Formula 1, 2026 sezonu için belirlenen yeni kurallarda sezon içi revizyon sürecini resmen başlatıyor. Takımların ve güç ünitesi üreticilerinin teknik sorumlularının bir araya geleceği perşembe günü yapılacak toplantıda, mevcut endişelere yönelik çözüm önerileri masaya yatırılacak. Ancak, güvenlik ve sıralama turlarındaki seyir zevki gibi öne çıkan başlıklarda hemen bir çözüm açıklanması beklenmiyor.
Bu toplantı, takımların ve güç ünitesi üreticilerinin teknik uzmanlarının katılımıyla gerçekleştirilecek ve sürecin ilk adımını oluşturacak. Nihai sonucun ortaya çıkması ise en az iki hafta sürecek ve bu sürenin sonunda dahi kesin bir karar alınacağı garanti edilmiyor. Çünkü, Formula 1’de ortak noktada buluşulması gerektiği konusunda fikir birliği olsa da, takımların kendi çıkarlarını ön planda tutması nedeniyle değişikliklerin kabul edilmesi genellikle zaman alıyor.
Değişim Yol Haritası
FIA ve Formula 1 yönetiminden üst düzey isimler ile takım patronları, 2026 sezonunun başından itibaren yeni kurallardaki sorunları değerlendirmek üzere bir dizi toplantı yaptı. Çin Grand Prix’sinin ardından gerçekleştirilen son toplantıda, yeni regülasyonlarda hangi alanların iyileştirilmeye ihtiyaç duyduğu ve bu sürecin nasıl işleyeceği konusunda genel bir plan üzerinde uzlaşıldı.
Orta Doğu’daki çatışmalar nedeniyle Bahreyn ve Suudi Arabistan Grand Prix’lerinin iptal edilmesi, acil çözümler yerine daha kapsamlı bir plan hazırlanmasına imkân tanıdı. Çok aşamalı bir süreç öngörüldü ve ilk adım olarak perşembe günü takımların kıdemli teknik yetkililerinin bir araya gelerek potansiyel değişiklikleri değerlendirmesi kararlaştırıldı.
Bu toplantının amacı, kural değişikliği önerilerinin hangi detaylarda işe yarayıp yaramayacağını derinlemesine analiz etmek. Bu nedenle, toplantıya takım patronları veya FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem ile Formula 1 CEO’su Stefano Domenicali gibi üst düzey yöneticiler katılmayacak.
Takımlar, regülasyonlarda yapılacak olası değişikliklerin artı ve eksilerini anlamak için bireysel olarak birçok simülasyon gerçekleştirdi ve bazı gerçek pist testleri de yapıldı. Ayrıca, mevcut araçların sezgisel olmayan yapısı nedeniyle pilotlardan da görüş alındı. Şimdi, tüm bu veriler FIA’nın elde ettiği bulgularla birleştirilerek en iyi çözüm yolları belirlenmeye çalışılacak.
Gündemde olan başlıklar arasında, süper klipleme ile enerji toplama seviyesinin 350 kW’a çıkarılması veya yeniden şarj limitlerinin 6 MJ’e kadar düşürülmesi gibi öneriler yer alıyor. Ancak, bu tür değişikliklerin tüm etkilerinin tam olarak anlaşılması kritik önem taşıyor.
Formula 1, yapılacak herhangi bir değişikliğin kesin olarak işe yaradığından emin olmak istiyor; zira, Miami GP’de yeni kurallar uygulandığında bir sorun çıkması halinde tekrar bir düzenleme yapılması istenmiyor. Bu nedenle, teknik sorumlular ilk aşamada olası değişikliklerin gerçekçi bir değerlendirmesini yapmak üzere görevlendirildi.
İlk Adımlar
Perşembe günü yapılacak toplantının amacı, hemen çözümler üzerinde anlaşmak değil; hangi başlıkların öncelikli olduğu ve hangi fikirlerin şimdilik rafa kaldırılabileceği konusunda genel bir uzlaşı sağlamak. Örneğin, bazı takımların düşündüğü gibi, düzlük modu kuralları revize edilerek araçların tur boyunca sürtünmesinin azaltılması ve bunun güvenlik açısından sorun oluşturup oluşturmayacağı değerlendirilecek.
