Ferrari’nin son dönemdeki hız artışı, beraberinde bu artışın nereden kaynaklandığı konusunda söylentileri de beraberinde getirdi.
Ferrari pilotları Charles Leclerc ve Carlos Sainz, son yarış Austin’de rahat bir şekilde 1-2 olurken, bu hafta sonu Meksika’da da Ferrari güçlü olacak gibi duruyor.
Ferrari’nin performansındaki bu artışın ardından, takımın esneyen ön kanat avantajından faydalanmak için içeride bazı değişiklikler yapmış olabileceği iddiaları gündeme geldi.
Ancak takımın kıdemli performans mühendisi Jock Clear, bu iddialara karşı bir değişiklik yapmadıklarını söyledi ve araç ayarlarında kendilerini daha iyi noktaya getiren bir şeyler bulduklarını açığa çıkardı.
Ferrari; Mercedes ve McLaren’in ön kanatları konusunda FIA’ya soru soran takımlardan biriydi. O araçların kanatlarının esneklik testlerini geçmesine rağmen kurallara uymadığından şüphelendiğini dile getirmişti.
Clear, “Diğer takımların ne yaptığını bilmiyoruz. Sadece kendi aracımızda ne yaptığımızı biliyoruz. Kuralları doğru yorum olduğunu düşündüğümüz şekilde yorumluyoruz ve FIA kuralların yorumlanmasından hiçbirini sorgulamadı.”
“Kuralların kapsamı dahilinde olabildiğince hızlı ve olabildiğince çok geliştirmeye devam ediyoruz. Biz (ön kanatta) hiç bir şeyi değiştirmedik.” dedi.
“Austin’de doğru yaptığımız şey, Avusturya’da yanlış yaptığımız şeyleri düzeltmekti”
Clear, son dönemde yaptıkları güncellemelerin işe yaradığını kabul ederken, uzun bir süredir durumun böyle olduğunu vurguladı ve özellikle ayarlar konusunda sorun yaşadıkları Avusturya’dan sonra çok şeyin değiştiğini söyledi.
“Diğer insanların ne yaptıklarına bakarsak, gerçekte neler olup bittiğini ancak tahmin edebiliriz. Üzerinde fiziksel testler yapamayız. Sadece kendi aracımız üzerinde çalıştık ve Avusturya’dan beri geliştirme konusunda rahatız.”
“Ve yaz tatilinden beri, hem gelişim hem de ayarlar konusunda hangi yöne gideceğimizi gerçekten kavradık.”
“Ayarlarda yaptığımız bazı şeyler vardı; komik bir şekilde Austin’e çok benzeyen bir pist olan Avusturya’da yanlış yaptığımızı düşünüyorum.”
“Kesinlikle doğru değil, ancak Austin’in bizim için işe yarayan yönleri, Avusturya’da işe yaramayan şeylerin bir sonucuydu.”
“Dolayısıyla, paket etkili bir şekilde çok benzerdi. Açıkçası, Singapur’da güncellemeler getirdik, İtalya’da genel [pist-spesifik değil] güncellemeler getirdik.”
“Bence Austin bu paketin bir kanıtıydı. Ancak bundan daha da önemlisi, Austin’de doğru yaptığımız şey, ayarlar açısından Avusturya’da yaptığımız hataları düzeltmekti.” dedi.
