Formula 1’ın Zirvedeki Yeri Sorgulanıyor: Pilotlardan Yeni Nesil Araçlara Sert Eleştiriler
Formula 1 hâlâ motor sporlarının zirvesi mi? Şanghay’daki pilot açıklamaları bu soruyu yeniden gündeme getirdi. “Sahte” ve “yürekli yarış yok” gibi ifadeler, sporun mevcut durumuna dair önemli ipuçları veriyor.
Avustralya Grand Prix’sinin ilk on turu sonrasında yeni nesil araçların eğlenceli ve heyecanlı olabileceğine dair bir iyimserlik hakimdi. Ancak Şanghay’da pilotlar, Melbourne’deki geçişlerin ve ilk turlardaki gösterinin büyük oranda “sahte” olduğunu belirterek bu algıyı kısa sürede yıktı.
Medyaya ilk çıkan isimlerden Sergio Perez, Avustralya GP’si hakkında oldukça netti: “Sahte.” Cadillac pilotuna göre, yeni nesil Formula 1 araçlarında yarışmak, geleneksel anlamda yarışmakla pek ilgili değil; her şey en dolu bataryaya sahip olmakla ilgili. Perez, “Yarış artık pil yönetimiyle ilgili, gerçek yarıştan uzaklaşıldı,” ifadelerini kullandı.
F1 Pilotlarından Yeni Araçlara Eleştiri
Perez ile sınırlı kalmayan eleştiriler, birçok pilotun bataryanın araç performansına olan etkisinden dolayı yarış tarzının tamamen değiştiğini vurgulamasıyla devam etti.
Özellikle yüksek hızlı virajlarda fark çok daha belirgin. Albert Park’ta 9 ve 10. virajlardaki hızlı şikan, bataryanın yeniden şarj edilmesi için kullanıldı ve pilotlar bu ikonik virajı kolayca geçebildi. Peki, Suzuka’daki 180R veya Spa’daki Eau Rouge gibi diğer ikonik virajlarda durum nasıl olacak?
Oscar Piastri, Avustralya’daki sıralama turlarında “Her turda daha cesur davrandım, ancak düzlükte yavaşladım” diyerek, artık en geç fren yapan ya da virajı en hızlı dönen pilotun avantajlı olmadığını belirtti. Piastri, “Artık cesaret göstermek zaman kaybettiriyor,” dedi.
Hızlı virajlarda pilotların artık daha düşük viteste, maksimum devirle gitmeleri gerekiyor. Bu sayede batarya düzlüğe çıkmadan önce şarj ediliyor. Aksi halde düzlükte ciddi zaman kaybı yaşanıyor. Bu nedenle, Piastri’nin de belirttiği gibi, cesur pilotlar adeta cezalandırılıyor.
Max Verstappen için de durum Formula 1 adına oldukça üzücü. Verstappen, “Artık en hızlı pilot olmak önemli değil, virajdan önce gazı ne zaman kestiğinizi ve bataryayı en verimli şekilde ne zaman şarj ettiğinizi bilmek daha önemli,” açıklamasını yaptı.
Verstappen, “Son birkaç yıla bakarsanız, en hızlı pilotlar ortalamada gazda en çok kalanlardı. Şimdi ise ne kadar çok gazda kalırsanız, o kadar çok batarya tüketiyorsunuz. Geç fren yapmak, erken gazlamak artık batarya açısından dezavantaj. Bu da büyük bir etki yaratıyor ve şu an için bu durum lehimize çalışmıyor,” ifadelerini kullandı.
Verstappen, GT3 Yarışlarında Daha Fazla Keyif Aldığını Söylüyor
Şanghay’da dört kez Formula 1 dünya şampiyonu bir pilotun, 24 Saat Nürburgring yarışına katılımı hakkındaki soruların ön plana çıkması da dikkat çekti. Verstappen’in Formula 1’den çok bu yarışlardan keyif aldığını belirtmesinin temel nedeni ise yarıştığı araç.
Verstappen, “Eğer bana kalsaydı, çok daha farklı araçlarımız olurdu. GT3 yarışlarını bu yüzden seviyorum, çünkü daha normal ve daha az politik. Elbette B.O.P. (Performans Dengelemesi) var ve bunu dikkate almak gerekiyor, ancak genel olarak daha saf bir yarış ortamı sunuyor,” dedi.
“Hız olarak daha yavaş oluyorsunuz, ama bu önemli değil. Sadece farklı bir deneyim ve şu an bu fırsata sahip olmak, sezon boyunca yeterince keyif alamadığım bir dönemde bana gerçekten iyi geliyor,” ifadelerini kullandı.
Verstappen, Nürburgring’deki yarışa ve gelecekte Spa-Francorchamps ile Le Mans’taki 24 saat yarışlarına çok daha fazla heyecan duyduğunu belirtti. Bu durum, Formula 1’in mevcut statüsüne dair önemli bir gösterge olarak öne çıkıyor. Sporda köklü değişiklikler yapılmazsa, üst düzey pilotları Formula 1’de tutmak giderek zorlaşacak.
Kaynak: GP Blog // https://www.gpblog.com/en/features/fake-and-racing-without-balls-f1-drivers-hit-out-at-the-new-formula-1