Ayrıca, yarış başlangıçlarında pilotların bataryalarının tam dolu olmasını sağlamak için formasyon turlarına yönelik yeni kurallar getirilip getirilemeyeceği de tartışılacak. Bu toplantının ardından, seçeneklerin daraltılması ve bir sonraki hafta planlanan ikinci teknik toplantı öncesinde detaylı değerlendirmelerin yapılması hedefleniyor.
İkinci toplantıda, elde edilen bulgular ve analizler daha resmi bir şekilde bir araya getirilecek ve potansiyel kural değişiklikleri üzerinde uzlaşmaya varılarak, takım patronlarının da dahil olacağı nihai aşamaya geçilecek.
Kritik Karar Anı
Olası kural değişikliklerinin Miami GP kadar erken bir tarihte yürürlüğe girmesi için karar verilecek asıl toplantı, 20 Nisan’da gerçekleştirilecek. Bu toplantıda, 11 takım patronu ile güç ünitesi üreticilerinin temsilcileri, Domenicali ve FIA yetkilileriyle bir araya gelerek, bir dizi kural iyileştirmesini tartışacak ve onaylamaya çalışacak.
Teknik uzmanlar, iyileştirme sağlayacağına inandıkları önlemler konusunda uzlaşmış olsalar bile, takımların kendi çıkarlarını gözetmeleri nedeniyle hangi değişiklikleri destekleyip desteklemeyecekleri konusunda rekabetçi bir tutum sergileyebileceği göz ardı edilmiyor.
Ferrari takım patronu Fred Vasseur, The Race’e yaptığı açıklamada, yapılan her küçük değişikliğin rekabet sıralamasını etkileyebileceğini belirterek, “Hepimiz farklı karakteristiklere sahibiz ve her değişiklik, ister yüzdelik ister binde birlik farklar olsun, birinin lehine veya aleyhine olur. Rekabet içindeyiz ve burada son yüzdelik saniyeleri kazanmaya çalışıyoruz, hiçbir şeyi gönüllü olarak bırakmıyoruz,” dedi.
Bireysel dirençler olabilse de, 2026 Concorde Anlaşması ile devreye giren yeni yönetim yapısı, tek tek takımların değişiklikleri engellemesinin önüne geçiyor. Hızlı kural değişikliklerinin yürürlüğe girmesi için, “süper çoğunluk desteği” gerekiyor. Yani, Formula 1 ve FIA bir öneriyi desteklerse, takımların 11’inden 7’sinin veya mevcut 5 güç ünitesi üreticisinden 4’ünün onayı gerekiyor.
Bu oranlar, bazı takımlar mutsuz olsa dahi, bir dizi kural değişikliğinin onaylanması için yeterli görünüyor. Ancak, oyların bloklaşması halinde daha kapsamlı değişikliklerin önünde engel oluşturabileceği de göz ardı edilmiyor. Hangi kuralların oylanacağı ise henüz netleşmediği için sürecin nasıl şekilleneceği şimdilik belirsiz.
Audi Formula 1 projesinin başındaki Mattia Binotto ise, rekabet ve çıkar çatışmalarının, mevcut sorunları iyileştirmeye yönelik kural değişikliklerinin önünde engel oluşturması halinde şampiyonluğun zarar görebileceğini belirtti. Binotto, “Eğer iş siyasi bir boyut kazanırsa, bu yanlış olur. Hepimiz büyük bir işin parçasıyız ve bunu en iyi şekilde tutmamız gerekiyor. Bu nedenle, herkesin birlikte çalışarak sporu iyileştirmesi gerektiğini düşünüyorum,” ifadelerini kullandı.
20 Nisan’daki toplantıdan çıkacak kararların yürürlüğe girmesi için FIA Dünya Motor Sporları Konseyi’nin onayı gerekecek. Ancak, yönetim organı zaten değişiklikleri desteklemişse, bu onayın formaliteden ibaret olması bekleniyor.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/what-to-expect-f1-2026-rules-summit/
