2025 Formula 1 Dünya Şampiyonası’nın 7. yarışı olan Emilia Romagna (Imola) Grand Prix’de Red Bull pilotu Max Verstappen kazanırken, onu McLaren F1 pilotları Lando Norris ve Oscar Piastri takip ettiler.
Verstappen, 2025 F1 sezonundaki Japonya’dan sonra 2. yarış galibiyetini alırken kariyerinin 65. F1 zaferini almış oldu.
McLaren pilotları Imola’da podyumu tamamlarken onları Ferrari’den Lewis Hamilton takım arkadaşı Charles Leclerc 6. oldu. Onları Williams’tan Alex Albon ayırdı.
Imola’da ilk 10’u tamamlayan isimler George Russell, Carlos Sainz, Isack Hadjar ve Yuki Tsunoda oldular.
2025 F1 Emilia Romagna Grand Prix – Yarış Sonucu | ||||
Poz. | Pilot | Takım | Fark | |
1 | Max Verstappen | Oracle Red Bull Racing | 63 tur | |
2 | Lando Norris | McLaren F1 Team | +6.109s | |
3 | Oscar Piastri | McLaren F1 Team | +12.956s | |
4 | Lewis Hamilton | Scuderia Ferrari HP | +14.356s | |
5 | Alex Albon | Atlassian Williams Racing | +17.945s | |
6 | Charles Leclerc | Scuderia Ferrari HP | +20.774s | |
7 | George Russell | Mercedes AMG Petronas F1 Team | +22.034s | |
8 | Carlos Sainz | Atlassian Williams Racing | +22.898s | |
9 | Isack Hadjar | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | +23.586s | |
10 | Yuki Tsunoda | Oracle Red Bull Racing | +26.446s | |
11 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco F1 Team | +27.250s | |
12 | Nico Hulkenberg | Stake F1 Team Kick Sauber | +30.296s | |
13 | Pierre Gasly | BWT Alpine F1 Team | +31.424s | |
14 | Liam Lawson | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | +32.511s | |
15 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco F1 Team | +32.993s | |
16 | Franco Colapinto | BWT Alpine F1 Team | +33.411s | |
17 | Oliver Bearman | MoneyGram Haas F1 Team | +33.808s | |
18 | Gabriel Bortoleto | Stake F1 Team Kick Sauber | +38.572s | |
DNF | Kimi Antonelli | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 46 laps | |
DNF | Esteban Ocon | MoneyGram Haas F1 Team | 29 laps |
Öncelikle bugün iki Aslan’ı da tebrik etmek lazım.
Şaşırtıcı bir yarış oldu özellikle de Imola için. Bu sene önceki senelerden farklı olarak yer etkisini çıplak göz ile görebildiğimiz yegane anlar oldu. Özellikle Bahreyn gibi 1. DRS bölgesinin pasif hale düşmesi, yer etkisine bağlı kalemlerle Imola için zaten kabus gibi olan geçiş durumunu daha da kötü bir hale getireceğinin habercisi olmuştu. Beklentinin çok üstünde bir aksiyon izledik bence.
Podyumu saymazsak tamamen lastik kumarı ve güvenlik araçlarından aktif bir şekilde yararlananların kazandığı bir yarış oldu. Güzel karmaşa izledik. Sanırım yarış başından itibaren aynı pozisyonda kalıp o şekilde bitiren herhangi bir isim olmadı. Spor için güzel bir yarıştı. Imola hak ettiği gibi artık umut verebiliyor.
verstappen rekabetçi bir araçta kimseyi dinlemez Redbull gerçekten güncellemelerle ileri yönde sağlam bir adım attıysa geçmiş olsun Barcelona da neyin ne olduğu belli olur
Williams 51 puana ulaştı. Bu saatten sonra en kötü ihtimal yedinci bitirirler bu sezonu. 2026’da ne olur bilmem, ama bu sezonun yıldız takımlarından biri oldu benim gözümde Williams..
McLaren son güncellemeleri bu pist özelinde midir, yoksa genel midir bilmiyorum bu yarışta aracın temposunu ve de lastik avantajını ortadan kaldırmış, getirilen güncellemeler daha yüksek df içindi, aksine bu pist suzuka gibi çok akıcı, geçiş elbette zor çünkü eski usül çakıl havuzları olduğundan en ufak hata aracı def yapabilir, piastrinin startta kaybetmesinin sebebi uzun bir düzlüğün sonunda yüksek df MCL39 dökülmesiydi, ayrıca piadan tow alan russellı savunayım derken önü açılan verse geçiş yapması altın tepside sunuldu, rbr getirdiği güncellemeler de işe yaramış gibi, vsc, SC ve takımın piastriyi gereksiz yere 12. Turda ipte almaları da tuzu biberi oldu, son olarak McLaren neden SC sonra piastriye C5 takıp maxın arkasına atmadılar anlamış değilim, belki zorlayıp maxa hata yaptırabilirdi, sanırım lastik kalmamıştı.
