Pirelli, Assen’de WorldSBK İçin Yeni Arka Lastiğini Tanıtıyor
Pirelli, Hollanda WorldSBK ayağında sezonun ikinci yeni lastiğini takımlara sunacağını açıkladı. İtalyan lastik üreticisi, Mart ayı sonunda Portekiz’de düzenlenen yarışta yeni bir ön lastik getirmişti. Hafta sonu boyunca birçok pilot bu yeni ön lastiği denedi ve yarışlarda da kullandı. Ancak, pek çok pilot bu lastikle yarışırken kaza yaptı. Nicolo Bulega ise üç yarışı da standart SC1 ön lastikle kazanmayı başardı.
Assen’de Pirelli, odağını ön lastikten arka lastiğe çeviriyor ve yeni F0298 arka lastiğini ilk kez kullanıma sunuyor. Bu lastik, SC0 lastiğinin bir varyantı olarak tanımlanıyor. Ancak Pirelli, standart versiyona kıyasla değişikliğin hamurda mı yoksa yapıda mı olduğunu açıklamadı.
2025 yılında Pirelli’nin geliştirme arka lastiklerinin tamamı “E0” kodunu taşırken, bu lastikler standart hamurlara güncellenmiş bir yapı kazandırmıştı. Geçtiğimiz yılki geliştirmelerde olduğu gibi, F0298’in de “yarış mesafesi boyunca daha iyi stabilite ve performans tutarlılığı sağlaması” hedefleniyor.
F0298, hafta sonu Hollanda’da (17–19 Nisan) arka lastik seçenekleri arasında standart SC0, SCX ve SC1 ile birlikte sunulacak. Bu hafta sonu SCQ lastiği ise kullanılmayacak. Ön lastikte ise standart SC1 ve SC2 seçenekleri yer alacak.
Pirelli Motosiklet Yarışları Direktörü Giorgio Barbier, “2026 WorldSBK Pirelli Hollanda Yarışı ile birlikte şampiyona, motosiklet dünyasının en ikonik pistlerinden biri olan TT Circuit Assen’a geliyor,” dedi. Barbier, “Assen, hem hızlı hem de teknik bir pist. Düşük, orta ve yüksek hızlı virajların yanı sıra, yıllar içinde yarış sonuçlarını belirleyici rol oynayan değişken hava koşullarına da sahip,” ifadelerini kullandı.
Barbier, “Üçüncü ayakta, tek tur performansını artırmanın yanı sıra yarış mesafesi boyunca tutarlılığı daha da yükseltmeyi hedefleyen sürekli bir geliştirme çalışmasını teyit ederek, takımlara ve pilotlara yeni geliştirme yumuşak arka lastiğimiz F0298’i sunuyoruz. Bu lastik, standart SC0’a geçerli bir alternatif olabilir ve amacımız, stabiliteyi artırırken yarış koşullarında yüksek tutarlılık sağlamak,” dedi.
“Pistin özelliklerini ve potansiyel olarak düşük sıcaklıkları göz önünde bulundurarak, sıralama turları ve Superpole Yarışı için tercihimizi, geçen sezona kadar geliştirme lastiği E0126 olarak bilinen ve bu yıl standart seriye dahil edilen süpersoft SCX’ten yana kullandık. Aynı nedenle, standart ve geliştirme yumuşak lastiklere alternatif olarak, soğuk koşullarda pilotlar arka tarafta orta hamur SC1’e de güvenebilecekler,” açıklamasında bulundu.
Pirelli’nin Assen lastik tahsisiyle ilgili bu duyurusu, Davide Tardozzi’nin, son yıllarda kaydedilen gelişimin Pirelli’nin MotoGP’ye geçiş hazırlıklarından kaynaklandığı yönündeki açıklamalarının ardından geldi. Pirelli, 2027’den itibaren MotoGP’nin tek lastik tedarikçisi olacak ve böylece 20 yılı aşkın süredir üretim motosikletleri serisinin resmi lastik tedarikçisi olduğu World Superbike’a veda edecek.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/wsbk/news/1093001/1/two-new-tyres-two-races-worldsbk-pirelli-switches-focus
