McLaren pilotu Lando Norris, Formula 1 Japonya Grand Prix’si sıralama turlarında yeterli antrenman yapamamasının performansını olumsuz etkilediğini belirtirken, kendi performansının da beklentilerin altında kaldığını kabul etti.
Son dünya şampiyonu Norris, ikinci serbest antrenman seansında yalnızca 17, kritik öneme sahip üçüncü serbest antrenmanda ise 13 tur atabildi. Her iki seansta da yaşanan teknik sorunlar nedeniyle seansların başında garajda beklemek zorunda kalan Norris, planladığı hazırlık çalışmalarını tamamlayamadan sıralama turlarına çıktı. Bu durum, Norris’in sıralama turlarına bazı bilinmezliklerle girmesine yol açtı ve sonuç olarak takım arkadaşı Oscar Piastri’nin üçüncü sırada yer aldığı seansta, Norris beşinci sırada kaldı ve Piastri’nin 0.277 saniye gerisinde kaldı.
Crash.net’e konuşan Norris, kaybedilen pist süresinin kendisini geriye düşürüp düşürmediği sorulduğunda, “Yani, bu sadece bununla ilgili değil, birkaç şeyin birleşimi. Araç üzerinde ve ayarlarda daha fazla şey denedim, daha fazla şey anladım. Bu da etkili oldu,” ifadelerini kullandı.
“Bunu tam olarak ölçmek zor ama hafta sonu boyunca sürekli olarak geriden gelmek zorunda kaldım. Hatta yarın için bile yüksek yakıtla hiç tur atmadım, hiç uzun sürüşlerim olmadı. Şans şu ana kadar yanımda değildi.”
Norris sözlerine şöyle devam etti: “Sıralama turlarında giderek daha iyi olduğumu ve aracı nasıl daha fazla zorlayabileceğimi anladığımı hissediyorum. Yani, zor bir hafta sonu oldu. Beşincilikten memnunum ama önümdeki pilotlarla aradaki fark hâlâ oldukça büyük. Yani tamamen tatmin olmuş değilim. Daha iyi yapmam gereken şeyler vardı ve yeterince iyi yapamadım. Ama eminim ki daha fazla tur atabilseydim, gelişebilirdim.”
Norris, en hızlı turunda bazı virajlarda daha iyi bir iş çıkarabileceğini de kabul etti.
“Bazı yerlerde tutuş arttıkça, yeterince iyi sürmediğimi ve beklentilerin altında kaldığımı hissettim,” dedi. “Bazı alanlarda gelişme kaydettim ama burada daha fazla kaldırma yapmam, burada daha fazla enerji toplama yapmam gerekiyordu, her neyse. Hafta sonunun başında bu turları daha fazla atabilseydim, bunları önceden anlayabilirdim. Gerçekten çok zor. Çok fazla şey var, neyin, nerede ve ne kadar etkili olduğunu ölçmek zor. Ama herhangi birine sorsanız, daha fazla tur atmak ister miydiniz diye, kimse hayır demez. Durum böyle ve yine de bu hafta sonu istediğimiz işi iyi yaptığımızı düşünüyorum.”
Norris, kaybedilen pist süresinin özellikle 2026’da, takımların ve pilotların enerji yönetimiyle ilgili daha fazla deneme yapmak zorunda kalması nedeniyle, geçmiş yıllara göre daha maliyetli olabileceğini de vurguladı.
Suzuka’da pistin yeniden asfaltlanmasının da bu durumu daha da zorlaştırdığını belirten Norris, “Evet, kesinlikle çok daha fazla etkiliyor. Ayrıca hâlâ yeni bir araç ve burası yeni bir pist; asfalt çok daha fazla tutuş sağlıyor. Yeni asfalt var ve pist çok daha hızlı, bu yüzden aracı son yıllara göre oldukça farklı kullanmak gerekiyor. İnsanların Spoon virajında ve arka tarafta ne kadar çok hata yaptığını gördünüz, kolay değil. Artık sadece pilot olarak değil, güç ünitesinin nasıl çalıştığını anlamak, bataryayı doğru şekilde kullanmak, bazı yerlerde daha fazla kaldırma yapmak, ayarları buna göre değiştirmek gerekiyor. Çok fazla küçük detay var. Bugünkü farkın tamamı bundan kaynaklanmıyor, bir kısmı da benim en iyi formumda olmamamdan, ama kesinlikle artık daha fazla etkiliyor,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1092345/1/how-costly-has-lando-norris-lack-japan-f1-track-time-been
