Aston Martin, 2026 Avustralya Grand Prix’sinin ilk serbest antrenman seansının ardından yeni Honda Formula 1 motoruna ait yalnızca iki çalışır durumda bataryasının kaldığını ve güvenilirlik açısından şimdiden "korkutucu bir noktada" olduklarını açıkladı.
Güç ünitesi sorunları nedeniyle Fernando Alonso, Melbourne’deki ilk serbest antrenman seansına katılamazken, Lance Stroll ise yalnızca üç yavaş tur atabildi ve ardından aracı kenara çekmek zorunda kaldı.
Takım patronu Adrian Newey, yaşanan duraksamaların, sezon öncesi testlerde aracın kullanımını ciddi şekilde kısıtlayan ve halen devam eden şiddetli titreşimlerden ziyade, Honda’nın bataryasının yönetim sistemiyle iletişiminde ortaya çıkan "yeni bir sorun" nedeniyle gerçekleştiğini doğruladı.
Newey ayrıca, takımın elinde yalnızca iki çalışır durumda batarya kaldığını ve Honda’nın şu anda yedek parça bulundurmadığı için yeni batarya getirilemeyeceğini belirtti. Bu da, yaşanacak yeni bir arıza halinde takımın sezonun ilk yarışından eleneceği anlamına geliyor.
Newey, "Batarya konusunda sıkıntı yaşıyoruz. Sadece iki bataryamız kaldı, bunlar da şu anda araçta bulunanlar. Eğer bunlardan birini kaybedersek, bu bizim için büyük bir sorun olur. Bataryaları kullanırken çok dikkatli olmamız gerekiyor," dedi.
"Buraya dört batarya ile geldik. İki bataryada kondisyon veya iletişim problemleri yaşadık ve şu an yalnızca iki çalışır durumda bataryamız var. Batarya arızası oranımız göz önüne alındığında, bu oldukça korkutucu bir durum."
"Hafta sonunu sorunsuz tamamlamayı ve iki aracı da yarışa başlatmayı umuyoruz, fakat şu an için kesin bir şey söylemek çok zor."
Honda Güç Ünitesi Hem Güvenilirlik Hem Performans Açısından Sıkıntılı
Aston Martin’in mevcut güvenilirlik sorunlarının ötesinde, Newey yeni Honda motorunun güvenilir şekilde çalışsa dahi ciddi bir güç eksikliği yaşadığını ve Honda’nın gelecek sezon için "çok büyük bir adım" atması gerektiğini vurguladı.
Newey, Aston Martin için en kötü senaryonun ne olduğu sorulduğunda, "Şu anda öngörüde bulunmak çok zor. Şu anda bu titreşim sorunu tüm enerjimizi tüketiyor. Bu sorunu mümkün olan en kısa sürede çözmemiz gerekiyor," ifadelerini kullandı.
"Burada Honda’nın güç ünitesinden kaynaklanan titreşimi azaltmaya odaklanması gerektiği çok net. Bu, temel dengeleme ve sönümleme projeleri gerektirdiğinden hızlı bir çözüm olmayacak."
"Ne kadar sürede çözüleceğini söyleyemem, fakat ana öncelik bu olmalı. Bu sorun aşıldıktan sonra performansa odaklanabilirler."
"Gerçekçi olmak gerekirse, bu sezonun önceliği, bahsettiğim gibi, önce bu titreşim sorununu çözmek ve ardından özellikle içten yanmalı motorun performansını artırmak olmalı."
"Aynı zamanda Honda’nın 2027 motoru üzerinde çalışmaya başlaması gerekiyor, çünkü 2027 için içten yanmalı motor gücünde çok büyük bir artışa ihtiyaç var ve bu onların ana odağı olmalı."
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/aston-martin-down-to-last-two-batteries-amid-new-honda-problem/
