Formula 1 Kanada Grand Prix’sinde yarış komiserleri, George Russell ile Kimi Antonelli arasında sprint yarışında yaşanan temasları kısa süreliğine değerlendirdi ancak olayların resmi bir soruşturma başlatılmasını gerektirecek nitelikte olmadığına karar verdi.
Russell ve Antonelli, Montreal’deki Gilles Villeneuve Pisti’nde cumartesi günkü sprint yarışının altıncı turunda iki ayrı olayda karşı karşıya geldi.
İlk olarak Antonelli, Russell’ı 1. virajda dışarıdan geçmeye çalıştı ancak takım arkadaşının pistin dışına taşmasıyla birlikte pist limitleri dışında kalan Antonelli kaçış alanı ve çim üzerinden geçmek zorunda kaldı.
Ardından, 8. viraja doğru hızlanırken toparlanmaya çalışan Antonelli, liderliği yeniden almak için frenajda iç taraftan atağa kalktı. Ancak, bir tümseğe çarptıktan sonra frenleri kilitledi ve çim alana savrularak Lando Norris’in gerisine düştü.
Olayların ardından telsizden takımına konuşan Antonelli, Russell’ın 1. virajdaki savunmasını “fazla agresif” olarak nitelendirdi ve bunun ceza gerektirdiğini düşündüğünü belirtti.
FIA yarış komiserleri ise Antonelli’nin bu görüşüne katılmadı. Söz konusu temas, resmi zaman ekranlarında komiserler tarafından “not edildi” olarak dahi işaretlenmedi – bu, genellikle resmi bir soruşturma öncesi uygulanan bir prosedür.
The Race’in edindiği bilgilere göre, yarış kontrol merkezinden komiserlere iki olayın yaşandığına dair hatırlatma gönderildi ve komiserler de olayları kısaca inceledi. Her iki durumda da kuralların ihlal edilmediği kanaatine varan komiserler, daha detaylı bir incelemeye gerek olmadığına karar verdi ve olayların resmi olarak “not edilmesi” sürecini başlatmadı.
Kurallar Ne Diyor?
F1 pilot yönergelerine göre, dışarıdan atak yapan bir aracın rakibi tarafından kendisine yer bırakılmasının garanti altına alınabilmesi için üç katı kriteri karşılaması gerekiyor.
Bunlar; aracın ön aksının, geçmeye çalıştığı aracın ön aksından virajın apeksinde önde olması, girişten apeks ve çıkışa kadar kontrol altında sürülmesi ve pist limitleri içerisinde virajı dönebilecek durumda olması.
Antonelli’nin aracından alınan görüntüler, apeks noktasında Russell’ın önünde olup olmadığını net şekilde göstermiyor; iki pilotun da oldukça derin bir çizgiyle viraja girdiği görülüyor.
Komiserler, Antonelli apeks noktasında önde olsa dahi, kullandığı yarış çizgisinin onu pistte kontrol altında tutmaya yeterli olmadığı kanaatine varmış olabilir – Russell’ın çizgisi olmasa bile.
Olay sonrası konuşan Russell ise, kendisinin tamamen kurallara uygun davrandığını belirtti:
“Benim açımdan, çocukken kartingde de öğrenildiği gibi, dışarıdan ataklarda her zaman belli bir risk vardır,” dedi.
“Bu tür ataklar gerçekleştiğinde gerçekten etkileyici oluyorlar, ancak başarılı olma ihtimali oldukça düşük.
“Benim gideceğim tek bir yön vardı ve çizgimi kapatacaktım, çünkü bu benim hakkım.”
Antonelli ise 8. virajdaki olayda hata yaptığını ve orada herhangi bir sorun olmadığını söylerken, 1. virajdaki pozisyonun incelenmesi gerektiğini düşündüğünü ifade etti:
“Oldukça yan yana geldik ve kesinlikle temas vardı, bunu tekrar incelemem gerekecek,” dedi. “Ama evet, sert bir mücadeleydi.
“8. virajda ise, dürüst olmak gerekirse, fazla iyimser davrandım. Ayrıca büyük bir tümseğe çarptım ve neredeyse düzlükte spin atacaktım.”
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/canadian-gp-f1-stewards-antonelli-russell-no-investigation/
