Red Bull, Barselona’daki Formula 1 testlerinin ikinci gününde kırmızı bayraklara neden oldu
Formula 1’in Barselona’da gerçekleştirilen testlerinin ikinci gününde, Red Bull takımının yaşadığı iki ayrı olay seansın başında ve sonunda kırmızı bayrakların sallanmasına yol açtı. Ancak bu iki olayın ciddiyeti birbirinden farklıydı.
Max Verstappen, Salı günü Red Bull’un yeni aracı RB22 ile ilk kez piste çıktı ve daha ilk turunda aracın kontrolünü kaybederek çakıl havuzuna girdi. Bu olay kısa süreli bir kırmızı bayrağa neden olurken, Red Bull aracı bir süre garajda kaldı. Sabah saatlerinde yağan yağmur nedeniyle Verstappen, kuru zeminde sınırlı sayıda tur atabildi.
Buna rağmen Verstappen, 1:19.578’lik derecesiyle günün en hızlı ismini olurken, bu tur takım arkadaşı Isack Hadjar’ın Pazartesi günü kaydettiği en iyi zamandan 1.4 saniye daha yavaştı.
Öğleden sonra ise Red Bull’da Hadjar, Ferrari’de ise Lewis Hamilton direksiyon başına geçti. Ancak bu bölümde yağmurun etkili olması nedeniyle, her iki pilotun da tur zamanları oldukça geride kaldı.
Günün test dereceleri
- Verstappen (Red Bull) 1:19.578 – 27 tur
- Leclerc (Ferrari) 1:20.844 – 66 tur
- Hadjar (Red Bull) 1:31.891 – 42 tur
- Hamilton (Ferrari) 1:32.872 – 57 tur
Ferrari ikinci günde tempolu başladı
Geçtiğimiz hafta Fiorano’da yapılan 15 kilometrelik ilk sürüşün ardından Ferrari, Barselona’daki testlerin ikinci gününe yoğun bir programla başladı. Yağışlı hava koşulları ideal olmasa da, Ferrari her iki pilotuna da piste çıkma şansı tanıyarak 100 tur barajını geçti ve oldukça verimli bir gün geçirdi.
Bu performans, müşteri takımı Haas’ın bir önceki gün kaydettiği 154 turluk derecenin gerisinde kalsa da, Ferrari’nin yeni güç ünitesiyle yakaladığı erken güvenilirliği gözler önüne serdi.
Charles Leclerc, “Açıkçası ilk sabah olması nedeniyle aracın ilk kontrollerini gerçekleştirdik ve her şey sorunsuz ilerledi. Adım adım kontrol listemizi tamamlayıp, asıl önemli olan performans kısmına geçeceğiz. Ancak bu, üç günlük testin ilerleyen bölümlerinde olacak. Öncelikle her şeyin nasıl çalıştığını anlamamız gerekiyor,” ifadelerini kullandı.
Hamilton’ın sürüşü ise hem geçiş lastikleriyle hem de tam yağmur lastikleriyle gerçekleşti. Yağışın şiddetlenmesiyle birlikte Hamilton kısa süreli bir pist dışına çıktı.
Ferrari pist mühendisliği sorumlusu Matteo Togninalli, “Koşullara rağmen verimli bir gün geçirdik. Yağmura rağmen iyi bir mesafe kat ettik ve en önemlisi, yeni araç ve güç ünitesinde ciddi bir güvenilirlik sorunu yaşamadık. Bu, önceliğimizdi,” dedi.
Red Bull’da rüya gibi başlayan testler sekteye uğradı
Red Bull için Pazartesi günü her şey yolunda giderken, Salı günü işler tersine döndü. Verstappen’in sabah bölümünde yaşadığı sorun, dört kez dünya şampiyonu pilotun aracı ve güç ünitesini tam anlamıyla öğrenmesini engelledi. Bu durum, Red Bull’un test programında önemli bir mesafe kaybetmesine neden oldu.
Ancak Isack Hadjar’ın yaşadığı kaza, maddi anlamda çok daha büyük bir hasara yol açtı. Red Bull’un yedek parça konusunda sıkıntı yaşamadığı düşünülse de, özellikle yağışlı zeminde bu kadar fazla tur atılması bir risk oluşturdu. Takımlar, pitten çıktıkları anda üç günlük test haklarından birini kullanmış sayılıyor. Dolayısıyla, kuru zeminde yeterli sürüş yapılamasa ve öğleden sonra yağış etkili olsa da, Red Bull temkinli davranarak günü boşa harcamak istemedi.
Takımın programını normal şekilde tamamlayabilmesi için yeterli yedek parça bulunması bekleniyor. Ancak Hadjar, kendisine ayrılan günün ardından testlere büyük olasılıkla devam edemeyecek. Hadjar, Pazartesi günü “daha iyi hazırlanamazdım, çok iyi bir ilk gün geçirdim” ifadelerini kullanmıştı.
McLaren pist çıkışını Çarşamba’ya erteledi
McLaren, Ferrari’nin aksine testlerin ikinci gününde piste çıkmadı ve ilk sürüşünü Çarşamba gününe erteledi. Bu, takımın MCL40 aracı için önceden planladığı bir seçenekte. Çarşamba günü başlayacak test programı, McLaren’ın haftalık üç günlük test hakkını tam anlamıyla kullanmasına olanak tanıyacak.
Arka arkaya test günlerinde pistte olmanın, veri toplama ve olası sorunları çözme konusunda takıma ekstra baskı getirdiği belirtilse de, geç başlayan program McLaren’ın ilk sürüşe daha hazırlıklı girmesini sağladı.
McLaren’dan yapılan açıklamada, “Testlerin son üç gününde piste çıkmayı planlıyoruz. İlk günler ise aracın tamamen monte edilip kontrol edilmesi için önemli bir fırsat sundu,” ifadeleri kullanıldı.
Salı günü hangi takımlar piste çıkmadı?
Pazartesi günü piste çıkan takımlar arasında Salı günü sadece Red Bull tekrar piste döndü. Diğer takımlar ise farklı gerekçelerle beklemeyi tercih etti.
Audi ve Cadillac, Pazartesi günü yaşadıkları sorunları çözmek için pistten uzak kalırken, bazı takımlar ise yağış beklentisi nedeniyle beklemeyi uygun gördü. Hava tahminlerinin hafta boyunca daha iyi olması, takımlara Çarşamba, Perşembe ve Cuma günlerinden ikisini seçme esnekliği sağladı.
Havanın uygun seyretmesi halinde, bu takımlar için Salı günü piste çıkmamak daha verimli bir test programı anlamına gelebilir.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/what-you-need-to-know-about-2026-f1-testing-day-two/
