Formula 1’in 2026 Japonya Grand Prix’si, start anındaki kaotik anlar ve pit stopların ortasında çıkan güvenlik aracıyla adeta altüst oldu. Bu karmaşadan en kârlı ve en zararlı çıkan isimler ise şöyle sıralandı:
Kaybeden: Oscar Piastri (2.)
Oscar Piastri, bugüne kadar 2026 sezonunda bir grand prix startı dahi almamıştı; bırakın yarışı lider götürmeyi, yarışın üçte birinden fazlasını önde götürmek onun için bir ilk oldu. Kağıt üzerinde, Mercedes’in bu yılki üstünlüğü göz önüne alındığında ikincilik bir zafer olarak değerlendirilebilir. Ancak Piastri, Suzuka’daki yarışta güvenlik aracı nedeniyle beklenmedik bir zafer fırsatını kaybettiği için kaybedenler arasında yer aldı. Güvenlik aracı sonrası Kimi Antonelli’nin sergilediği performans, Mercedes W17’nin Suzuka’da açık ara en hızlı araç olduğunu ortaya koydu. Yine de Piastri, George Russell’ı 22 tur boyunca arkasında tutmayı başarmışken, ikinci bölümde aynı başarıyı Antonelli’ye karşı da gösterebilir miydi sorusu akıllarda kaldı.
Kazanan: Kimi Antonelli (1.)
Kimi Antonelli, yarış sonrası yaptığı açıklamada zafere ulaşmasında güvenlik aracının büyük rol oynadığını itiraf etti. Bu galibiyet, takım arkadaşı ve aynı zamanda şampiyonadaki rakibi Russell’ı doğrudan pist üstünde mağlup ettiği bir yarış olarak değerlendirilemez. Antonelli, startlarda yaşadığı sorunları bir an önce çözmesi gerektiğini de belirtti. Tüm bu soru işaretlerine rağmen, üst üste ikinci galibiyetini alan ve şampiyona liderliğini ele geçiren Antonelli, her fırsatı en iyi şekilde değerlendiren, giderek daha olgun bir sürücü görüntüsü çiziyor.
Kaybeden: George Russell (4.)
Birçok kişi tarafından 2026 dünya şampiyonu olarak gösterilen George Russell için zor bir hafta sonu geride kaldı. Mercedes’teki takım arkadaşı Antonelli, son iki yarışta gösterdiği performansla tarihin en genç puan lideri olurken, Russell için şampiyonluk yolunda önemli bir fark oluştu. Elbette, güvenlik aracı ya da Çin’deki sıralama turlarında yaşadığı mekanik sorunlar olmasa Russell iki yarışta da zirvede olabilirdi. Ancak bu yarıştaki performansı, bazı sorunlar kontrolü dışında olsa da, beklenen seviyede değildi. Güvenlik aracı, lider Piastri’yi yakalama şansını elinden aldı. Yeniden startta Hamilton’a geçilmesi ise hatalıydı; ardından Leclerc’in rahat bir şekilde önüne geçmesiyle yarışın en kolay ataklarından birini izledik. Mercedes’in henüz açıklamadığı başka sorunlar da olabilir ancak her açıdan bakıldığında Russell için büyük bir kayıp yaşandı.
Kazanan: Charles Leclerc (3.)
Ferrari, bu sezon iki kez startta Mercedes’e karşı avantaj sağlamasına rağmen yarış temposunda geride kalmıştı. Ancak Charles Leclerc, üçüncü denemesinde aradığını buldu. Leclerc, güvenlik aracı zamanlaması konusunda “biraz şanssız” olduğunu söylese de, aslında beklediğinden daha az dezavantaj yaşadığını kabul etti. Hatta, bu durumun ona beklenmedik şekilde yardımcı olduğu bile söylenebilir. Takım arkadaşı Lewis Hamilton’a karşı sergilediği mücadeleyle sezonun ikinci podyumunu, son iki turda elde etti. Özellikle Russell’a dışarıdan yaptığı atak, sezonun en etkileyici geçişlerinden biri olarak öne çıktı. Bir Mercedes pilotunu doğrudan pist üstünde geçmesi, gelecek yarışlar için olumlu bir sinyal verdi. Leclerc’in Ferrari’sinin Piastri’ye karşı yeterli olmadığını belirtse de, sürdürdüğü mücadeleyle beklenmedik bir podyum almayı başardı.
Kaybeden: Ollie Bearman (Yarışı tamamlayamadı)
Ollie Bearman, 2026 sezonunun şu ana kadarki en korkutucu kazasından yalnızca dizindeki bir morlukla kurtuldu. Haas VF-26’sının kontrolünü 308 km/s hızda kaybetmesi, Formula 1’in artan hız farkları sorununu bir kez daha gündeme getirdi. Bu kaza, Bearman’ın sezonun en zorlu hafta sonunu da erken noktalamış oldu. 2026’da ilk kez takım arkadaşı Esteban Ocon’un gerisinde kalan Bearman, kaza öncesinde ilk 10’a girmesi de pek mümkün görünmüyordu.
