Charles Leclerc, Japonya Grand Prix’si Sıralama Turlarında Takım Radyosunda Öfkesini Yine Dile Getirdi
Ferrari pilotu Charles Leclerc, Japonya Grand Prix’si sıralama turlarında yaşadığı hayal kırıklığını takım telsizinden yaptığı sert açıklamalarla bir kez daha gözler önüne serdi.
Çin’deki sprint sıralama turlarının ardından Ferrari güç ünitesinin kullanımı konusunda takımına tepkisini dile getiren Leclerc, Suzuka’da dördüncü sırada kalmasının ardından yine benzer bir hayal kırıklığı yaşadı.
Monakolu pilot, Q3’teki son turunda ilk sektörde en hızlı zamanı kaydederek Kimi Antonelli’nin pole pozisyonu turuna yaklaşacak gibi görünse de, Spoon virajından çıkarken yaşadığı ani bir arka kayma nedeniyle zaman kaybetti.
Sıralama turlarının bitiminde takım radyosuna konuşan Leclerc, “Açıkçası bu sıralama turlarına artık dayanamıyorum. Tam bir saçmalık. Virajlarda daha hızlıyım, gazı daha erken açıyorum ama düzlükte her şeyi kaybediyorum,” ifadelerini kullandı.
Leclerc’in en büyük şikâyeti, 2026’da yürürlüğe girecek ve tartışmalara yol açan yeni Formula 1 teknik kurallarıyla birlikte, sıralama turlarında riskli sürüş tarzının artık karşılığını vermemesi oldu.
“Oldukça sakin kaldım diyebilirim, ama düzlükte zaman kaybetmeye başladığınızda – ki gaz sonuna kadar açık – işte o an kalp atışım gerçekten hızlanıyor,” diyen Leclerc, yaşadığı hayal kırıklığını şöyle açıkladı:
“Virajda bu tür şeyler Q3’te, özellikle de benim sürüş tarzımla sıkça yaşanıyor. Geçmişte de çok oluyordu ama genellikle faydasını görüyordum. Fakat bu araçlarla birlikte, artık zararını daha fazla görüyorum.”
“Düzlükte ciddi bir hız kaybı yaşadım. Şanghay’daki kadar büyük değildi ama yine de Q2 turuma kıyasla zaman kaybettim. Bu oldukça sinir bozucu ve üzerinde çalışıp anlamamız gereken bir konu.”
Leclerc, Ferrari’nin Mercedes’e yetişebilmesi için güç ünitesinin optimizasyonu konusunda önemli bir gelişim kaydetmesi gerektiğini belirtti ve Maranello ekibinin “ham performans” anlamında Mercedes’in ve belki de biraz McLaren’in gerisinde kaldığını kabul etti.
“Q3’te sistemimizin optimizasyonunu biraz kaybediyoruz gibi görünüyor. Mercedes bu konuda daha istikrarlı ve Q3’e geldiklerinde her zaman büyük bir performans artışı buluyorlar,” diyen Leclerc, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Arka planda bilmediğimiz başka bir şey var mı bilmiyorum, ama kesinlikle Q3’e geldiğimizde daha fazla zorlandığımızı söyleyebilirim. Çünkü daha fazla zorladığımda, o kadar fazla performans gelmiyor.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1092340/1/charles-leclercs-latest-foul-mouthed-rant-over-ferrari-radio-japan-f1-qualifying
