiyetiyle, 2019’dan bu yana hiçbir F3 şampiyonunun ulaşamadığı bir istikrarla elde etti.
F1’e yükselme yolunda Ferrari Sürücü Akademisi’nde Dino Beganovic’in önüne geçmeye de aday. Beganovic, Camara’dan farklı olarak FP1’de piste çıkma fırsatı bulmuş olsa da, F3’teki iki sezonunu altıncı sırada tamamladı ve F2’deki ilk yılı da istikrarlı ancak çok etkileyici değildi. Beganovic, 2024’te ilk dört F2 yarışına çıktığı DAMS takımıyla bu sezon daha iyi sonuçlar arayacak.
2026 F2 Gridi
Invicta: Rafael Camara / Joshua Duerksen
Hitech: Ritomo Miyata / Colton Herta
Campos: Noel Leon / Nikola Tsolov
DAMS: Dino Beganovic / Roman Bilinski
MP: Gabriele Mini / Oliver Goethe
Prema: Sebastian Montoya / Mari Boya
Rodin: Martinius Stenshorne / Alex Dunne
ART: Kush Maini / Tasanapol Inthraphuvasak
AIX: Emerson Fittipaldi Jr / Cian Shields
Van Amersfoort: Nicolas Varrone / Rafael Villagomez
Trident: Laurens van Hoepen / John Bennett
Camara, F3 şampiyonluğunun ardından F2’de Invicta takımıyla yarışıyor. Takım, Gabriel Bortoleto ve Leonardo Fornaroli’yi çaylak sezonlarında F2 şampiyonluğuna taşımıştı. Camara’nın takım arkadaşı ise Mercedes F1’in yeni geliştirme pilotu Joshua Duerksen.
Invicta takım patronu James Robinson, sezon öncesi testleri “Abu Dhabi sonrası bıraktığımız yerden devam ediyoruz gibi” diyerek değerlendirdi.
Camara, sezon öncesi testlerde sürekli en üstte yer aldı. Bu her zaman başarı garantisi olmasa da, böylesine etkileyici bir F3 şampiyonluğunun ardından ve F2’nin en güçlü takımıyla yola çıkması, Camara’yı sezonun şampiyonluk favorisi haline getiriyor.
Dunne İçin Yeni Bir Başlangıç
2025’ten dönen en yüksek dereceli pilot, geçen yılı beşinci sırada tamamlayan Alex Dunne. Dunne, sezonun Haziran ayına kadar şampiyona liderliğini elinde tutmuştu.
Her pilot 14 yarışlık bir sezonda şanssızlıktan veya talihsizlikten bahsedebilir, ancak geçen yıl en çok puan kaybeden isim Dunne oldu. Örneğin, Avusturya ve Spa’da kendi kontrolü dışında yaşanan teknik ihlaller nedeniyle 43 puan kaybetti, Monaco’da startta yaşanan zincirleme kazada ve Monza’da Arvid Lindblad’ın kendisine çarpmasıyla da önemli puanlar yitirdi.
Tüm bunlar, Dunne’ın F1 sahnesine çıkışı ve geleceğiyle ilgili önemli kararların arka planında yaşandı.
Dunne, Avusturya GP’sinde McLaren ile serbest antrenmanda etkileyici bir ilk performans sergiledi ve kısa süre sonra Red Bull’un da ilgisini çekti. Helmut Marko’nun, Red Bull hissedarlarının istememesine rağmen Dunne’ı takıma kazandırmak istemesi, Marko’nun 2025 sonunda Red Bull’dan ayrılmasında rol oynamış olabilir. Sonuç olarak Dunne, ne Red Bull’a katıldı ne de McLaren’da kaldı; F1’de yakın vadede koltuk görünmüyordu.
Böylece 2026’da Dunne, Alpine Sürücü Akademisi’nin en öne çıkan üyesi olarak yeni bir ortaklığa imza attı.
2025’in ikinci yarısında Franco Colapinto’nun geleceğiyle ilgili belirsizlikler, Dunne için bir fırsat yaratabilir. Flavio Briatore, Dunne’ın Alpine genç pilotu olarak açıklanmasının ardından, “Hedef çok net: pilotlar şampiyonluğunu kazanmak” dedi.
Dunne’ın, Formula 3’teki zorlu sezonun ardından parladığı Rodin takımıyla devam etmesi akıllıca bir tercih. Ancak geçen yılın en yüksek dereceli dönen pilotu olmak, şampiyonluk için yeterli olmayabilir. Robert Shwartzman (2020’de dördüncü), Theo Pourchaire (2021’de beşinci), Victor Martins ve Ollie Bearman (2023’te beşinci ve altıncı) gibi isimler, ikinci yıllarında şampiyon olamadı. 2020’de Mick Schumacher’den bu yana ikinci yılında şampiyon olan F2 pilotu çıkmadı.
Eğer Dunne bu zinciri kırar ve F1 araçlarında etkileyici performansını sürdürürse, F1’e yükselmesi de kaçınılmaz olabilir.
Red Bull’un Yeni Umudu?
Potansiyel F1 pilotları konuşulurken, gridde dört koltuğa sahip olan Red Bull Sürücü Akademisi’nden bahsetmemek olmaz. 2023’te F2’de altı pilotu bulunan Red Bull, bu yıl sadece Nikola Tsolov’u F2’de destekliyor.
Camara’nın geçen yıl F3’teki en yakın rakibi olan Tsolov, F3’te üçüncü sezonunu geçirmiş olsa da, tek koltuklu araçlarda yalnızca bir sezonluk tecrübesi vardı.
Tsolov, Red Bull’un son iki F1 mezunu Isack Hadjar ve Lindblad’ın oturduğu Campos koltuğuna geçti. Doğru yerde ve geçen yıl F2’de ilk hafta sonunda Katar’da puan alıp, bir sonraki hafta Abu Dhabi’de ters grid podyumu elde ederek dikkat çekti.
Her iki hafta sonunda da Campos takım arkadaşı Lindblad’ı sıralama turlarında geride bırakmayı başardı ve bu ham hızını sezon öncesi testlerde de tekrarladı.
Şampiyonluk Mücadelesinde Kimler Var?
2024 F3 ikincisi Gabriele Mini (Dunne ile birlikte Alpine genç pilotu ve dördüncü yılındaki Kush Maini) bu yıl MP Motorsport’a geçerek, Prema’daki zorlu çaylak sezonunun ardından daha iyi sonuçlar hedefliyor.
Mini, ilk F2 hafta sonunda podyuma çıkmış ve ikinci hafta sonunda sıralama turlarında en hızlı isim olmuştu. Tüm bu potansiyel Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/who-are-the-future-f1-drivers-on-this-f2-grid/
