Aston Martin, Çin Grand Prix’si öncesinde batarya tedariki konusunda hâlâ “kırılgan” bir durumda bulunuyor. Honda’nın test tezgahında (dyno) bu hafta kaydedilen güvenilirlik ilerlemesine rağmen, takımın batarya sorunları devam ediyor.
Geçtiğimiz hafta sonu Avustralya’daki sezon açılışında yaşanan teknik problemler, Aston Martin’in sahip olduğu dört bataryadan ikisini devre dışı bırakmış ve takım Melbourne’de yedek batarya olmadan yarışmak zorunda kalmıştı. Bu durumun Şanghay’daki yarış öncesinde de değişmediği, Aston Martin’in Perşembe sabahı ek bataryaların gelip gelmediğine dair soruları yanıtsız bırakmasından anlaşıldı.
Takımın pist üstü operasyonlardan sorumlu başkanı Mike Krack, medyadan gelen yedek batarya olup olmadığına dair sorulara şu şekilde yanıt verdi: “Batarya sayısı üzerinden konuşmanın ne anlamı var? Bence bu konuya sürekli vurgu yapmamız gerekmiyor. Melbourne’de yaşanan durum açıklandı ve bence bu batarya sayısı tartışmasını sürdürmemeliyiz.”
Takım bu konuda sessiz kalmayı tercih ederken, Lance Stroll ise durumun düzelmediğini ima etti. Stroll, “Bence bataryalarla ilgili durum oldukça kırılgan,” ifadelerini kullandı. “Muhtemelen bu sorunun cevabını benden daha iyi bilen birileri vardır.”
Honda da kaç adet batarya paketi bulunduğu konusunda net bir bilgi vermekten kaçındı. Ancak, Melbourne’de devre dışı kalan bataryaların onarılması için çalışmaların sürdüğünü ve bu sayede yedek batarya elde etmeyi hedeflediklerini belirtti. Honda’nın pist operasyonları genel müdürü ve baş mühendisi Shintaro Orihara, “Kesin bir sayı veremeyiz, ancak daha fazla yedek batarya elde etmek için onarım çalışmalarımızı sürdürüyoruz,” dedi.
Orihara, batarya onarımlarında olumlu gelişmeler kaydedildiğini belirterek, “Onarım konusunda iyi bir ilerleme kaydettik. Detay veremem ama bataryayı onarmak için yoğun şekilde çalışıyoruz. Batarya sorunu titreşimle ilgili değil, batarya içerisindeki küçük unsurlardan kaynaklanıyor,” şeklinde konuştu.
Dyno’da İlerleme
Batarya konusu hâlâ hassasiyetini korurken, Honda, güvenilirlik ve titreşim sorunlarının giderilmesi konusunda ilerleme kaydettiklerini düşünüyor. Orihara, “Titreşim konusunda bir ilerleme kaydettik ve hâlâ titreşimi azaltmak için yoğun şekilde çalışıyoruz. Yeni bir önlem bulduk, belki bunu deneyebiliriz,” dedi.
Titreşimlerin giderilmesi ise iki aşamalı bir süreç olarak değerlendiriliyor; Honda, hem batarya hem de aracın kendisiyle ilgili sorunlarla mücadele ediyor. Orihara, “Son yarışta sadece batarya titreşimini azaltmaya odaklandık. Bu nedenle araçtaki titreşime yönelik bir önlem uygulamadık. Batarya titreşimini çözdükten sonra sıradaki adım araçtaki titreşimi gidermek olacak. Titreşim kaynağını anlamaya çalışıyoruz,” ifadelerini kullandı.
“Öncelikli Hedef”
Titreşim sorununda kaydedilen ilerleme, Aston Martin’in bu hafta sonu Çin’de damalı bayrağı görebilmesi için umut verici bir kapı araladı. Krack, “Bir hafta öncesine göre daha iyi bir konumdayız. Ori-san’ın da dediği gibi, görevimiz öğrenme sürecini sürdürmek ve güvenilirlik üzerine çalışmaya devam etmek. Çünkü performansı artırmanın tek yolu, güvenilir bir araca sahip olmaktan geçiyor. Şu anda en öncelikli hedefimiz bu olmalı,” dedi.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/aston-martin-in-fragile-battery-situation-ahead-of-chinese-gp/
