FIA, Formula 1’de yeni başlatılması planlanan start güvenlik protokollerinin rekabet avantajı sağlamak amacıyla kötüye kullanılması durumunda, zorunlu pit yolundan geçiş gibi ağır cezalar uygulamaya hazır olduğunu açıkladı.
Bu sezon pilotların startlarda yaşadığı kalkış sorunlarının ardından, FIA, araçların gridde hareketsiz kalma riskini azaltmak için bu hafta sonu Miami Grand Prix’sinde düşük güçlü yeni bir start algılama sisteminin testlerine başlayacak. Sistem, araç üzerindeki bilgisayarların bir pilotun startını ciddi şekilde boğduğunu ve gridde neredeyse tamamen durduğunu tespit etmesi halinde devreye girecek ve pilotun yarışa devam edebilmesi için acil durum protokollerini aktif edecek.
Bu kapsamda, mevcut kurallar gereği sadece 50 km/s hıza ulaşıldıktan sonra kullanılabilen MGU-K’nin batarya gücünü, aracın hız kazanmasına yardımcı olmak amacıyla startta devreye sokulmasına izin verilecek. Yeni prosedürlerin testleri Miami’deki ilk ve tek serbest antrenman seansı sonrasında yapılacak ve FIA, yarış startlarını detaylı şekilde takip edecek. Ancak sistem, bu hafta sonu Miami’de sprint yarışı veya ana yarışta aktif olmayacak.
Hileye Geçit Yok
Startı kötü yapan pilotlara ekstra güç desteği sağlanacak olması, doğal olarak takımların sistemi daha iyi kalkışlar elde etmek için manipüle etme ihtimaline dair endişeleri de beraberinde getirdi. MGU-K’nin doğru anda devreye girmesi, teoride bir pilota ciddi bir güç avantajı sağlayabilir ve bu durum, startların kasıtlı olarak bozulması yönünde bir teşvik oluşturabilir.
FIA, acil durum start güvenlik sisteminin daha iyi kalkışlar için bir araç haline gelmesini kesinlikle istemiyor ve bu nedenle takımlara açık uyarılarda bulundu. FIA Tek Koltuklu Araçlar Direktörü Nikolas Tombazis, başlangıçta bu protokolü kötüye kullanan pilotların ilk tur sonunda pit yolundan geçiş cezası almasını zorunlu kılmayı planladıklarını açıkladı.
Takımlar, FIA’yı bu kadar sert bir yaklaşımın gereksiz olduğuna ikna etti ve bu nedenle pit yolundan geçiş cezası önerisi rafa kaldırıldı. Ancak federasyon, durumu yakından takip etmeye devam edeceğini ve herhangi bir avantaj sağlanması halinde müdahalede bulunacağını belirtti.
Tombazis, “Öncelikle bu sistemin kimseye kasıtlı olarak avantaj sağlamak amacıyla kullanılmaması gerektiğini açıkça belirttik. Bu sistem, felaket bir startı kötü bir starta dönüştürecek; kötü bir startı iyi bir starta çevirmeyecek,” ifadelerini kullandı.
“Bu seçeneği takımlarla ilk kez tartıştığımızda, herhangi bir araçta bu mekanizma devreye girerse, ilk turun sonunda pit yolundan geçiş cezası verilmesini önermiştik. Tüm takımlar, böyle bir senaryoda zaten kontrol dışı ve dezavantajlı bir durumda olduklarını, bu nedenle ek bir cezanın gereksiz olduğunu belirttiler ve biz de bunu kabul ettik. Ancak herhangi bir nedenle bir şeyi gözden kaçırıp takımların avantaj sağlamaya başladığını görürsek, elbette müdahale ederiz. Ancak bunun olacağını düşünmüyoruz,” dedi.
Herkese Yardım Etmeyecek
Bu sezon yarış startlarında büyük farklılıklar görülse de FIA, yeni sistemin tüm pilotların aynı şekilde kalkış yapmasına yardımcı olmayı hedeflemediğini vurguladı. Tombazis, bu sistem sezon başından beri devrede olsaydı bile çok nadiren devreye gireceğini, ancak en zorlu anlarda yardımcı olacağını belirtti.
“Starttan kısa bir süre sonra aracın ne kadar iyi hızlandığı tespit ediliyor ve bu belirli bir eşik değerin altındaysa sistem devreye giriyor. Bu yıl toplamda iki veya üç kez devreye girerdi,” diyen Tombazis, “Çin’de Max Verstappen’in kötü startında devreye girmezdi, ancak Avustralya’da Liam Lawson’un startında kesinlikle devreye girerdi,” ifadelerini kullandı.
Tombazis, yeni sistemin tam olarak ne zaman yarışlarda aktif hale geleceğinin henüz netleşmediğini, FIA’nın öncelikle birkaç deneme yapmak istediğini de sözlerine ekledi.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/fia-big-threat-to-any-f1-teams-who-abuse-new-start-procedure/
