Çin Grand Prix’sinde Yedi Araç Yarışa Başlayamadı veya Yarışı Tamamlayamadı: Audi Takım Patronu Wheatley’den Yeni Teknik Kurallar Yorumu
Geçtiğimiz hafta sonu düzenlenen Çin Grand Prix’sinde, yedi araç ya yarışa başlayamadı ya da yarış esnasında yarış dışı kaldı. Audi Takım Patronu Jonathan Wheatley, yeni teknik kuralların "fazla karmaşık" olup olmadığına dair görüşlerini paylaştı.
Wheatley: “Çok Teknik, Çok Karmaşık mı, Bilmiyorum”
Jonathan Wheatley, konuya ilişkin yaptığı açıklamada, “Çok teknik, çok karmaşık mı, bilmiyorum. Oldukça iddialı bir teknik düzenlemeler seti var. Bu durum bana 2014 sezonunun başlarını çok fazla hatırlatıyor.” ifadelerini kullandı.
Audi, bu sezon Formula 1’deki ilk yılında karmaşık bir başlangıç yaptı. Nico Hülkenberg, Avustralya Grand Prix’sine başlayamazken, Gabriele Bortoleto da Çin Grand Prix’sinde yarışa katılamadı.
Sezona Zorlu Başlangıç Yapan Diğer Takımlar
Sezona zorlu başlayan sadece Audi değil. McLaren takımı, Çin’de iki aracıyla da yarışa başlayamazken, Williams pilotu Alex Albon da Şanghay’da start alamadı. Çin Grand Prix’si sırasında ise üç araç daha yarış dışı kaldı. Yarışı tamamlayamayanlar arasında dört kez dünya şampiyonu Max Verstappen ile birlikte her iki Aston Martin pilotu da yer aldı.
Bu gelişmeler, 2026 sezonunda yürürlüğe girecek yeni teknik kuralların fazla karmaşık olup olmadığı yönünde tartışmaları beraberinde getirdi. Audi Takım Patronu Jonathan Wheatley, takımın sezonun ilk iki yarışında yalnızca bir araçla start alabilmesi ve kuralların karmaşıklığı hakkında gelen soruları yanıtladı.
Wheatley, “İlginç, değil mi? Onlar sorunlar yaşıyor ve hepimiz kendi sorunlarımızı yaşıyoruz. Çok teknik, çok karmaşık mı? Bilmiyorum. Oldukça iddialı bir teknik düzenlemeler seti var. Bu durum bana 2014 sezonunun başlarını çok fazla hatırlatıyor, özellikle bazı takımlar o dönemde ciddi şekilde zorlanmıştı.” dedi.
2014’teki Büyük Kural Değişikliği Hatırlatması
2014 sezonu, Formula 1’de motor kurallarında son büyük değişimin yaşandığı yıldı. O sezon V8 motorlardan V6 güç ünitelerine geçilmişti. Mercedes, bu değişime en iyi uyum sağlayan takım olarak 2010’lu yılların ortasında büyük bir üstünlük kurmuş, diğer takımlar ise ciddi zorluklar yaşamıştı.
Wheatley, sözlerine şöyle devam etti: “Gözümü geleceğe dikiyorum, ben daima pozitif bir insanım ve bu sorunların üstesinden geleceğimizi düşünüyorum. Kim bilir, belki de Nisan ayındaki bu ara, takımların sorunların üstesinden gelmesine yardımcı olur. Bu yıl çok kısa bir kış dönemi ve oldukça yoğun birkaç ay geçirdik.”
Pilotlar ve takımlar, Japonya Grand Prix’si öncesinde bir haftalık ara verecek. Ardından Orta Doğu’daki devam eden çatışmalar nedeniyle yarışlara bir ay ara verilecek.
Kaynak: GP Blog // https://www.gpblog.com/en/news/audi-f1-boss-says-ambitious-new-regulations-are-reminiscent-of-2014
