Aston Martin, Melbourne’de Güç Ünitesi Sorunlarıyla Zor Günler Geçiriyor
2026 Formula 1 sezonunun başlangıcı Aston Martin için oldukça zorlu geçiyor. Yenilikçi teknik detaylarıyla ilk bakışta övgü toplayan AMR26, beklenenden daha kırılgan bir yapı sergilerken, özellikle güç ünitesi tarafında ciddi problemlerle karşı karşıya kaldı.
Takım, motor kaynaklı titreşimlerin çeşitli parçalara, özellikle de bataryaya zarar vermesi nedeniyle araçla art arda çok sayıda tur tamamlamakta zorlanıyor. Söz konusu titreşimler, pilotlar üzerinde de fiziksel olarak ciddi etkilere yol açıyor. Aston Martin’in yaşadığı bu zorluğun arka planı şöyle:
AMR26: İlginç Teknik Çözümler, Ancak Hâlâ Fazla “Kırılgan”
29 Ocak’ta Barcelona’daki shakedown sırasında ilk kez piste çıkan AMR26, Adrian Newey’nin Aston Martin için tasarladığı ilk araç olarak teknik detaylarıyla dikkat çekmişti. Ancak devrim niteliğinde olduğu düşünülen bu araç, ilk test haftasında Bahreyn’de güç ünitesiyle ilgili birçok sorun yaşadı ve piste çıkmakta büyük güçlük çekti.
Pilotlar piste çıktığında ise yeni bir problem ortaya çıktı: Motorun ürettiği titreşimler, aracın çeşitli parçalarının yerinden çıkmasına ve pilotların birkaç tur sonra sinirlerinde ağrı hissetmesine neden oldu. Bu titreşimler, motorun kendisi için de tehlike oluşturdu; bataryaya iletilen titreşimler, bataryanın arızalanmasına ve takımın uzun süreli onarım yapmak zorunda kalmasına yol açtı.
Takım bu sorunları azaltabilmek için iki farklı strateji denedi: Sınırlı sayıda tur atmak ve titreşimleri azaltmak amacıyla güç ünitesini düşük modda çalıştırmak. Ancak bu önlemler de yeterli olmadı; batarya üzerindeki titreşimler devam etti ve performans açısından AMR26, testlerde en hızlı takımlardan yaklaşık 4 saniye daha yavaş kaldı.
Takım ayrıca, tüm bileşenler üzerinde oluşan yüksek stresin aracı ciddi şekilde hasarlayabileceğinden endişe ederek, sınırlı mesafe kat etmeyi tercih etti.
Honda’nın F1 projesinin başındaki Watanabe, Perşembe günü Melbourne’de yaptığı açıklamada, “Bahreyn sezon öncesi testlerinde beklenmedik bir titreşimle karşılaştık ve bu titreşim bataryayla ilgili güç ünitesi bileşenlerinde hasara yol açtı. Bu nedenle, başta hedeflediğimiz mesafeyi tamamlayamıyoruz,” ifadelerini kullandı.
Pilotlar Üzerindeki Etkiler ve Şasi Problemleri
AMR26 yaşadığı mekanik sorunların yanı sıra, titreşimler pilotlar üzerinde de ciddi etki yaratıyor. Takım patronu Adrian Newey, bu titreşimlerin şasi ve pilotlar üzerindeki etkisini şöyle açıkladı: “Şasiye iletilen bu titreşim, birkaç güvenilirlik sorununa yol açıyor. Aynalar, arka lambalar gibi parçalar düşüyor ve bunları çözmemiz gerekiyor. Ancak asıl büyük problem, bu titreşimin eninde sonunda pilotun parmaklarına iletilmesi. Fernando, 25 turdan fazla arka arkaya sürerse ellerinde kalıcı sinir hasarı riski olduğunu düşünüyor. Lance ise bu eşiğin 15 tur olduğunu söylüyor.”
Serbest Antrenmanlarda Süren Sorunlar ve Performans Kaybı
Sezonun ilk iki serbest antrenman seansında da tablo değişmedi. Birinci antrenmanda Stroll sadece 3 tur atabilirken, Alonso güç ünitesi problemi nedeniyle piste çıkamadı. İkinci antrenmanda ise Alonso 18, Stroll 13 tur tamamlayabildi ancak her iki pilot da son iki sıradan yukarı çıkamadı. Stroll’ün en iyi turu, Piastri’nin birinci antrenmandaki derecesinden neredeyse 5 saniye daha yavaştı.
Takım, Alonso ve Stroll’ün araçlarında yedek batarya bulunmadığı için, bataryaların arızalanmasından çekinerek son derece temkinli motor ayarlarıyla piste çıkıyor. Cumartesi günü herhangi bir nedenle bataryalardan biri arızalanırsa, takım pazar günkü yarışta sadece bir araçla mücadele etmek zorunda kalacak.
Bu nedenle AMR26, her piste çıkışında yüksek yakıt yüküyle kullanılıyor; bu da titreşimleri azaltmaya yardımcı olsa da, pilotların ve mühendislerin aracın gerçek potansiyelini anlamasını zorlaştırıyor.
Kısa Vadede Çözüm Zor
Bu tablo, Aston Martin’in içinde bulunduğu zorlu süreci gözler önüne seriyor ve takımın kısa vadede yapabileceği fazla bir şey bulunmuyor. Şu an için sadece geçici önlemlerle aracı piste çıkarabilmek mümkün.
Sonuç olarak, 2026 sezonunun başlangıcı hem Aston Martin hem de ortakları Honda için oldukça sıkıntılı geçti. Yılın başında yaşanan bu büyük sorunlar nedeniyle, takımın öncelikli hedefi, mevcut problemleri hızla tespit edip çözerek sezonun geri kalanını kurtarmak olacak.
Kaynak: GP Blog // https://www.gpblog.com/en/tech/f1-tech-why-aston-martin-fears-to-not-race-in-melbourne