Mclaren, bu pistte yapıalbilecek en a.ptalca şeyi yaptı ve 1,5 saniye geride giden Pia’yı erkenden pite alarak trafiğin içine kurban etti. Sonraki SC VSC’leri saymıyorum, onlar öngörülemez şeylerdi ama durup dururken bu hamle, Pia’nın yarışını bitiren, son derece saçma bir karardı.
Verstappen temiz havanın avantajını sonuna kadar kullkanırken, ilk virajdaki geçişi ve hatasız sürüşü de çok güzeldi.
Leclerc, daha 7 yarışta sanırım 3. kez startta Hamilton’ın üstüne kırarak Hamilton’ın sıra kaybetmesine neden oldu. Bu çocuk tam anlamıyla bir loser, tek derdi takım arkadaşının önünde bitirip “görüyorsunuz araç yavaş, leclerc hızlı” şeklinde 7 senedir ekmeğini yediği imajı sürdürebilmek. Ne şampiyonlukta gözü var,ne de öyle bir vizyonu var. Russell V2.
Bunun taraftarları da aynı kafada, kusura bakmayın. Dün sıralamada Leclerc bala şansa Q3’e kalabilse, topyekün Hamilton’a sallayacaklardı, içlerinde patladı. Hamilton’ın 1 sıra üstünde elenen adamı kimse ağzına almadığı gibi, suçlu hemen araç oldu. Araç suçlu, ona sözüm yok da, Leclerc önde bitirdiğinde Hamilton’a sallayanların, Leclerc de aynı akibete uğradığında bir anda ağız değiştirmesi çok komikti. Onlar adına utandım gibi..
Hamilton 7. yarışına çıktığı araçla yarış başında kendi seçmiş olduğu H lastik stratejisinin ekmeğini yedi. Bu stratejiyi takıma öneren Hamilton’mış. Mr.Ferrari de stratejik zekasını konuştursun da görelim o halde.
Sonunda neredeyse podyuma çıkacak olan Hamilton’ı bir tebrik eden var mı, yok. Çünkü Hamilton, takım içinde zengin babanın işsiz oğlu gibi el üstünde tutulan Lecerc’in kusurlarını ve vizyonsuzluğunu örtmek için bir aparat bunların gözünde.
Hamilton geride kalır, “işte Ham bla bla, Leclerc’e yazık oluyor araçta”
Hamilton dibine kadar yarış zekası ve stratejik tecrübesini konuşturur, ses yok.
Çünkü çok net söylüyorum, “Hamilton da bir an önce araca uyum sağlasa da takım olarak yüksek puanlar alsak” diyenlerin %99’u tamamen kolpacı, riyakar. Takımı düşünürmüş gibi yapıp Hamilton’ın üstünden Leclerc’i övmenin çocukça yollarından biri.
7 yarış sonunda, 7 senedir aracı süren “Mr.Ferrari” 61 puanda,
40 yaşında ve henüz araca tam oalrak uyum sağlayamadığını söyleyen Hamilton 53 puanda. Düşünün Ferrari 7 senedir kime bel bağlıyor, şampiyon filan olmak için…
Hamilton sadece şampiyon pilot mentalitesi ve tecrübesiyle bu noktada şimdilik.
Daha ısınma turlarında Hamilton; araçla bütünleşmeye başladığında sazı eline aldığında olacakları hep birlikte izleyeceğiz.
Şimdi Leclerc’in son SC periyodunda onboard izledim.
Ağaya mühendisi “pite gel, yeni bir S lastik setimiz var” diyor, ağa “Bana pit diyorsunuz, Hamilton da pit yapıyor. Onun arkasında pite girip (Hamilton’a) sıra kaybetmeyeceğim” diyor. Yani ağa Hamilton’ın ardında pite girip arkasında çıkmayı yediremeyip pite girmiyor. Ve sonra başlıyor ağlamaya telsizden.
İstiyor ki önde olan Hamilton pite girmesin, eskimiş M’lerle sürünsün, bu ağaya yer açsın, bu ağa da pite girip yeni lastiklerle uçup giderken Hamilton’a fark atsın.
Diyorum ya, tam bir loser, tek derdi takım arkadaşını geçip kırmızların kadrolu memuru olarak el bebek gül bebek yaşayıp gitmek.
Max Verstappen diye bir gerçek var…
Rb21 diye de bir gerçek var, bugün max sadece kendi aracı sırtında taşımadı, araç bu pistte fark açarak kazandı.