Ayrton Senna, Formula 1’de üç kez dünya şampiyonluğu yaşadı. Crash.net, Brezilyalı efsanenin zirveye taşıyan üç ikonik aracı mercek altına alıyor.
Senna, Michael Schumacher, Lewis Hamilton ve Juan Manuel Fangio gibi isimlerle birlikte “tüm zamanların en iyisi” tartışmalarında her daim öne çıkan bir figür. Ancak, çoğu şampiyon pilot gibi Senna’nın da elde ettiği başarıda, kullandığı araçların payı yadsınamaz. İşte Senna’yı dünya şampiyonluğuna taşıyan üç unutulmaz araç:
1988 – McLaren MP4/4
Formula 1 tarihinin en ünlü araçlarından biri olan MP4/4, 2023’e kadar tek sezonda elde ettiği yarış galibiyeti yüzdesiyle en başarılı F1 aracı unvanını elinde bulunduruyordu. Senna ve takım arkadaşı Alain Prost’un direksiyonunda olduğu MP4/4, 16 yarışın 15’ini kazanarak olağanüstü bir başarıya imza attı. Sadece İtalya Grand Prix’sinde, Senna liderken bir tur bindirdiği araca çarpıp spin atınca 100%’lük galibiyet oranı kaçtı. 2023’te Max Verstappen ve Sergio Perez’in toplam 22 yarışta 21 galibiyet almasıyla (19’u Verstappen’e ait) %95,5’lik oran elde edilse de, MP4/4’ün %93,75’lik başarısı hâlâ tarihe geçti.
MP4/4 yalnızca yarış temposunda değil, sıralama turlarında da rakipsizdi: 16 yarışta 15 pole pozisyonu elde edildi.
Senna ve Prost, 10 kez podyumun ilk iki basamağını paylaştı. Şampiyonluk ise Japonya’da, Senna’nın kötü bir starttan sonra takım arkadaşını geçip kariyerinin ilk şampiyonluğunu ilan etmesiyle geldi.
| Ayrton Senna’nın 1988 sezonu | ||
|---|---|---|
| Galibiyet | Pole Pozisyonu | En Hızlı Tur |
| 8 | 13 | 3 |
1990 – McLaren MP4/5B
1989’daki tartışmalı şampiyonluk kaybının ardından, 1990 sezonunda Senna, Formula 1 tarihinin en dramatik anlarından biriyle şampiyonluğunu geri aldı. O meşhur Suzuka’daki yarıştan önce, Senna Ferrari’ye geçen Prost’a karşı dokuz puanlık bir avantaj elde etmişti ve her iki pilot da finiş göremezse şampiyonluk Senna’ya gidecekti. FISA Başkanı Jean Marie Balestre ile pole pozisyonunun pistin hangi tarafında olacağı konusundaki anlaşmazlığın ardından, Senna ilk virajda çizgisini koruyup Prost ile temas yaşadı ve şampiyonluğu bir yarış kala garantiledi.
MP4/5B, 1990’da pistteki en rekabetçi araçtı. MP4/4’teki mutlak üstünlükten uzak olsa da, sezon boyunca sadece Senna galibiyet elde edebildi. Takım arkadaşı Gerhard Berger ise sezonun ilk altı yarışında dört podyum dahil olmak üzere toplam yedi podyum gördü.
Ferrari, Prost’un Meksika, Fransa ve Büyük Britanya’da üst üste kazandığı yarışlarla ciddi bir tehdit oluşturdu ve Senna’dan liderliği aldı. Ancak bu üstünlük sezonun ilerleyen bölümünde Senna lehine döndü.
| Ayrton Senna’nın 1990 sezonu | ||
|---|---|---|
| Galibiyet | Pole Pozisyonu | En Hızlı Tur |
| 6 | 10 | 2 |
1991 – McLaren MP4/6
Senna’nın son şampiyonluğu, McLaren ile Honda iş birliğinin sondan bir önceki yılında geldi. Bu şampiyonluk, çoğu otoriteye göre Senna’nın en az değer verilen başarılarından biri olarak görülse de, MP4/6’nın olağanüstü dayanıklılığı şampiyonluğun anahtarı oldu. Sezon boyunca Senna sadece bir kez finiş klasmanında yer alamazken, en büyük rakibi Nigel Mansell beş kez yarış dışı kaldı.
Sezona dört yarış üst üste galibiyetle başlayan Senna, güçlü bir avantaj yakaladı. Ancak bir sonraki galibiyetini almak için altı yarış daha beklemesi gerekti ve bu zafer Macaristan’da geldi.
Senna, MP4/6’dan sürekli maksimum performansı almayı başardı ve 16 yarışta sadece üç kez podyum dışında kaldı. Williams’ın sezonun ikinci yarısında hızlanmasına rağmen, Mansell’in puan toplamasını minimumda tutmayı başardı.
Şampiyonluk yine Suzuka’da garantilendi. Takım emriyle Berger, Mansell’in yükselişine karşı Senna’ya yol verdi. Ancak Mansell’in bir tehdit oluşturamaması üzerine, Senna son turlarda Berger’i tekrar öne geçirdi.
| Ayrton Senna’nın 1991 sezonu | ||
|---|---|---|
| Galibiyet | Pole Pozisyonu | En Hızlı Tur |
| 7 | 8 | 2 |
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1093261/1/ayrton-sennas-f1-championship-winning-cars
