McLaren takım patronu Andrea Stella, Mercedes’in fabrika takımıyla aralarındaki güç ünitesi kullanım farklarına ilişkin açıklamalarda bulundu. Stella, Formula 1 ekibinin Mercedes’in sahip olduğu herhangi bir avantaja dair “şikayetçi olmadığını” vurguladı.
Stella, takımının odağının yalnızca Mercedes’in High Performance Powertrains (HPP) bölümüyle daha yakın çalışarak yeni güç ünitesinin çalışma prensiplerini daha derinlemesine anlamak olduğunu belirtti.
Geçtiğimiz hafta sonu Avustralya’daki sıralama turlarının ardından Stella, McLaren’ın verileri inceleyerek Mercedes’in henüz kendilerinin bilmediği enerji yönetim stratejileri kullandığını keşfettiklerini ifade etti.
Stella, özellikle yeni teknik kurallar döneminin başında fabrika takımının bu tür avantajlara sahip olmasının “oldukça doğal” olduğunu dile getirdi.
“Öncelikle, güç ünitesinin kullanımından bahsederken HPP ile birlikte çalışmamız gerektiğini kastettiğimi netleştirmek isterim,” diyen Stella, Şanghay’da medya mensuplarına şu açıklamalarda bulundu:
“Çok karmaşık bir güç ünitesinden bahsediyoruz. Müşteri takım konumunda olduğunuzda, öğrenmeniz gereken çok şey oluyor ve bu oldukça doğal. Eğer elinize geçen ürün anlaşılması ve kullanılması kolay bir şeyse, aradaki fark büyük olmaz.
“Ancak bu durumda, güç ünitesinin kendine has hassasiyetleri nedeniyle işler çok daha karmaşık. Daha önceki şampiyonalarda böyle bir şey görmemiştim. Bu yüzden bir yolculuktan geçmeniz gerekiyor ve HPP’nin bize verdiği destek için minnettarız.
“İhtiyacımız olan bilgileri bize sağladılar ancak pist üstünde çalışıp deneyim kazanmanız şart.”
Mercedes takımının bilgi akışından avantaj sağladığını belirten Stella, “Fabrika takımı olduğunuzda, entegrasyon çok daha üst seviyede oluyor. Herhangi bir fikri mülkiyet koruması ya da veri gizliliği yok, tek bir ekip gibi çalışıyorsunuz.
“Bu açıdan ufak bir avantaj olması gayet doğal. Bizim şikayetçi olduğumuz bir durum yok. Tek odak noktamız, mümkün olan en hızlı şekilde öğrenmek ve güç ünitesini en verimli şekilde kullanmak.”
McLaren’ın güç ünitesi gelişimi devam ediyor
Stella, bu sürecin devam ettiğini ve takımın Çin’deki hafta sonunda iki sıralama seansı ve sprint yarışıyla birlikte güç ünitesini daha iyi anlamaya başladığını söyledi.
“Şu ana kadar her seans ve her yarışta güç ünitesinin nasıl çalıştığına dair biraz daha fazla bilgi edindik,” diyen Stella, “Çalışma şekli gerçekten çok karmaşık. Bu karmaşıklık, küçük değişikliklerin tur zamanı ve hızda büyük sonuçlar doğurmasından kaynaklanıyor.
“GPS verilerini inceleyenler, aynı sürücünün veya aynı takımın iki sürücüsünün turları arasında bile hız profilinin oldukça farklı olabildiğini görecektir.
“Bu hassasiyetlerin nereden kaynaklandığını öğrenmeniz gerekiyor. Bunun için de hangi araçları kullanabileceğinizi anlamalısınız. Her seans ve her yarışta yeni şeyler öğreniyoruz.”
Stella, bugünkü Şanghay sıralama turlarının dahi hâlâ atılması gereken adımlar olduğunu gösterdiğini ekledi.
“Avustralya’ya kıyasla daha iyi bir durumdayız,” diyen Stella, “Teknik partnerimiz HPP’ye teşekkür etmek istiyorum, çünkü bu keşif ve optimizasyon yolculuğunda bize büyük destek verdiler.
“Artık güç ünitesinden daha fazla performans elde edebiliyoruz. Yine de sıralama turlarının analizini yaptığımızda, hâlâ çıkarabileceğimiz ekstra performans olduğunu görüyoruz.
“Bu olumlu bir durum çünkü tur zamanlarımızı daha da iyileştirme potansiyelimiz var. Burada referans koşullarının sabit olduğu sıralama turlarından bahsediyorum.
“Ayrıca Avustralya’daki yarışta ve bu sabahki sprintte de yarış koşullarında motor kullanımının ne kadar önemli olduğunu gördük. Ne kadar fazla atak yapıldığını izlediniz; bu da güç ünitesinin kullanım şekliyle doğrudan bağlantılı.
“Kesinlikle ilerleme kaydettik. HPP’ye bu gelişimdeki katkıları için teşekkür ederiz. Ancak önümüzdeki yarışlarda daha fazlası gelecek.”
Stella, McLaren’ın şasi tarafında da yoğun şekilde çalıştığını ve Bahreyn ile Suudi Arabistan yarışlarının kaybedilmesinin güncellemelerin Miami’ye yetişmesini etkilemeyeceğini belirtti.
“Aracı her alanda mümkün olan en hızlı şekilde geliştirmeye çalışıyoruz,” diyen Stella, “Testlerde ve sezonun başında elde ettiğimiz verilerle neleri geliştirmemiz gerektiğini daha iyi anladık. Kendi verilerimize bakarak ve rakip araçlardan ilham alarak önemli bir bilgi birikimi elde ettik.
“Şimdi bu önemli bilgi havuzunu birleştiriyor ve yeni parçaların tasarımını yapıyoruz.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1091391/1/mclaren-boss-andrea-stella-clarifies-stance-mercedes-f1-2026-engine-knowledge
