Mercedes takım patronu Toto Wolff, FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem’in V8 güç ünitelerinin yakın gelecekte Formula 1’e döneceğine dair açıklamalarının ardından, yeni bir “mega-motor” önerisinde bulundu.
F1 takımlarının kullandığı mevcut V6 turbo hibrit güç üniteleri son derece karmaşık, maliyetli ve özellikle batarya kaynaklı olarak ağır yapılarıyla dikkat çekiyor. Ancak bu teknik düzenlemeler, Ford, Audi ve General Motors (Cadillac) gibi büyük üreticilerin spora katılmasını sağlarken, Honda’nın da spordan ayrılma kararını geri almasına neden oldu.
Öte yandan, taraftarlar uzun süredir 2013’te son kez kullanılan yüksek devirli V8 motorların geri dönmesini talep ediyor. Ben Sulayem’in Miami’de yaptığı ve atmosferik motorların 2030 veya 2031’deki yeni kural döneminde geri geleceğini ima eden açıklaması, bu beklentileri yeniden alevlendirdi.
Konuyla ilgili orta yol önerisi sunan Wolff, “Mercedes açısından yeni motor düzenlemelerine açığız. V8’leri seviyoruz, bu motorlar bize harika anılar yaşattı ve bizim için saf bir Mercedes motoru anlamına geliyor,” ifadelerini kullandı.
“Yüksek devir çeviriyorlar ancak batarya tarafında yeterli enerjiyi nasıl sağlayacağız ki gerçek dünya ile bağlantıyı kaybetmeyelim? Eğer tamamen içten yanmalıya dönersek, 2030 veya 2031’de biraz komik duruma düşebiliriz. Bunu göz önünde bulundurmalı ve ortaya bir mega-motor koymalıyız.
“Belki içten yanmalı motordan 800 beygir gücü elde edebilir, üzerine elektrik enerjisiyle 400 beygir veya daha fazlasını ekleyebiliriz. Bu tartışmalar yapıcı ve planlı şekilde yürütülürse, Mercedes olarak gerçek bir yarış motoruyla geri dönmeye hazırız.”
Wolff’tan “kısa vadeli” F1 çözümü arayışı
2026 sezonunun başında üst üste yaşanan ve sürücülerin yanı sıra taraftarlar tarafından “yapay” olarak eleştirilen geçişlerin ardından, yarış kalitesini artırmak ve özellikle start ile yağışlı hava koşullarında güvenliği sağlamak amacıyla bir dizi düzenleme yapıldı.
Wolff, sürücülerden gelen karışık tepkilere rağmen izlediği yarıştan memnun kaldığını belirterek, yönetmelikleri eleştirmeye devam edenlere “saklanın” mesajı verdi. Ancak güç ünitesi tarafında daha fazla iyileştirme yapılabileceğini de kabul etti.
“Kısa vadede motor kurallarını değiştirmeyi konuşanlar, Formula 1’i değerlendirme biçimlerini sorgulamalı,” dedi.
“Harika bir yarış izledik, liderlik için mücadele ve orta grupta çekişme vardı. Enerji yönetimi ve enerji dağıtımı konusunda diğerlerinden daha fazla zorlandık ve bu da güzel bir durum. Enerji açısından daha kısıtlı pistler olacak, bunu anlamamız gerekiyor.
“Orta vadede iyileştirme ve optimizasyon mümkün mü? Kesinlikle. Kısa vadede de daha iyi hale getirilmesine karşı değiliz. Düzlük modları (SM) üzerinde düşünüyorum. Düzlükte daha fazla hıza ihtiyacımız var, bu konuda daha cesur olmalıyız.
“Orta vadede de karşı değiliz. İçten yanmalı motordan biraz daha fazla performans elde edebilir miyiz, harika olur. Yeterli hazırlık süresi verildiği sürece bunu gerçekleştirebiliriz.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1094552/1/toto-wolff-proposes-1200bhp-f1-mega-engine-after-fia-v8-revelation
