KTM test pilotu Pol Espargaro, MotoGP’de kalıcı yedek pilot uygulamasının “gerekli” olduğunu düşünüyor. Şampiyonanın bu yönde bir adım atmayı gündemine aldığına dair tartışmalar sürerken, Espargaro da bu konuda görüşlerini paylaştı.
Şu anda MotoGP’de Formula 1’deki gibi kalıcı bir yedek pilot listesi bulunmuyor. Takımlar, asıl pilotların sakatlanması durumunda genellikle test pilotlarını yarışa çıkarıyor.
Son haftalarda MotoGP yönetiminin, üreticilerden tam zamanlı pilotlar sakatlandığında yarışmaya hazır kalıcı yedek pilotlar bulundurmalarını istediği yönünde haberler gündeme geldi.
Tech3 takımında Maverick Vinales’in sakatlığı ve KTM test pilotu Pol Espargaro’nun durumu, bu konunun yeniden gündeme gelmesine neden oldu.
Omzundaki eski sakatlığı nedeniyle ameliyat olan Vinales’in iyileşme süreci devam ederken, Tech3 geçen ay İspanya Grand Prix’sinde onun yerine Espargaro’yu piste çıkarmayı planlıyordu.
Ancak Espargaro da sakatlanınca, Tech3 takımı Jerez’de sadece bir pilotla yarışmak zorunda kaldı.
Vinales ve Espargaro’nun hâlâ pistten uzak olması nedeniyle, Tech3 bu hafta sonu Fransa Grand Prix’sinde bir diğer KTM test pilotu Jonas Folger’ı görevlendirmek zorunda kaldı.
Folger, 2023’ten bu yana MotoGP’de yarışmamıştı.
“F1’de bir aracın pitte boş kalması düşünülemez”
Yaklaşan Katalonya Grand Prix’si için düzenlenen bir tanıtım etkinliğinde konuşan Espargaro, MotoGP’de kalıcı yedek pilot uygulamasının değerlendirilmesi gerektiğini belirtti.
Ancak Espargaro, bir pilotun sınırlı pist zamanıyla yarış hafta sonuna dahil olmasının, Formula 1 pilotlarına kıyasla daha fazla risk barındırdığını da vurguladı.
Espargaro, “Kişisel olarak bunun gerekli olduğunu düşünüyorum,” ifadelerini kullandı.
“Tech3’ün yeni sahibi Guenther Steiner ile bu konuda bir sohbetim oldu. Bana, Formula 1’den geldiği için, bir aracın serbest antrenman ya da yarış sırasında pitte boş kalmasının orada düşünülemez olduğunu söyledi.
“Bence bu bakış açısı geçerli. MotoGP, F1 ile kıyaslanamaz; bir pilotun, cuma günü sakatlanan takım arkadaşının yerine cumartesi günü motosiklete binmesiyle aldığı risk, bir otomobilde olduğundan çok daha fazla.
“Ancak ekonomik açıdan ve sporun bütünlüğü için, bir motosikletin pitte boş kalması da ideal değil.
“Liberty, takımlar ve pilotlar arasında bir uzlaşma sağlanması gerektiği açık. Ben şahsen, fiziksel olarak uygun olduğum sürece bu rolü üstlenmeye hazırım, fakat şu anda bu durumda değilim.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1094523/1/motogp-reserve-rider-rule-deemed-necessary-one-current-tester
