Haas Formula 1 Takımı, bu hafta sonu gerçekleştirilecek Çin Grand Prix’sinden itibaren Ferrari’nin öncülük ettiği yenilikçi egzoz kanadını aracına entegre etti.
Ferrari, Bahreyn’de gerçekleştirilen sezon öncesi son testlerde SF-26 modelinin egzoz çıkışının arkasında yer alan ve egzoz gazı akışını kullanarak bu bölgede ekstra yere basma kuvveti üreten özel bir kanat ile dikkat çekmişti.
Arka çarpışma yapısının üstüne monte edilen bu kanat, egzozdan çıkan sıcak ve daha az yoğun türbülanslı gazların difüzörden çıkan hava akışını temizlemesiyle öne çıkıyor.
Küçük boyutlu bu kanat, difüzörden uzanan ve arka yapı (yağmur ışığının bulunduğu alan) etrafını çevreleyen duvarlarla birleşiyor.
Ferrari, bu kanadı aracın çarpışma yapısı ve şanzıman yerleşimiyle ilgili aldığı tasarım kararları sayesinde kurallar çerçevesinde uygulayabildi.
Diğer takımlar ise çarpışma yapısı ve şanzıman arasındaki farklı tercihler nedeniyle bu çözümü doğrudan uygulayamıyor.
Ferrari’den şanzıman ve bazı diğer parçaları tedarik eden Haas ise benzer bir özgürlüğe sahip olduğu için Şanghay hafta sonunda kendi egzoz kanadı versiyonunu kullanmaya başladı.
Yukarıdaki karşılaştırmada üstte yer alan Haas versiyonu, Ferrari’ninki kadar agresif bir hava akışı toplamasa da, difüzörün ihtiyaçlarına göre şekillendirilmiş durumda.
Haas, kanadın şeklinin yukarı yönlü hava akışı (upwash) oluşturacak şekilde tasarlandığını ve bunun da “yerel aerodinamik karakteristiği iyileştirip buna bağlı olarak yere basma yükünde artış sağladığını” açıkladı.
Ferrari, çok konuşulan ters arka kanadını ilk kez bir yarış hafta sonunda kullanmanın ötesinde, Çin’de yeniliklerini sürdürdü.
SF-26, kokpitin etrafındaki hava akışını optimize etmeyi hedefleyen, halo’nun orta sütununda iki küçük kanatçıkla piste çıktı.
Ferrari’nin tasarım başvurusunda, bu kanatçıkların “küçük bir aerodinamik yük avantajı” sağladığı belirtildi.
Audi de Çin Grand Prix’sine yeni bir ön kanat uç plağı ve burun tasarımıyla aerodinamik güncelleme getirdi.
Uç plağın geometrisi, aracın arka bölümlerine doğru ilerleyen hava akışını iyileştirecek şekilde revize edilirken, yeni burun tasarımı ise tüm eğimi boyunca daha verimli bir yük dağılımı sağlıyor.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/haas-add-version-of-ferrari-wing-innovation-for-china/