Kazanan: Pierre Gasly (7.)
Pierre Gasly, geçen yıl Alpine’in 2026 kurallarıyla ilgili beklentilerini anlatırken, şampiyonluk mücadelesi vermese bile şu anki durumundan memnun olmayacağı izlenimi veriyordu. Ancak Alpine, 2025 sezonunu feda edip Mercedes güç ünitesine geçiş yapmasının ardından, 2026’da uzun süredir olmadığı kadar istikrarlı bir performans sergiliyor. Gasly’nin, Suzuka’da Max Verstappen’in Red Bull’unu doğrudan pist üstünde geçerek yedinciliği alması ise takım adına önemli bir başarı oldu.
Kaybeden: Isack Hadjar (12.)
Isack Hadjar, Red Bull’daki dört kez dünya şampiyonu takım arkadaşı Verstappen’i sıralama turlarında geride bırakınca büyük övgü aldı. Ancak yarış çok farklı geçti. Hadjar, startta sekizincilikten on birinciliğe geriledi, ardından güvenlik aracından iki tur önce pite girerek 13. sıraya düştü. Nico Hulkenberg’i 30. turda, Gabriel Bortoleto’yu 36. turda geçti ancak Esteban Ocon’a yaklaşamadı ve bu durum sonrasında Hulkenberg’in yerini geri almasıyla Hadjar, 12. sırada kaldı. Verstappen ise üç sıra birden yükselerek neredeyse Gasly’yi geçip yedinci oluyordu.
Kazanan: Liam Lawson (9.)
Liam Lawson, Racing Bulls’taki çaylak takım arkadaşı Arvid Lindblad’ın sıralama turlarındaki üstünlüğüne rağmen, grand prix’de iyi bir toparlanma gösterdi. Güvenlik aracı zamanlamasından faydalanan Lawson, yarış öncesinde de ilk 10 sınırına yaklaşmıştı. Lawson, 2026’daki dört yarışta üç kez puan alarak, Red Bull’a takımda kalmaya değer bir isim olduğunu kanıtlayan bir performans sergiliyor.
Kaybeden: Arvid Lindblad (14.)
Sıralama turlarında sürpriz bir performans sergileyen Lindblad, pazar günü bu çıkışını puanla taçlandıramadı. Çaylak sezonuna oldukça etkileyici bir başlangıç yapan Lindblad, beklentileri belki de gereğinden fazla yükseltti. Böylesine zorlu bir öğrenme sürecinde bazen bir adım ileri, bazen birden fazla adım geri atmak doğal olsa da, bu sorunları hızla çözmesi gerektiğini kendisi de biliyor. 10. sıradan başladığı yarışta geriye düşerek puansız kaldı; takım arkadaşı Lawson ise dört sıra geriden başlayıp iki puan aldı. Saf hız açısından yeni RB-PT güç ünitesiyle dördüncü en hızlı isim olmasına rağmen, zor bir start sonrası 14. sırada finiş gördü. Suzuka’daki ilk yarışında daha fazlası vaat edilmişti.
Kazanan: Sergio Perez (17.)
Cadillac, bir grand prix’de Aston Martin ve Williams’ı geride bitirmeyi başardı. Elbette Aston Martin’in Japonya öncesinde yarış dışı kalması ve Williams’ın Alex Albon’un yarışını adeta baştan sona kaybetmesi bunda etkili oldu. Ancak Sergio Perez’in elde ettiği sonuç, Cadillac’ın ilk F1 yarışlarında beklenen önemli anlardan biri olarak dikkat çekiyor. Aston Martin’den yakın zamanda bir atılım görülmezken, bu sonucun tek seferlik kalmayabileceği de öne çıkıyor. Ayrıca Perez’in bir grand prix’de ilk kez lider turda finiş görmesi de övgüye değer; bunda güvenlik aracı periyodunun da payı var. Hafta sonunda takım arkadaşı Valtteri Bottas’a karşı üstünlük kurması da Perez adına olumlu bir gelişmeydi.
Kaybeden: Franco Colapinto (16.)
Colapinto’nun, Bearman’ın kazasındaki rolü nedeniyle sorumlu tutulması mümkün değil; zira bu olay 2026 kurallarının bir sonucu olarak değerlendirildi ve hakemler herhangi bir işlem yapılmasına gerek görmedi. Ancak Colapinto, hafta sonunun geri kalanında vasat bir performans sergiledi. Sıralama turlarında takım arkadaşı Pierre Gasly’nin yarım saniye gerisinde kalan Colapinto, yarışta da bu farkı kapatamadı. Gasly, orta grupta liderliği alırken, Colapinto güvenlik aracı sonrası her turda yaklaşık bir saniye kaybederek yarışı Gasly’nin 33 saniye gerisinde 16. sırada tamamladı. Çin’de umut veren bir hafta sonu geçiren Colapinto için Suzuka, ‘beklentinin altında kalan ikinci pilot’ görüntüsüne geri dönüş anlamına geldi.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/winners-and-losers-from-f1s-2026-japanese-grand-prix/
