Formula 1’in elektrikli güç ve batarya teknolojisine giderek daha fazla ağırlık vermesi, elektrikli araç sektörünün önde gelen markalarının da spora ilgisini artırmaya başladı.
Salı günü Bloomberg’in aktardığına göre, Çin merkezli elektrikli otomotiv devi BYD, motor sporlarına giriş yapmayı değerlendiriyor. Şirketin, yıllardır Çin pazarında gösterdiği hızlı büyümenin ardından küresel marka bilinirliğini artırmak amacıyla Formula 1’in de aralarında bulunduğu farklı kategorilere adım atmayı düşündüğü bildirildi.
BYD’nin masadaki seçenekleri arasında, Audi’nin Sauber ile yaptığına benzer şekilde mevcut bir takımı satın almak ya da yatırım yapmak veya Cadillac’ın izlediği yoldan giderek tamamen yeni bir takım kurmak yer alıyor. Böyle bir durumda griddeki takım sayısı 12’ye yükselebilir.
2026 güç ünitesi kurallarıyla birlikte Formula 1’in giderek daha elektrikli bir yapıya bürünmesi, BYD gibi bir devin spora olası girişini şaşırtıcı olmaktan çıkarıyor.
Fotoğraf: Race Pictures
Yeni kurallar, elektrikli bileşenin önemini ciddi biçimde artırırken, toplam güç dağılımının yaklaşık %50 içten yanmalı motor ve %50 elektrikli sistem (MGU-K üzerinden) şeklinde olması öngörülüyor. Bu kapsamda MGU-H kaldırılırken, batarya performansın merkezine yerleşiyor.
MGU-K’nın çıkışı yaklaşık 120 kW’dan 350 kW’a yükseltilerek, elektrik enerjisi artık sadece destekleyici değil, doğrudan performansı belirleyen bir unsur haline getirildi. Bu çerçevede, BYD gibi elektrikli güç aktarımında küresel lider bir üreticinin Formula 1’e girişi, şirketin uzmanlık alanıyla doğrudan örtüşen bir teknoloji ortamı sunuyor.
Buna karşın, yeni kurallarla güç dağılımı içten yanmalı ve elektrikli sistemler arasında dengeye kavuşturulmuş olsa da Formula 1 hâlâ büyük ölçüde içten yanmalı motora bağımlı kalmaya devam ediyor.
Bu durum, yalnızca elektrikli araç üreten ve yüksek performanslı Formula 1 içten yanmalı motoru geliştirme konusunda sınırlı doğrudan bilgi birikimine sahip olan BYD gibi bir şirket için önemli bir detay olarak öne çıkıyor.
Formula 1’in yeni kuralları ve araçlarının giderek batarya odaklı hale gelmesi nedeniyle zaten yoğun eleştiriler aldığı bir dönemde, büyük bir elektrikli araç üreticisinin spora girişi, bu gidişatın hem taraftarlar hem de padok çevresinde ilgiyle değil, daha fazla sorgulamayla karşılanmasına yol açabilir.
F1 Takım Patronları Yeni Kurallar Üzerinde Ortak Noktada Buluştu
GPblog ve diğer medya kuruluşlarına konuşan Zak Brown, Formula 1’in nihayetinde heyecan verici bir yarış deneyimi sunması gerektiğini vurgularken, yarışların beklentileri karşılamaması halinde kurallarda değişiklik yapılmasına kapıyı açık bıraktı.
Melbourne’de Mercedes’in duble zaferiyle sona eren yarışın ardından konu Toto Wolff’a da soruldu. Avusturyalı takım patronu, yeni araçlarla ilgili olarak birçok pilotun dile getirdiği eleştiriler ve bazı geçişlerin “yapay” olarak nitelendirilmesiyle ilgili görüşlerini paylaştı.
Ferrari takım patronu Frederic Vasseur da, potansiyel kural değişikliklerine karşı olmadığını belirtti. Ancak Fransız yönetici, aceleci kararların önüne geçilmesi gerektiğini savunarak, takımların ilk yarışlardan daha fazla veri toplamasının ardından gerçekten bir değişiklik gerekip gerekmediğine karar verilmesi gerektiğinin altını çizdi.
Kaynak: GP Blog // https://www.gpblog.com/en/general/why-an-ev-giant-in-f1-could-push-the-sport-further-from-its-true-dna
