Formula 1’de Japonya Grand Prix’si öncesinde sıralama turları için son dakika kural değişikliği yapıldı. Ancak bu değişikliğin gerçekten olumlu bir etki yaratıp yaratmayacağı tartışma konusu oldu.
Suzuka’da perşembe günü medya günü başlamadan önce, F1’in yönetim organı FIA, güç ünitesi üreticilerinin oybirliğiyle aldığı kararla, cumartesi günü gerçekleştirilecek sıralama turlarında tur başına izin verilen enerji geri kazanım miktarının 9MJ’den 8MJ’ye düşürüldüğünü açıkladı.
Bu değişiklik, enerji tasarrufu endişelerine yanıt olarak, pilotların hızlı turda daha az batarya toplaması ve daha az “lift and coast” (gazdan çekip enerji toplama) yapması amacıyla uygulamaya alındı. Böylece aşırı enerji toplama nedeniyle yaşanan “super clipping” durumunun azalması ve pilotların virajlara daha normal şekilde saldırabilmesi hedefleniyor.
Pilotların çoğu, FIA’nın bu geri adımını memnuniyetle karşılasa da, sıralama turlarının keyfini artırma konusunda ne kadar etkili olacağına dair şüpheler bulunuyor.
Charles Leclerc, bu değişikliğin “oyun değiştirici” olmayacağını belirtirken, Ferrari takım arkadaşı Lewis Hamilton ise “Hafta sonuna girerken değişiklik yaptılar. Simülatörde çok fazla lift and coast yapmak gerekiyordu, bu da özellikle sıralama turunda hiç keyifli değildi,” ifadelerini kullandı.
Son dünya şampiyonu Lando Norris ise, “Farklı bir durum. Önce çıkıp denemem gerekecek. Bazı şeyleri ortadan kaldıracak, bazı şeyleri ise değiştirecek. Bazı pistlerde daha iyi olacak, bazılarında ise çok büyük bir fark yaratmayacak. Burada biraz daha iyi olabilir ama tüm dünyayı değiştirecek bir şey değil,” dedi.
Sezonun ilk iki yarışının ardından şampiyona lideri olan George Russell da kural değişikliğinin etkisini küçümsedi:
“Sadece küçük bir detay. Hiçbir şeyi değiştirmiyor. Bataryadan daha az enerji geri kazanabiliyorsunuz, bu da enerjiyi kullanırken biraz daha akıllıca olmanız gerektiği anlamına geliyor. Umuyorum ki bu, düzlüklerin ortasında biraz daha yavaş, sonunda ise biraz daha hızlı olacağımız anlamına gelir. Küçük bir ayarlama. Simülatördeki farkı gösteren herhangi bir veri görmedim, bu yüzden tam olarak emin değilim.”
F1’in yeni araçları ve kurallarının en sert eleştirmenlerinden biri olan Max Verstappen ise, değişikliğin sıralama turlarında keyfi bir miktar geri getirmesini umuyor:
“Simülatörde denemedim, bu yüzden net bir cevap veremem. Önceden tam gaz gitmek mümkün değildi, umarım bu değişiklikle tam gaz turlara biraz daha yaklaşabiliriz.”
Verstappen’in eski Red Bull takım arkadaşı ve şu anda Cadillac pilotu olan Sergio Perez ise, birçok meslektaşıyla benzer görüşleri paylaştı:
“Bence dramatik bir değişiklik olmayacak. Hâlâ enerji toplama konusunda dikkatli olmamız gerekiyor. Mühendislerden anladığım kadarıyla büyük bir değişiklik beklemiyoruz, ama sıralama turlarında göreceğiz. Şimdilik büyük bir fark yaratacağını düşünmüyoruz.”
“Bizi daha da yavaşlatacak”
Ancak tüm pilotlar olumlu yaklaşmıyor. Haas pilotu Ollie Bearman, bu değişikliğin “bizi daha da yavaşlatacağını” savundu:
“Bir yandan artık lift and coast yapmamıza gerek kalmıyor, bu bizim için biraz daha iyi olabilir… Ama yine de enerjiyi geri kazanmamız gerekiyor ve bir megajul kaybettiğimiz için simülatörde ve buraya gelmeden önce olduğundan daha fazla enerjisiz kalıyoruz. Aynı sonuca ulaşmak için daha iyi yollar olduğunu düşünüyorum. Eğer tam gazdayken -350 kilovatla enerji toplayabilseydik, herkes için daha kolay olurdu. Ama bu da bir çözüm sanırım.”
Leclerc ise bu adımın doğru yönde olduğunu düşünse de, F1’in “en büyük sorununu” çözeceğinden şüpheli:
“Herhangi bir çözüm, bu araçlarla maksimuma zorlamamıza yardımcı oluyorsa iyidir. Çünkü bu sporda en sevdiğim şey, Q3’te üzerinizde maksimum baskı varken en iyi turu atmaya çalışmak. Şu anda bu mümkün değil, çünkü her yeni bir şey denediğinizde araç buna uyum sağlamaya çalışıyor ve kazandığınızdan fazlasını kaybediyorsunuz. Bence şu anki en büyük sorun bu. Çözümler çok karmaşık ama herkes en iyi çözümü bulmak için fikir üretmeye çalışıyor ve umarım yakında iyi bir çözüm buluruz.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/feature/1091946/1/can-f1-rule-tweaked-really-make-qualifying-better-drivers-react-fia-u-turn
