Aston Martin’in sürücüleri, yeni AMR26’nın ürettiği yoğun titreşimler nedeniyle çok fazla tur atarlarsa ellerindeki sinirlerde kalıcı hasar oluşma riskiyle karşı karşıya kalabilir. Bu açıklamayı takım patronu Adrian Newey yaptı.
Avustralya’daki sezon açılış yarışının arifesinde ortaya çıkan dikkat çekici açıklamada Newey, testlerde karşılaşılan sorunların sonuçlarını açıkça ortaya koydu.
Motor tedarikçisi Honda, yaşanan batarya güvenilirliği sorunlarının araçtaki titreşimlerden kaynaklandığını belirtmişti. Ancak Newey, bunun Fernando Alonso ve Lance Stroll için daha geniş sonuçları olduğunu söyledi.
Newey’e göre sorun çözülene kadar Alonso ve Stroll, titreşimlerin sağlık riskleri yaratmadan önce çok uzun süre araç kullanamayacak.
Perşembe sabahı Albert Park Circuit paddock’unda düzenlenen kalabalık basın toplantısında konuşan Newey, araçların yarış mesafesinden çok daha kısa sürelerle piste çıkabileceğini söyledi.
“Öncelikle anlaşılması gereken şey şu: Batarya şu ana kadar odaklandığımız kritik bileşen,” dedi Newey.
“Teknik detay vermeden söyleyebilirim ki bu hafta sonu için dyno testlerinde denediğimiz ve Melbourne’de kullanacağımız bir çözüm geliştirdik.
“Bu çözüm, bataryaya iletilen titreşimi önemli ölçüde azalttı. Ancak hatırlanması gereken önemli nokta şu: Titreşimin kaynağı aslında güç ünitesi, yani içten yanmalı motor ile muhtemelen MGU’nun birleşimi. Bu sistem titreşimi adeta büyüten bir amplifikatör görevi görüyor.
“Şasi ise bu durumda alıcı konumunda. Karbon fiber şasi doğal olarak çok sert bir yapı ve neredeyse hiç sönümleme özelliği yok. Bu nedenle titreşimin şasiye aktarılmasını azaltma konusunda henüz ilerleme sağlayamadık.
“Şasiye iletilen bu titreşim bazı güvenilirlik sorunlarına yol açıyor. Aynaların düşmesi, arka lambaların kopması gibi problemlerle uğraşıyoruz.
“Ancak daha büyük sorun şu ki bu titreşim en sonunda sürücünün parmaklarına kadar iletiliyor.
“Fernando, ellerinde kalıcı sinir hasarı riski oluşmadan önce arka arkaya en fazla 25 tur atabileceğini düşünüyor. Lance ise bu sınırın yaklaşık 15 tur olduğunu söylüyor.
“Bu toplantıda beklentilerimiz konusunda açık ve dürüst olmak gerektiğini düşünüyorum. Bu talihsiz bir durum ve Koji [Watanabe] ile bunu toplantıdan önce ayrıntılı şekilde konuşma fırsatımız olmadı.
“Titreşimin kaynağını çözene ve sorunu iyileştirene kadar yarışta atacağımız tur sayısını ciddi şekilde sınırlamak zorunda kalacağız.”
Honda, Avustralya Grand Prix’si için getirilen önlemler nedeniyle performansın bir süre daha sınırlı kalacağını da ifade etti.
Ancak Aston Martin için tablo şu anda karamsar görünse de Newey, paketin potansiyeline inandığını söylüyor ve şasi performansı açısından takımın yaklaşık beşinci en hızlı ekip olduğunu düşünüyor.
“Aracımıza baktığımda önemli bir şeyi kaçırdığımızı düşünmüyorum,” dedi Newey.
“Bu nedenle otomobilin çok büyük bir geliştirme potansiyeline sahip olduğuna inanıyorum.
“Bu potansiyeli tamamen ortaya çıkarmamız birkaç yarış alacaktır. Oldukça agresif bir geliştirme planımız var. Melbourne’de liderlerin biraz gerisindeyiz.
“Muhtemelen şu anda beşinci en iyi takımız. Yani şasi açısından Q3 potansiyeli var. Elbette olmak istediğimiz yer değil ama sezonun bir noktasında ön sıralara gelme potansiyelimiz var.”
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/alonso-stroll-at-risk-of-permanent-nerve-damage-from-aston-martin-vibrations/
