Alex Albon, Williams’ın 2024 Formula 1 aracında, takımın “yedi yıldaki” en büyük değişikliklerini yapmasının bir sonucu olarak birkaç alanda “aşırıya kaçtığını” söyledi.
Williams’ın daha fazla puan toplamak için düşük yere basma kuvveti pistlerine olan geleneksel bağımlılığından kurtulma çabası, takımın kış boyunca araç konseptini elden geçirmesine neden oldu.
Takım, daha iyi bir paket oluşturmak için geçmişteki uzun süreli sınırlamaları ortadan kaldırmayı başarsa da, Williams zorlu bir mücadeleyle karşılaştı.
Williams, sezona aşırı kilolu bir araçla başladı ve çeşitli pahalı kazalar da takımın FW46’yı geliştirme kapsamını etkiledi.
Williams, Brezilya’daki önceki turda bir darbe daha aldı. Alpine’in çift podyumu, Williams’ın takımlar şampiyonasında 9. sıraya gerilemesine neden oldu.
Albon, Williams’ın rekabet gücünü sınırlayan kısıtlamaları ortadan kaldırma çabasının bu dönemde yeni sorunlara yol açtığını kabul etti.
F1, 2026’dan itibaren başarılı müşteri takımlarını cezalandırmaya hazırlanıyor!
Albon, “Bu şekilde bakın, gerçekten odaklandığımız, düzeltmeyi önceliklendirdiğimiz alanlar var. Çoğu parçayı onardık.”
“Şimdi, geçmişte sorun olmayan ancak şimdi sorun olan başka alanlar da var. Bu yüzden bu yılki aracın, felsefe ve sürüş hissi açısından önceki altı veya yedi yılda olduğundan daha fazla değiştiğini söyleyebilirim.” dedi.
Ancak Albon, Williams’ın FW45’e kıyasla bazı yönlerde çok aşırıya kaçtığını anladığı için endişeli olmadığını belirtti.
Albon, “Bazı alanlarda aşırıya kaçtık ve biraz geri dönmemiz gerekiyor, ancak bu iyi bir şey.”
“Sanırım henüz tam olarak orada değiliz, aracın nerede olmasını istediğimizi gerçekten tanımlamamız biraz daha zaman alacak.”
“Olumlu olan şey, aslında bunu başarabilmiş olmamız.”
“Bir fikrimiz var ve başarısız olduk ve hâlâ kafamızı kaşıyoruz gibi değil. Nerede daha hızlı olmamız gerektiğini biliyoruz.” dedi.
Williams kısa ve uzun vadeli ilerlemeyi dengeliyor
Williams patronu James Vowles, 2026’da yeni düzenlemeler geldiğinde rekabetçi olmayı hedefledikleri için takımın gelecek sezon nispeten geri adım atabileceği konusunda uyardı.
Ancak Albon, Williams’ın mevcut zemin etkisi araçlarından kuralların yeniden düzenlenmesine doğru ilerlerken önemli olacak dersler çıkarabileceğini kabul etti.
Williams’ın takımın uzun vadeli beklentilerine ve kısa vadeli potansiyele verdiği vurgu sorulduğunda Albon şunları söyledi: “Birçoğu hâlâ el ele gidiyor.”
“Yani araçta öğrendiklerimizi, araçtaki sınırlamalarımızı düşünürseniz, bunları 2026’da veya ne zaman olursa olsun düzeltmemiz gerekiyor.”
“Yani, belki de konsept tasarım açısından, insanları mevcut araçtan daha fazla buna koyabileceğimiz çok şey var, diyelim.”
“Ancak önümüzdeki yıllarda bunları düzelttiğimizden emin olmak için arabamızda odaklanmamız gereken bazı büyük alanlar hâlâ var. Yani şimdi öğrendiğimiz her şey gelecekte de bize yardımcı oluyor, ancak daha sonra bize daha fazla sonuç getirecek, daha fazla zaman harcamamız gereken bazı şeyler de var.”
