Aston Martin’den Adrian Newey: “Sıkıştırma Oranı Tartışmasında Sadece Bir Üretici Ayrışıyor”
Aston Martin’in teknik patronu Adrian Newey, Formula 1’de motor sıkıştırma oranlarıyla ilgili devam eden tartışmada yalnızca bir üreticinin diğerlerinden farklı bir tutum sergilediğini belirtti.
Yeni teknik kurallar dönemine hazırlanan Formula 1’de, kış aylarında motor üreticileri arasında sıkıştırma oranları konusunda yaşanan anlaşmazlık gündemi meşgul ediyor. Yeni kurallara göre, motorlarda maksimum sıkıştırma oranı 18.0’dan 16.0’ya düşürüldü. Ancak, Mercedes’in yönetmeliklerdeki bir boşluktan yararlanarak daha yüksek sıkıştırma oranıyla çalışabildiği iddia ediliyor.
Kurallarda belirtilen ölçüm, motor tam çalışma sıcaklığına ulaşmadan önce yapılıyor. Bu durum, üreticiler arasında ciddi bir tartışmaya yol açtı ve birçok üretici, konuyla ilgili olarak FIA’ya ortak mektup gönderdi.
Mercedes takım patronu Toto Wolff, bu ayın başlarında rakiplerine yönelik yaptığı açıklamada, “Kendi işinizi doğru yapın” diyerek eleştirilere yanıt verdi ve güç ünitesi geliştirmelerine odaklanmaları gerektiğini söyledi. Wolff, FIA ile yapılan görüşmelerin ardından Mercedes’in kurallar dahilinde hareket ettiğinden tamamen emin olduğunu ifade etti.
Motor üreticileri ile FIA arasındaki görüşmeler devam ederken, Adrian Newey, Mercedes dışında tüm üreticilerin ortak bir noktada buluştuğunu dile getirdi. Sky Sports’a konuşan Newey, Aston Martin’in Honda güç ünitesiyle ilk sezonuna hazırlandığına dikkat çekerek, “Taraflı olabilirim ancak bana göre bir üretici hariç herkes aynı görüşte. Bunun nasıl sonuçlanacağını Melbourne’de göreceğiz,” dedi.
FIA’dan Nikolas Tombazis ise konuyla ilgili yayımlanan bir videoda, “Yeni kurallar geldiğinde bu tür tartışmaların yaşanması kaçınılmaz. Ancak artık şampiyonanın en iyi pilotlar, mühendisler ve takımlar arasında rekabete sahne olmasını istiyoruz; kuralların yorumlanması üzerinden bir mücadeleye değil. Mühendislik ve pilotaj yeteneğinin ön planda olduğu bir şampiyona hedefliyoruz, sadece kuralları daha iyi yorumlayanların öne çıktığı bir ortam istemiyoruz,” ifadelerini kullandı.
Audi, Ferrari, Honda ve Red Bull’un ise yönetmeliklerde değişiklik yapılması için süper çoğunluk oylaması yoluyla girişimde bulunmaya hazırlandığı belirtiliyor.
James Vowles ve Toto Wolff © XPB Images
Williams Patronundan Uyarı: “F1, BoP Şampiyonasına Dönüşmemeli”
Mercedes, bu sezon fabrika takımı dışında McLaren, Williams ve Alpine’a da güç ünitesi tedarik ediyor.
Williams takım patronu James Vowles, sıkıştırma oranı ölçümlerinde kural değişikliği yapılmasının, Formula 1’in BoP (Balance of Performance – Performans Dengeleme) serisine dönüşme riski taşıdığı uyarısında bulundu. Bahreyn’de sezon öncesi testler öncesinde konuşan Vowles, “Spor olarak dikkatli olmalıyız, bu bir BoP serisi değil. Burada en iyi mühendislik sonucu ödüllendirilmeli, cezalandırılmamalı. Eminim diğer takımlar, Mercedes’in başardığını yapamadıkları için hayal kırıklığı yaşıyor, fakat yine de dikkatli olmalıyız,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1089161/1/adrian-newey-singles-out-one-manufacturer-not-aligned-amid-f1-engine-debate
